[實(shí)用新型]方向盤控制裝置和具有其的車輛

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201821403006.3
• 申請日: 2018-08-29
• 公開（公告）號(hào): CN208698855U
• 公開（公告）日: 2019-04-05
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 姚樹森;王月玲;劉博
• 申請（專利權(quán)）人: 北京汽車研究總院有限公司
• 主分類號(hào): B62D1/06
• 分類號(hào): B62D1/06
• 代理公司: 北京銀龍知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11243
• 代理人: 許靜;賈玉

1.一種方向盤控制裝置，用于對方向盤進(jìn)行溫度調(diào)節(jié)，其特征在于，方向控制裝置包括：

方向盤；

發(fā)熱件，所述發(fā)熱件設(shè)在所述方向盤內(nèi)；

溫度傳感器，所述溫度傳感器設(shè)在所述方向盤內(nèi)且與所述發(fā)熱件相連以探測所述發(fā)熱件的溫度并生成相應(yīng)的溫度信號(hào)；

第一控制器，所述第一控制器與所述溫度傳感器電連接以接收溫度傳感器生成的所述溫度信號(hào)；

操作器，所述操作器與所述第一控制器相連以接收所述第一控制器上的控制信息；

第二控制器，所述第二控制器分別與第一控制器和車輛空調(diào)相連以由所述第一控制器接收所述第二控制器上的控制信息；

多個(gè)通風(fēng)管路，多個(gè)通風(fēng)管路分別設(shè)在所述第一控制器的兩端以由所述第一控制器分別控制多個(gè)所述通風(fēng)管路的導(dǎo)通或關(guān)閉，至少一個(gè)所述通風(fēng)管路設(shè)在所述第一控制器與所述方向盤之間以由至少一個(gè)所述通風(fēng)管路對所述方向盤進(jìn)行通風(fēng)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方向盤控制裝置，其特征在于，所述方向盤的截面為圓形，至少一個(gè)所述通風(fēng)管路的出風(fēng)口與所述方向盤相對應(yīng)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方向盤控制裝置，其特征在于，所述發(fā)熱件為發(fā)熱電阻。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方向盤控制裝置，其特征在于，所述第一控制器通過線束與所述溫度傳感器相連以在接收到所述溫度傳感器傳來的溫度信號(hào)超過閾值時(shí)控制所述發(fā)熱件斷開。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方向盤控制裝置，其特征在于，所述第一控制器與所述操作器通過CAN通信線相連。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的方向盤控制裝置，其特征在于，所述操作器包括：

參數(shù)設(shè)置屏，所述參數(shù)設(shè)置屏設(shè)在所述操作器的上方，所述參數(shù)設(shè)置屏的截面形狀為方形；

多個(gè)模式選擇按鈕，多個(gè)所述模式選擇按鈕間隔開布置在所述參數(shù)設(shè)置屏的下方。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方向盤控制裝置，其特征在于，所述第二控制器為空調(diào)控制器，所述空調(diào)控制器與所述第一控制器通過CAN通信線相連。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方向盤控制裝置，其特征在于，所述通風(fēng)管路為三個(gè)，三個(gè)所述通風(fēng)管路分別為空氣管、自然風(fēng)管和空調(diào)風(fēng)管，所述空氣管設(shè)在所述第一控制器的一端且與所述方向盤骨架相對應(yīng)，所述自然風(fēng)管和所述空調(diào)風(fēng)管間隔開設(shè)在所述第一控制器的另一端。

9.一種車輛，其特征在于，包括權(quán)利要求1-8中任一項(xiàng)所述的方向盤控制裝置。