[實用新型]一種自動拉板機構

有效

• 申請號: 201821413016.5
• 申請日: 2018-08-30
• 公開（公告）號: CN208785846U
• 公開（公告）日: 2019-04-26
• 發明（設計）人: 陳毅華
• 申請（專利權）人: 深圳市隆泰興環保科技有限公司
• 主分類號: B01D25/172
• 分類號: B01D25/172
• 代理公司: 深圳世科豐專利代理事務所(特殊普通合伙) 44501
• 代理人: 傅輝陽

本實用新型公開了一種自動拉板機構，包括拉板車，所述拉板車包括車體、限位裝置、第一拉板裝置和第二拉板裝置，所述車體的頂部依次設有第一裝置槽、第二裝置槽和第三裝置槽，所述限位裝置、第一拉板裝置和第二拉板裝置分別固定在第一裝置槽、第二裝置槽和第三裝置槽內，所述第二拉板裝置包括導軌、絲杠、驅動塊、安裝塊、第一氣缸、第一擋板和驅動電機，所述第三裝置槽的底部對稱固定有導軌，所述驅動塊的底部對稱設有與導軌相配合的滑槽，且驅動塊通過滑槽與導軌滑動連接，此自動拉板機構，拉板車的每次動作可拉動兩個濾板，很大程度上提高了自動拉板機構的工作效率，而且減少了拉板車的運動次數，降低了對能量的消耗。

技術領域

本實用新型涉及壓濾機應用技術領域，具體為一種自動拉板機構。

背景技術

壓濾機是廣泛使用于化工、石油、選礦、制藥、食品等行業實現固相和液相分離的重要設備，自動壓濾機是一種自動卸料的高效率壓濾機，其結構包括壓濾機框架、設置于框架中的濾板、設置于框架側部的用于將壓濾機濾板拉開自動拉板機構和動力機構。其工作原理為：首先通過設置于架梁一端的油缸將架梁中的濾板壓緊，然后物料泵將固液混合料輸送至濾板中，清液穿過濾布排出，固形物留在濾室中形成濾餅。油缸松開，自動拉板機構的液壓馬達帶動鏈條驅動拉板車往復運動，將濾板逐一拉開，濾室中的濾餅脫落，完成卸料。

現有技術的自動拉板機構中的拉板車動作依次只能拉開一個濾板，由于濾板的數量較多，使拉板車須往復運動很多次才能將濾板完全拉開，這樣一來，使自動拉板機構的效率較為緩慢，而且拉板車大量的往復運動增大了對能量的消耗。為此，我們提出一種自動拉板機構。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種自動拉板機構，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種自動拉板機構，包括拉板車，所述拉板車包括車體、限位裝置、第一拉板裝置和第二拉板裝置，所述車體的頂部依次設有第一裝置槽、第二裝置槽和第三裝置槽，所述限位裝置、第一拉板裝置和第二拉板裝置分別固定在第一裝置槽、第二裝置槽和第三裝置槽內，所述第二拉板裝置包括導軌、絲杠、驅動塊、安裝塊、第一氣缸、第一擋板和驅動電機，所述第三裝置槽的底部對稱固定有導軌，所述驅動塊的底部對稱設有與導軌相配合的滑槽，且驅動塊通過滑槽與導軌滑動連接，所述驅動塊的水平中部設有螺紋孔，且驅動塊通過螺紋孔與絲杠螺紋連接，所述絲杠的兩端分別通過軸承與第三裝置槽的側壁轉動連接，且絲杠的一端穿過車體與驅動電機的輸出軸固定，所述驅動電機固定在車體的外側，所述安裝塊固定在驅動塊的頂部，且驅動塊與第三裝置槽的側壁滑動連接，所述安裝塊的頂部設有第四裝置槽，所述第一氣缸固定在第四裝置槽的底部，且第一氣缸的輸出端與第一擋板固定，所述第一擋板與第四裝置槽的內壁滑動連接。

優選的，所述限位裝置包括限位氣缸和限位板，所述限位氣缸固定在第一裝置槽的底部，且限位氣缸的輸出端與限位板固定，所述限位板與第一裝置槽的側壁滑動連接。

優選的，所述第一拉板裝置包括第二氣缸和第二擋板，所述第二氣缸固定在第二裝置槽的底部，且第二氣缸的輸出端與第二擋板固定，所述第二擋板與第二裝置槽的側壁滑動連接。

優選的，所述安裝塊的兩側對稱固定有加強筋，所述加強筋的底部與驅動塊固定。

優選的，所述導軌的截面為T型結構。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：

1、本實用新型拉板車的每次動作可拉動兩個濾板，很大程度上提高了自動拉板機構的工作效率，而且減少了拉板車的運動次數，降低了對能量的消耗。

2、本實用新型安裝塊的兩側對稱固定有加強筋，加強筋的底部與驅動塊固定，通過加強筋增強了驅動塊和安裝塊的連接強度，使安裝塊的位置更加穩固，導軌的截面為T型結構，避免了驅動塊在導軌上脫離。

附圖說明

圖1為本實用新型俯視圖；