[實用新型]汽車焊接夾具中的一體式夾緊器殼體與安裝支座定位結構

有效

• 申請號: 201821410037.1
• 申請日: 2018-08-30
• 公開（公告）號: CN209094844U
• 公開（公告）日: 2019-07-12
• 發明（設計）人: 董豪;武小明;李昊;盧壽福;趙錫茂
• 申請（專利權）人: 天津福臻工業裝備有限公司
• 主分類號: B23K37/04
• 分類號: B23K37/04
• 代理公司: 天津市三利專利商標代理有限公司 12107
• 代理人: 劉英蘭

1.一種汽車焊接夾具中的一體式夾緊器殼體與安裝支座定位結構，其特征在于：該結構中的夾緊器殼體包括左側殼體、右側殼體及氣缸；且夾緊器殼體與汽車焊接夾具中的安裝支座配合定位；

所述左側殼體正面左側設有左凹槽，左側殼體的左側面上設有凸臺，凸臺上面與左凹槽上邊等高，凸臺下面與左凹槽下邊等高，凸臺上面設有左上定位面，為水平平面，凸臺下面設有左下定位面，為水平平面，凸臺寬度與殼體厚度相同，凸臺上從上至下均布設有第一沉頭孔、第一銷孔和第二沉頭孔，凸臺上面設有左安裝面，為豎直平面，第一沉頭孔和第二沉頭孔的沉頭設在左凹槽側；

所述右側殼體正面右側設有右凹槽，右側殼體的右側面上設有凸臺，凸臺上面與右凹槽上邊等高，凸臺下面與右凹槽下邊等高，凸臺上面設有右上定位面，為水平平面，凸臺下面設有右下定位面，為水平平面，凸臺寬度與殼體厚度相同，凸臺上從上至下均布設有第三沉頭孔、第二銷孔和第四沉頭孔，凸臺上面設有右安裝面，為豎直平面，第三沉頭孔和第四沉頭孔的沉頭設在右凹槽側；

所述安裝支座在與夾緊器殼體配合安裝側設有凹槽，凹槽上設有上部定位面、下部定位面、支座安裝面、四個螺孔和兩個銷孔；所述上部定位面與下部定位面平行，上部定位面位于凹槽上部，為水平平面；下部定位面位于凹槽的下部，為水平平面，支座安裝面位于凹槽的中間，為豎直平面。

2.根據權利要求1所述的汽車焊接夾具中的一體式夾緊器殼體與安裝支座定位結構，其特征在于：所述左側殼體和右側殼體設有的左、右凹槽外形尺寸相同，左、右側殼體扣合后，左、右側殼體上的左、右凹槽位置對應；左、右凹槽側分別設有對應各個沉頭孔的沉頭。

3.根據權利要求1所述的汽車焊接夾具中的一體式夾緊器殼體與安裝支座定位結構，其特征在于：所述左側殼體和右側殼體扣合時，凸臺上面的左上定位面與右上定位面在同一水平面上，凸臺下面的左下定位面與右下定位面在同一水平面上，凸臺面上的左安裝面與右安裝面在同一豎直面上。

4.根據權利要求1所述的汽車焊接夾具中的一體式夾緊器殼體與安裝支座定位結構，其特征在于：所述左側殼體和右側殼體扣合時，第一沉頭孔與第三沉頭孔孔心在同一水平線上，第一銷孔與第二銷孔在同一水平線上，第二沉頭孔與第四沉頭孔在同一水平線上，從上至下第一沉頭孔、第一銷孔和第二沉頭孔均勻分布；第三沉頭孔、第二銷孔和第四沉頭孔與第一沉頭孔、第一銷孔和第二沉頭孔位置一一對應。

5.根據權利要求1或2所述的汽車焊接夾具中的一體式夾緊器殼體與安裝支座定位結構，其特征在于：所述左側殼體和右側殼體扣合后，左、右凹槽位置對應，左、右凹槽側分別設有與第一沉頭孔、第二沉頭孔、第三沉頭孔、第四沉頭孔對應的沉頭。

6.根據權利要求1所述的汽車焊接夾具中的一體式夾緊器殼體與安裝支座定位結構，其特征在于：所述左側殼體和右側殼體扣合后，氣缸安裝在左、右側殼體下部。

7.根據權利要求1所述的汽車焊接夾具中的一體式夾緊器殼體與安裝支座定位結構，其特征在于：所述支座安裝面上設有的四個螺孔分別與左側殼體上的第一沉頭孔、第二沉頭孔以及右側殼體上第三沉頭孔、第四沉頭孔一一對應；兩個銷孔與左側殼體上第一銷孔和右側殼體上第二銷孔一一對應。