[實用新型]隧道支護結構

有效

• 申請號: 201821419325.3
• 申請日: 2018-08-30
• 公開（公告）號: CN208734364U
• 公開（公告）日: 2019-04-12
• 發明（設計）人: 牛永宏;鄭靜;張建秋;辛志軍
• 申請（專利權）人: 中交一公局第五工程有限公司
• 主分類號: E21D23/04
• 分類號: E21D23/04
• 代理公司: 北京市盛峰律師事務所 11337
• 代理人: 席小東

本實用新型提供一種隧道支護結構，包括門式支撐架、剎車機構和高度調整單元；高度調整單元的設置數量為兩個，分別固定安裝于支撐平臺的左右兩側；每個高度調整單元均包括下支撐筒、上支撐筒、上支撐筒高度調節機構以及弧形板。優點為：(1)隧道支護結構的高度可進行靈活調整，從而適用于不同高度和具有不同障礙物的隧道，使用靈活性高、使用范圍廣；(2)安裝和拆卸過程操作非常簡單；在安裝時，只需要調高各個高度調整單元30的高度，既可實現弧形板緊固支撐隧道內壁；在拆卸時，只需要調低高度調整單元30的高度，再松開剎車機構20，既可順利推動支護結構到其他位置。

技術領域

本實用新型屬于隧道施工設備技術領域，具體涉及一種隧道支護結構。

背景技術

隧道在施工過程中易坍塌，不僅影響施工進度，也為施工人員的生命安全帶來隱患，因此，需要采用施工支護架等裝置對隧道進行加固支護，避免隧道嚴重變形或坍塌。

目前常用的隧道施工支護方式主要為錨索支護，具有安裝和拆卸過程操作繁瑣、使用的靈活性差等問題。

實用新型內容

針對現有技術存在的缺陷，本實用新型提供一種隧道支護結構，可有效解決上述問題。

本實用新型采用的技術方案如下：

本實用新型提供一種隧道支護結構，包括門式支撐架(10)、剎車機構(20)和高度調整單元(30)；

所述門式支撐架(10)包括左支腿(11)、右支腿(12)以及固定安裝于所述左支腿(11)和所述右支腿(12)頂部的支撐平臺(13)；所述左支腿(11)的底部安裝左自鎖輪(14)，所述右支腿(12)的底部安裝右自鎖輪(15)；所述左支腿(11)的左側面安裝若干個左踏板(16)；所述右支腿(12)的右側面安裝若干個右踏板(17)；

所述剎車機構(20)包括橫撐(21)、第1螺桿(22)、第1固定螺母(23)、第1旋轉手柄(24)和齒條(25)；所述橫撐(21)固定安裝于所述左支腿(11)和所述右支腿(12)之間；所述第1固定螺母(23)垂直向固定安裝于所述橫撐(21)上面；所述第1螺桿(22)垂直向設置，所述第1螺桿(22)的底部依次穿過所述第1固定螺母(23)和所述橫撐(21)后，延伸到所述橫撐(21)的下面，在所述第1螺桿(22)的末端固定安裝所述齒條(25)；在所述第1螺桿(22)的頂端固定安裝所述第1旋轉手柄(24)；

所述高度調整單元(30)的設置數量為兩個，分別固定安裝于所述支撐平臺(13)的左右兩側；每個所述高度調整單元(30)均包括下支撐筒(31)、上支撐筒(32)、上支撐筒高度調節機構以及弧形板(33)；其中，所述下支撐筒(31)的底部與所述支撐平臺(13)的頂部固定連接；所述上支撐筒(32)的底部滑動設置于所述下支撐筒(31)的筒內；所述上支撐筒(32)的頂部固定安裝所述弧形板(33)；所述上支撐筒高度調節機構包括第2螺桿(34)、第2固定螺母(35)、第1錐形齒輪(36)、第2錐形齒輪(37)、連桿(38)和第2旋轉手柄(39)；

所述第2固定螺母(35)設置于所述上支撐筒(32)的筒內，并且，所述第2固定螺母(35)與所述上支撐筒(32)的內壁固定焊接；所述第2螺桿(34)與所述第2固定螺母(35)傳動連接而形成絲桿螺母副；所述第2螺桿(34)的底部固定安裝水平設置的所述第1錐形齒輪(36)；所述第2錐形齒輪(37)垂直設置，且與所述第1錐形齒輪(36)嚙合；所述第2錐形齒輪(37)通過所述連桿(38)與所述第2旋轉手柄(39)固定連接。

優選的，所述弧形板(33)為鋼板。

本實用新型提供的隧道支護結構具有以下優點：

(1)隧道支護結構的高度可進行靈活調整，從而適用于不同高度和具有不同障礙物的隧道，使用靈活性高、使用范圍廣；