[實(shí)用新型]一種汽車剎車片危險(xiǎn)狀態(tài)預(yù)警裝置有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201821400775.8 | 申請(qǐng)日： | 2018-08-29 |
| 公開（公告）號(hào)： | CN208719214U | 公開（公告）日： | 2019-04-09 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 不公告發(fā)明人 | 申請(qǐng)（專利權(quán)）人： | 深圳市三本軟件有限公司 |
| 主分類號(hào)： | F16D66/02 | 分類號(hào)： | F16D66/02 |
| 代理公司： | 泉州市興博知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 35238 | 代理人： | 杜坤 |
| 地址： | 518057 廣東省深圳市南*** | 國省代碼： | 廣東;44 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 剎車片 危險(xiǎn)狀態(tài)預(yù)警 汽車剎車片 踏板 出聲口 接觸片 連接桿 上端 彈簧 槽口 側(cè)板 剎車 本實(shí)用新型 壓力感應(yīng)器 車輪轉(zhuǎn)軸 內(nèi)部安裝 內(nèi)部設(shè)置 上下兩端 過濾板 上表面 有壓力 傳感器 外端 磨損 把手 | ||
1.一種汽車剎車片危險(xiǎn)狀態(tài)預(yù)警裝置，包括剎車片(1)、出聲口(6)和連接桿(8)，其特征在于：所述剎車片(1)的右端連接有車輪轉(zhuǎn)軸(2)，且剎車片(1)的內(nèi)部設(shè)置有接觸片(3)，所述接觸片(3)的上表面連接有彈簧(4)，且彈簧(4)的上端連接有壓力傳感器(5)，所述出聲口(6)位于剎車片(1)的外表面，且出聲口(6)的內(nèi)部安裝有過濾板(7)，所述連接桿(8)位于剎車片(1)的上端，且連接桿(8)的上方設(shè)置有槽口(9)，所述槽口(9)的上方設(shè)置有踏板(10)，且踏板(10)的上下兩端均設(shè)置有側(cè)板(11)，所述側(cè)板(11)的外端固定有把手(12)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車剎車片危險(xiǎn)狀態(tài)預(yù)警裝置，其特征在于：所述剎車片(1)的上端呈弧形結(jié)構(gòu)，且剎車片(1)和連接桿(8)的連接方式為焊接，并且剎車片(1)和連接桿(8)構(gòu)成連動(dòng)結(jié)構(gòu)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車剎車片危險(xiǎn)狀態(tài)預(yù)警裝置，其特征在于：所述接觸片(3)的形狀為弧形，且接觸片(3)的曲率半徑和剎車片(1)弧形結(jié)構(gòu)的曲率半徑相同。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車剎車片危險(xiǎn)狀態(tài)預(yù)警裝置，其特征在于：所述接觸片(3)在壓力傳感器(5)上為伸縮結(jié)構(gòu)，且接觸片(3)通過彈簧(4)和壓力傳感器(5)相連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車剎車片危險(xiǎn)狀態(tài)預(yù)警裝置，其特征在于：所述踏板(10)的傾斜角度為45°，且踏板(10)的連接桿(8)的連接方式為螺紋連接，并且踏板(10)的上表面呈矩形凸出結(jié)構(gòu)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車剎車片危險(xiǎn)狀態(tài)預(yù)警裝置，其特征在于：所述側(cè)板(11)在踏板(10)上為滑動(dòng)結(jié)構(gòu)，且側(cè)板(11)的寬度尺寸為踏板(10)寬度尺寸的二分之一。
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