[實用新型]一種軸重式車輛動態(tài)稱重系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201821418054.X
• 申請日: 2018-08-31
• 公開（公告）號: CN208736537U
• 公開（公告）日: 2019-04-12
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 陳術(shù)星;張紅軍;史冬寒;杜科
• 申請（專利權(quán)）人: 鄭州鼎為實業(yè)有限公司
• 主分類號: G01G19/03
• 分類號: G01G19/03;G01G21/22
• 代理公司: 北京華仲龍騰專利代理事務(wù)所(普通合伙) 11548
• 代理人: 官玉梅

1.一種軸重式車輛動態(tài)稱重系統(tǒng)，包括兩個稱臺支撐座（3），其特征在于：所述稱臺支撐座（3）的頂端部分貫穿設(shè)置有若干剛柵（2），且所述稱臺支撐座（3）的頂面設(shè)置有軸重式稱重稱臺（1）；其中，

所述軸重式稱重稱臺（1）包括承重板（11）、限位塊（12）和防滑斜面（13），所述承重板（11）的一側(cè)設(shè)置有限位塊（12），且所述承重板（11）的一組對應(yīng)的側(cè)面分別設(shè)置有一個防滑斜面（13）；

所述稱臺支撐座（3）的底部滑動連接有支撐滑軌（5），且所述兩個稱臺支撐座（3）的內(nèi)部貫穿設(shè)置有傳動絲桿（6）；所述傳動絲桿（6）包括第一絲桿（61）、第二絲桿（63）和限位鋼圈（62），所述第一絲桿（61）和所述第二絲桿（63）的端部固定連接，且所述限位鋼圈（62）固定連接于所述第一絲桿（61）和所述第二絲桿（63）的連接處；所述傳動絲桿（6）的一端設(shè)置有電機（4）。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種軸重式車輛動態(tài)稱重系統(tǒng)，其特征在于：所述第一絲桿（61）和所述第二絲桿（63）的直徑相等，固定連接后整體呈圓柱形，且所述第一絲桿（61）和所述第二絲桿（63）上的螺紋相反。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種軸重式車輛動態(tài)稱重系統(tǒng)，其特征在于：所述剛柵（2）均互相平行等距設(shè)置，且均位于平行于所述承重板（11）的平面上。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種軸重式車輛動態(tài)稱重系統(tǒng)，其特征在于：所述限位塊（12）的側(cè)面和所述承重板（11）的側(cè)面相平齊，且所述限位塊（12）的截面呈直角梯形。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種軸重式車輛動態(tài)稱重系統(tǒng)，其特征在于：所述兩個承重板（11）上設(shè)置的所述限位塊（12）設(shè)置于相反的一側(cè)，即兩者相距較遠(yuǎn)的一側(cè)。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種軸重式車輛動態(tài)稱重系統(tǒng)，其特征在于：所述稱臺支撐座（3）安裝于所述支撐滑軌（5）上后，兩個稱臺支撐座（3）均垂直于所述支撐滑軌（5），且兩個所述稱臺支撐座（3）平行設(shè)置。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種軸重式車輛動態(tài)稱重系統(tǒng)，其特征在于：所述傳動絲桿（6）平行于所述支撐滑軌（5），且所述限位鋼圈（62）位于兩個稱臺支撐座（3）的中點位置。