[實用新型]一種新型驅動電機控制器冷卻系統

有效

• 申請號: 201821406769.3
• 申請日: 2018-08-29
• 公開（公告）號: CN208987239U
• 公開（公告）日: 2019-06-14
• 發明（設計）人: 劉貴生;吳慶國;劉志鋼;高冬樂
• 申請（專利權）人: 北斗航天汽車（北京）有限公司
• 主分類號: H05K7/20
• 分類號: H05K7/20;H05K7/14
• 代理公司: 北京力量專利代理事務所(特殊普通合伙) 11504
• 代理人: 王鴻遠

1.一種新型驅動電機控制器冷卻系統，其特征在于：包括殼體(1)，殼體(1)的內部設有用于安裝電容組件、IGBT組件和母排組件的安裝腔室，殼體(1)的底部設有冷卻板(2)，冷卻板(2)內設有與安裝腔室上、下對應設置的冷卻腔室，冷卻板(2)的上板面開設有與冷卻腔室連通的用于安裝IGBT組件的通口(3)，殼體(1)上還分別設有與冷卻腔室連通的進水口(4)和出水口(5)，進水口(4)和出水口(5)分別通過萬向管接頭(6)與循環水泵送冷卻裝置連通。

2.根據權利要求1所述的新型驅動電機控制器冷卻系統，其特征在于：循環水泵送冷卻裝置包括水箱，水箱上設有循環水出口和循環水進口，循環水出口通過管路與進水口(4)連通，循環水進口通過管路與出水口(5)連通，循環水出口與進水口(4)連通的管路上設有水泵和第一電控閥，循環水進口和出水口(5)連通的管路上設有第二電控閥和冷凝器。

3.根據權利要求2所述的新型驅動電機控制器冷卻系統，其特征在于：還包括設于安裝腔室內的溫度傳感器和溫度控制器，其中，溫度傳感器與溫度控制器電連接，第一電控閥、第二電控閥和水泵均與溫度控制器電連接。

4.根據權利要求3所述的新型驅動電機控制器冷卻系統，其特征在于：冷卻板(2)的上板面分別設有用于固定電容組件的電容組件安裝面(201)，用于固定IGBT組件的IGBT組件安裝面(202)，用于固定母排組件的母排組件安裝面(203)；其中，通口(3)設于IGBT組件安裝面(202)上，冷卻腔室內分別設有與電容組件安裝面(201)上、下對應設置的電容組件冷卻腔室(7)，與IGBT組件安裝面(202)上、下對應設置的IGBT組件冷卻腔室(8)，與母排組件安裝面(203)上、下對應設置的母排組件冷卻腔室(9)；其中，IGBT組件冷卻腔室(8)設于電容組件冷卻腔室(7)與母排組件冷卻腔室(9)間，進水口(4)與母排組件冷卻腔室(9)連通，出水口(5)與電容組件冷卻腔室(7)連通。

5.根據權利要求4所述的新型驅動電機控制器冷卻系統，其特征在于：電容組件冷卻腔室(7)和母排組件冷卻腔室(9)內均平行設置有多個水道隔板，水道隔板(10)交錯設置。

6.根據權利要求5所述的新型驅動電機控制器冷卻系統，其特征在于：水道隔板(10)上設有多個凸起(11)，該凸起(11)沿水道隔板(10)的延伸方向間隔布設。

7.根據權利要求6所述的新型驅動電機控制器冷卻系統，其特征在于：萬向管接頭(6)上還卡套有角度調節壓板(12)，沿萬向管接頭(6)外壁周向上設有與角度調節壓板(12)配合壓置固定的壓固板(13)，角度調節壓板(12)置于壓固板(13)上方，將萬向管接頭(6)壓緊固定于殼體(1)上。

8.根據權利要求7所述的新型驅動電機控制器冷卻系統，其特征在于：角度調節壓板(12)包括板體(121)，板體(121)上設有與萬向管接頭(6)卡套的卡套口(122)，該板體(121)上還設有用于與殼體(1)連接固定的安裝口(123)；沿萬向管接頭(6)的外壁周向上設有與卡套口(122)配合限位的多邊形角度限位板(14)。

9.根據權利要求8所述的新型驅動電機控制器冷卻系統，其特征在于：萬向管接頭(6)通過密封圈與所述進水口(4)/出水口(5)轉動密封連接。

10.根據權利要求9所述的新型驅動電機控制器冷卻系統，其特征在于：殼體(1)的材質為鋁合金。