[實用新型]工程機械輪胎拆裝臺架

有效

• 申請號: 201821406218.7
• 申請日: 2018-08-29
• 公開（公告）號: CN208630265U
• 公開（公告）日: 2019-03-22
• 發明（設計）人: 付強;蔣家國;李忠明
• 申請（專利權）人: 攀鋼集團礦業有限公司
• 主分類號: B60B30/02
• 分類號: B60B30/02
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司 11227
• 代理人: 李海建

本實用新型提供了一種工程機械輪胎拆裝臺架，用于輪胎和輪輞的拆裝，包括臺體，臺體上設置有由輪輞的內圈伸出的臺柱，臺柱的根部設置沿輪輞的徑向伸出并與輪輞的內圈抵緊限位的輪輞卡柱；臺柱的伸出端設置有沿輪輞的徑向伸出的支撐柱，支撐柱的伸出端設置有與輪輞的輪輞鎖條相抵，并推動輪輞鎖條滑移的伸縮頂桿。臺柱由臺體進行支撐，待拆裝的輪胎和輪輞，將臺柱由輪輞的內圈穿過，輪輞置于臺柱的根部。輪輞卡柱與輪輞的內圈相抵，支撐柱架起至輪輞軸向的一側，由伸縮頂桿與輪輞鎖條抵接配合，通過控制伸縮頂桿的伸縮，即可推動輪輞鎖條與輪胎鎖圈解鎖，從而實現輪胎由輪輞上的拆卸。

技術領域

本實用新型涉及工程機械技術領域，更具體地說，涉及一種工程機械輪胎拆裝臺架。

背景技術

礦用汽車和工程機械所使用的輪胎為24.00-R35型，輪胎具有良好的耐切割、耐磨性能，特殊的肩部加強設計，使其具有較高的保護性及耐高溫性。該種型號的輪胎適用于鏟運機和重型自卸車，主要行駛在礦區、隧道和采石場及建筑工地等較差路面。

由于胎體大，質量大，輪輞結構復雜，并且鎖夾牢固，現有技術中無專用臺架和輔助機具，不能將其拆卸分解。而在礦山工作中，對24.00-R35型號輪胎的拆裝量按每臺車拆卸10次，一輛車每年需要拆裝140次，輪胎的拆裝難度大，拆裝工作復雜，增加了工作人員的操作難度。

因此，如何降低大規格輪胎的拆裝難度，是目前本領域技術人員亟待解決的問題。

實用新型內容

有鑒于此，本實用新型提供了一種工程機械輪胎拆裝臺架，以降低大規格輪胎的拆裝難度。

為了達到上述目的，本實用新型提供如下技術方案：

一種工程機械輪胎拆裝臺架，用于輪胎和輪輞的拆裝，包括臺體，所述臺體上設置有由所述輪輞的內圈伸出的臺柱，所述臺柱的根部設置沿所述輪輞的徑向伸出并與所述輪輞的內圈抵緊限位的輪輞卡柱；

所述臺柱的伸出端設置有沿所述輪輞的徑向伸出的支撐柱，所述支撐柱的伸出端設置有與所述輪輞的輪輞鎖條相抵，并推動所述輪輞鎖條滑移的伸縮頂桿。

優選地，在上述工程機械輪胎拆裝臺架中，所述臺柱的伸出端設置沿所述支撐柱的伸出方向布置的支撐柱導向槽，所述支撐柱滑動布置于所述支撐柱導向槽內。

優選地，在上述工程機械輪胎拆裝臺架中，所述支撐柱導向槽包括沿所述臺柱的周向均勻布置的多個，每個所述支撐柱導向槽內均設置有滑動布置的支撐柱。

優選地，在上述工程機械輪胎拆裝臺架中，所述支撐柱包括沿所述臺柱的周向正交布置的四個。

優選地，在上述工程機械輪胎拆裝臺架中，所述伸縮頂桿為架撐于所述支撐柱和所述輪輞之間的千斤頂。

優選地，在上述工程機械輪胎拆裝臺架中，所述支撐柱的驅動端設置有撥動其滑移的支撐柱撥桿，所述支撐柱的伸出端設置有對所述千斤頂的抵接端進行防護的防護擋板。

優選地，在上述工程機械輪胎拆裝臺架中，所述臺柱的根部設置有沿所述輪輞卡柱伸出方向布置的卡柱滑槽，所述輪輞卡柱的驅動端設置有撥動其滑移的卡柱撥桿。

優選地，在上述工程機械輪胎拆裝臺架中，所述輪輞卡柱包括沿所述臺柱的周向正交布置的四個。

優選地，在上述工程機械輪胎拆裝臺架中，所述臺體包括交叉布置的橫向支撐座和豎向支撐座，所述臺柱包括分別由所述橫向支撐座長度方向的兩端，以及所述豎向支撐座長度方向的兩端伸出的支撐立柱，相對的兩個支撐立柱之間架撐有容置所述輪輞卡柱的根部滑槽，和容置所述支撐柱的頂部滑槽；

所述支撐柱滑槽設置于所述頂部滑槽內，所述卡柱滑槽設置于所述根部滑槽內。

優選地，在上述工程機械輪胎拆裝臺架中，所述輪輞卡柱的伸出端設置有與所述輪輞內圈倒角卡接配合的搭接卡爪。