[實用新型]一種電池模組工裝夾具

有效

• 申請號: 201821415671.4
• 申請日: 2018-08-28
• 公開（公告）號: CN208970678U
• 公開（公告）日: 2019-06-11
• 發明（設計）人: 李發德;盛懷宇;陳榮光;賴學仕
• 申請（專利權）人: 東莞仕能機械設備有限公司
• 主分類號: H01M10/058
• 分類號: H01M10/058;H01M10/0525
• 代理公司: 東莞市華南專利商標事務所有限公司 44215
• 代理人: 張明

本實用新型涉及鋰電池生產設備技術領域，尤其是指一種電池模組工裝夾具，包括底板、端板夾緊機構、兩塊側板進行夾緊的兩個側板夾緊機構、用于抵觸底板所承載的電池模組的后端板并對電池模組的夾緊力進行檢測的壓力感應機構以及用于驅動端板夾緊機構靠近或者遠離壓力感應機構并將底板所承載的電池模組壓緊于壓力感應機構的壓力調整驅動機構，所述壓力感應機構與壓力調整驅動機構信號連接。本實用新型整個組裝過程自動化完成并對夾緊力實施實時檢測，進而取代傳統的人工裝夾，并能夠保證每個電池模組的夾緊力大小的一致性，由此提高電池模組的組裝精度和質量；同時也降低了人工勞動成本和提高電池模組的組裝效率。

技術領域

本實用新型涉及鋰電池生產設備技術領域，尤其是指一種電池模組工裝夾具。

背景技術

如圖1所示，現有的電池模組是由若干個電池芯b組合在一起形成的，在電池模組生產的過程中，需要對電池模組的電池芯b、側板c、前端板a和后端板d進行定位夾緊，然后對側板c與前端板a、后端板d之間的連接處進行焊接以組成動力電池模組。

但是，電池模組的電池芯之間是存在間隙的，現有的夾具沒有對夾緊力的大小進行測量，導致電池模組兩端的端板存在夾緊力不一致的情況，最終導致電池模組的質量不能統一標準化；同時，現有的夾緊動作的實現基本是靠人工裝夾，其導致勞動成本高，組裝效率低以及組裝精度差。

發明內容

本實用新型的目的在于針對現有技術的不足提供一種結構簡單緊湊，運行穩定可靠，并能夠對電池模組的夾緊力進行檢測及自動調整的電池模組工裝夾具。

為了實現上述目的，本實用新型采用如下技術方案：

本實用新型提供的一種電池模組工裝夾具，包括底板、用于對底板所承載的電池模組的前端板進行夾緊的端板夾緊機構、分別用于對底板所承載的電池模組的兩側邊的側板進行夾緊的兩個側板夾緊機構、用于抵觸底板所承載的電池模組的后端板并對電池模組的夾緊力進行檢測的壓力感應機構以及用于驅動端板夾緊機構靠近或者遠離壓力感應機構并將底板所承載的電池模組壓緊于壓力感應機構的壓力調整驅動機構，所述壓力感應機構與壓力調整驅動機構信號連接。

其中的，所述壓力感應機構包括固定設置于底板的第一固定座、滑動設置于第一固定座的后端擋板以及設置于第一固定座與后端擋板之間的壓力傳感器，所述壓力傳感器的一端連接于第一固定座，所述壓力傳感器的另一端與后端擋板抵觸。

其中的，所述側板夾緊機構包括固定設置于底板的第二固定座、滑動設置于第二固定座的側邊壓板以及用于驅動側邊壓板靠近或者遠離底板所承載電池模組的側板的第一位移驅動裝置。

進一步的，所述第一位移驅動裝置包括滑動設置于第二固定座的第一導桿、套設于第一導桿的復位彈性件、轉動設置于第二固定座的凸輪塊以及用于驅動凸輪塊轉動的凸輪轉動驅動件，所述第一導桿的一端滑動連接于第二固定座，第一導桿的另一端與側邊壓板連接；所述復位彈性件的一端與第二固定座抵觸，復位彈性件的另一端與第一導桿的尾端抵觸；所述凸輪塊的一端與第二固定座轉動連接，凸輪塊的另一端與側邊壓板抵觸。

其中的，所述端板夾緊機構包括固定設置于底板的第三固定座、轉動設置于第三固定座的螺桿轉軸、與螺桿轉軸螺接的螺母、與螺母連接的移動塊以及與移動塊連接的端板壓塊，所述移動塊與第三固定座滑動設置，所述螺桿轉軸與壓力調整驅動機構驅動連接。

進一步的，所述壓力調整驅動機構包括第四固定座、轉動設置于第四固定座并用于卡住螺桿轉軸的螺桿卡頭以及用于驅動螺桿卡頭轉動的卡頭轉動驅動裝置。

進一步的，所述卡頭轉動驅動裝置包括轉動設置于第四固定座并與螺桿卡頭連接的轉動桿、與轉動桿連接的從動齒輪、與從動齒輪嚙合的主動齒輪以及用于驅動主動齒輪轉動的齒輪轉動驅動件。

進一步的，所述壓力調整驅動機構還包括用于驅動轉動桿靠近或者遠離第三固定座的第一位移驅動件，所述螺桿卡頭與螺桿轉軸可拆卸連接。