[實用新型]一種電壓采集車用傳感器有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201821419427.5 | 申請日： | 2018-08-30 |
| 公開（公告）號： | CN209102794U | 公開（公告）日： | 2019-07-12 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 張繼虎;虞明;王威 | 申請（專利權(quán)）人： | 常州市偉宏動力技術(shù)有限公司 |
| 主分類號： | G01R19/00 | 分類號： | G01R19/00;G01R1/04 |
| 代理公司： | 常州唯思百得知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 32325 | 代理人： | 金輝 |
| 地址： | 213100 江蘇省常州*** | 國省代碼： | 江蘇;32 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 安裝孔 連接柱 本實用新型 車用傳感器 電壓采集 傳感器 銅片 連接器 傳感器本體 連接器連接 導(dǎo)電性能 過盈配合 機(jī)械連接 左右兩側(cè) 上端 電阻率 鉚合 下端 對稱 采集 | ||
本實用新型涉及一種電壓采集車用傳感器，具有傳感器、PCB板、連接柱和連接器；所述傳感器的中間設(shè)有銅片，所述銅片的左右兩側(cè)設(shè)有對稱的第一安裝孔，所述PCB板設(shè)有與所述第一安裝孔對應(yīng)的第二安裝孔；所述連接柱的下端連接于所述第一安裝孔，所述連接柱的上端連接于所述第二安裝孔，所述連接器連接于所述PCB板。本實用新型的連接柱通過過盈配合方式與傳感器本體鉚合，機(jī)械連接牢固可靠，提高了產(chǎn)品的穩(wěn)定性；另一方面，T2紫銅的電阻率低，導(dǎo)電性能優(yōu)良，采集值更接近真實值。
技術(shù)領(lǐng)域
本實用新型涉及汽車傳感器技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種電壓采集車用傳感器。
背景技術(shù)
車用傳感器是汽車計算機(jī)系統(tǒng)的輸入裝置，它把汽車運行中各種工況信息，如車速、各種介質(zhì)的溫度、發(fā)動機(jī)運轉(zhuǎn)工況等，轉(zhuǎn)化成電信號輸給計算機(jī)，以便發(fā)動機(jī)處于最佳工作狀態(tài)。根據(jù)傳感器的作用，可以分類為測量溫度、壓力、流量、位置、氣體濃度、速度、光亮度、干濕度、距離等功能的傳感器，它們各司其職，一旦某個傳感器失靈，對應(yīng)的裝置工作就會不正常甚至不工作。因此，傳感器在汽車上的作用十分重要。
隨著國家政策的扶持，近些年新能源汽車也在蓬勃發(fā)展。新能源汽車包括純電動汽車、增程式電動汽車、混合動力汽車、燃料電池電動汽車、氫發(fā)動機(jī)汽車、其他新能源汽車等。目前在我國，新能源汽車主要是指純電動汽車、增程式電動汽車、插電式混合動力汽車和燃料電池電動汽車，常規(guī)混合動力汽車被劃分為節(jié)能汽車。新能源汽車的正常行駛離不開動力電池的電壓正常，而電壓采集傳感器的作用是就是自動檢測電壓，從而使我們能夠?qū)恿﹄姵氐碾妷哼M(jìn)行控制和顯示，必要時采取過電壓、欠電壓等自動保護(hù)措施。
目前新能源汽車的電壓采集車用傳感器的原理為：將PCB板和引腳通過加錫的方式焊接在傳感器本體上，以此來采集傳感器的電壓。此種方式存在的缺點主要在于，傳感器在使用過程中有一定升溫，產(chǎn)品溫度可達(dá)上百攝氏度，隨著使用時間的延續(xù)，焊接的引腳存在著脫落的風(fēng)險，進(jìn)而會導(dǎo)致產(chǎn)品失效；另一方面，普通焊腳材質(zhì)為黃銅(C2680)表面鍍錫，黃銅電阻率高，采集電壓時自身存在一定壓降，導(dǎo)致采集值與真實值存在一定偏差，影響采集值的準(zhǔn)確性。
發(fā)明內(nèi)容
本實用新型的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，提供一種穩(wěn)定可靠、能提高采集值精準(zhǔn)度的電壓采集車用傳感器。
實現(xiàn)本實用新型目的的技術(shù)方案是：一種電壓采集車用傳感器，具有傳感器、PCB板、連接柱和連接器；所述傳感器的中間設(shè)有銅片，所述銅片的左右兩側(cè)設(shè)有對稱的第一安裝孔，所述PCB板設(shè)有與所述第一安裝孔對應(yīng)的第二安裝孔；所述連接柱的下端連接于所述第一安裝孔，所述連接柱的上端連接于所述第二安裝孔，所述連接器連接于所述PCB板。
上述技術(shù)方案所述所述連接柱的材質(zhì)為T2紫銅。
上述技術(shù)方案所述連接柱為截頭圓錐體，連接柱的下端和上端都為圓柱形。
上述技術(shù)方案所述第一安裝孔為圓形通孔。
上述技術(shù)方案所述連接柱的下端過盈配合于所述第一安裝孔。
上述技術(shù)方案所述第二安裝孔為正方形通孔。
上述技術(shù)方案所述連接柱的上端的直徑與第二安裝孔的內(nèi)切圓直徑相同。
上述技術(shù)方案所述傳感器的四邊設(shè)有圓角。
上述技術(shù)方案所述PCB板的四邊設(shè)有圓角。
上述技術(shù)方案所述連接柱的上端頂部的直徑由下而上逐步縮小。
采用上述技術(shù)方案后，本實用新型具有以下積極的效果：
(1)連接柱通過過盈配合方式與傳感器本體鉚合，機(jī)械連接牢固可靠，提高了產(chǎn)品的穩(wěn)定性。
(2)T2紫銅的電阻率低，導(dǎo)電性能優(yōu)良，采集值更接近真實值。
附圖說明
該專利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息，商用須獲得專利權(quán)人授權(quán)。該專利全部權(quán)利屬于常州市偉宏動力技術(shù)有限公司，未經(jīng)常州市偉宏動力技術(shù)有限公司許可，擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購買此專利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作，請聯(lián)系【客服】
本文鏈接：http://www.szxzyx.cn/pat/books/201821419427.5/2.html，轉(zhuǎn)載請聲明來源鉆瓜專利網(wǎng)。
