[實用新型]鋁合金車輪低壓鑄造風(fēng)水冷系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201821416476.3
• 申請日: 2018-08-30
• 公開（公告）號: CN208929187U
• 公開（公告）日: 2019-06-04
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 臧永興;徐連弟;曹學(xué)鋒;張少文;周亞偉;霍臣明;楊冬;董亮;李樹龍
• 申請（專利權(quán)）人: 保定市立中車輪制造有限公司
• 主分類號: B22D18/04
• 分類號: B22D18/04;B22D18/08
• 代理公司: 石家莊國為知識產(chǎn)權(quán)事務(wù)所 13120
• 代理人: 張二群

1.鋁合金車輪低壓鑄造風(fēng)水冷系統(tǒng)，其特征在于，包括風(fēng)冷子系統(tǒng)和若干低壓鑄造機臺；所述低壓鑄造機臺內(nèi)設(shè)有用于與低壓鑄造模具連通的機臺進氣管；所述風(fēng)冷子系統(tǒng)包括壓縮空氣產(chǎn)生裝置、與所述壓縮空氣產(chǎn)生裝置連通的一級儲氣罐和若干氣體壓力調(diào)節(jié)閥；所述一級儲氣罐通過各所述氣體壓力調(diào)節(jié)閥分別與各所述低壓鑄造機臺內(nèi)的所述機臺進氣管連通，所述氣體壓力調(diào)節(jié)閥為電子式電動壓力調(diào)節(jié)閥，各所述低壓鑄造機臺內(nèi)的所述機臺進氣管分別設(shè)有用于測量該機臺進氣管內(nèi)氣壓的第一壓力傳感器，各所述第一壓力傳感器分別與對應(yīng)的所述氣體壓力調(diào)節(jié)閥電性連接。

2.如權(quán)利要求1所述的鋁合金車輪低壓鑄造風(fēng)水冷系統(tǒng)，其特征在于，所述風(fēng)冷子系統(tǒng)還包括若干二級儲氣罐，各所述二級儲氣罐的進口分別與各所述氣體壓力調(diào)節(jié)閥的出口連通，各所述二級儲氣罐的出口分別與各所述機臺進氣管連通。

3.如權(quán)利要求2所述的鋁合金車輪低壓鑄造風(fēng)水冷系統(tǒng)，其特征在于，所述二級儲氣罐的容量小于所述一級儲氣罐的容量。

4.如權(quán)利要求1至3任一項所述的鋁合金車輪低壓鑄造風(fēng)水冷系統(tǒng)，其特征在于，所述鋁合金車輪低壓鑄造風(fēng)水冷系統(tǒng)還包括水冷子系統(tǒng)，所述水冷子系統(tǒng)包括水箱、與所述水箱連通的水泵和若干液體壓力調(diào)節(jié)閥，所述低壓鑄造機臺內(nèi)設(shè)有用于與低壓鑄造模具連通的機臺進水管；所述水泵通過各所述液體壓力調(diào)節(jié)閥分別與各所述低壓鑄造機臺內(nèi)的所述機臺進水管連通，所述液體壓力調(diào)節(jié)閥為電子式電動壓力調(diào)節(jié)閥，各所述低壓鑄造機臺內(nèi)的所述機臺進水管分別設(shè)有用于測量該機臺進水管內(nèi)水壓的第二壓力傳感器，各所述第二壓力傳感器與對應(yīng)的所述液體壓力調(diào)節(jié)閥電性連接。

5.如權(quán)利要求4所述的鋁合金車輪低壓鑄造風(fēng)水冷系統(tǒng)，其特征在于，所述水冷子系統(tǒng)還包括若干蓄能器，各所述蓄能器的進口分別與各所述液體壓力調(diào)節(jié)閥的出口連通，各所述蓄能器的出口分別與各所述機臺進水管連通。

6.如權(quán)利要求4所述的鋁合金車輪低壓鑄造風(fēng)水冷系統(tǒng)，其特征在于，所述壓縮空氣產(chǎn)生裝置包括至少一個空氣壓縮機，各所述空氣壓縮機與所述一級儲氣罐并聯(lián)連通。

7.如權(quán)利要求1至3任一項所述的鋁合金車輪低壓鑄造風(fēng)水冷系統(tǒng)，其特征在于，所述壓縮空氣產(chǎn)生裝置包括至少一個空氣壓縮機，各所述空氣壓縮機與所述一級儲氣罐并聯(lián)連通。