[實用新型]側模組件及成模系統

有效

• 申請號: 201821416876.4
• 申請日: 2018-08-30
• 公開（公告）號: CN209380998U
• 公開（公告）日: 2019-09-13
• 發明（設計）人: 何林柱;王海;劉工念;王立強;孫寶明;楊飛;張金國
• 申請（專利權）人: 河北東風世景模板有限公司
• 主分類號: B28B7/00
• 分類號: B28B7/00
• 代理公司: 北京超凡志成知識產權代理事務所(普通合伙) 11371
• 代理人: 陳治位

本實用新型提供了一種側模組件及成模系統，涉及土木工程設備的技術領域，本實用新型提供的側模組件包括：側模、牽引機構和第一直線驅動件；側模位于牽引機構上方，牽引機構用于帶動側模進行合模或者脫模；第一直線驅動件的第一端通過第一鉸接軸與側模的中部鉸接；第一直線驅動件的第二端通過第二鉸接軸與牽引機構鉸接；側模的底部與牽引機構的尾部通過第三鉸接軸鉸接；第一鉸接軸、第二鉸接軸和第三鉸接軸兩兩平行且均平行于地面。將本實用新型提供的側模組件應用于成模系統中，解決了現有技術中對側模進行脫模操作時，側模容易傾倒的技術問題。

技術領域

本實用新型涉及土木工程設備技術領域，尤其是涉及一種側模組件及成模系統。

背景技術

磁懸浮等有軌車輛需要鋪設軌道，簡支梁是構成軌道的主要結構，通常采用模具澆筑混凝土制成。

現有技術中，簡支梁成型后，對簡支梁兩側的側模進行脫模時，側模容易傾倒，導致側模摔壞，甚至將簡支梁砸至損壞，造成不必要的經濟損失。

公開于該背景技術部分的信息僅僅旨在加深對本實用新型的總體背景技術的理解，而不應當被視為承認或以任何形式暗示該信息構成已為本領域技術人員所公知的現有技術。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種側模組件，以緩解現有技術中對側模進行脫模操作時，側模容易傾倒的技術問題。

第一方面，本實用新型提供的側模組件包括：側模、牽引機構和第一直線驅動件；

所述側模位于所述牽引機構上方，所述牽引機構用于帶動所述側模進行合模或者脫模；

所述第一直線驅動件的第一端通過第一鉸接軸與所述側模的中部鉸接；

所述第一直線驅動件的第二端通過第二鉸接軸與所述牽引機構鉸接；

所述側模的底部與所述牽引機構的尾部通過第三鉸接軸鉸接；

所述第一鉸接軸、所述第二鉸接軸和所述第三鉸接軸兩兩平行且均平行于地面。

結合第一方面，本實用新型提供了第一方面的第一種可能的實施方式，其中：

豎直方向上，所述第三鉸接軸位于所述側模和所述牽引機構之間；

水平方向上，所述第三鉸接軸位于所述所述側模背離所述第一直線驅動件的一側。

結合第一方面，本實用新型提供了第一方面的第二種可能的實施方式，其中：

所述側模的底部設有兩個并排設置的第一鉸接耳，所述牽引結構的尾部設有第二鉸接耳；

所述第二鉸接耳設置于兩個所述第一鉸接耳之間，且所述第一鉸接耳和所述第二鉸接耳通過所述第三鉸接軸鉸接。

結合第一方面，本實用新型提供了第一方面的第三種可能的實施方式，其中：

所述牽引結構包括牽引小車和第二直線驅動件，所述側模通過所述第三鉸接軸與所述牽引小車鉸接；

所述第二直線驅動件的第一端與所述牽引小車連接，所述第二直線驅動件的第二端與地面連接，以驅動所述牽引小車帶動所述側模移動。

結合第一方面的第三種可能的實施方式，本實用新型提供了第一方面的第四種可能的實施方式，其中：

所述牽引機構還包括軌道，所述軌道平行于地面設置，所述牽引小車與所述軌道配合并沿所述軌道移動。

結合第一方面的第四種可能的實施方式，本實用新型提供了第一方面的第五種可能的實施方式，其中：

所述牽引機構還包括基座平臺，所述基座平臺與地面固定連接，所述軌道鋪設于所述基座平臺上。