[實用新型]出風裝置及車輛

有效

• 申請號: 201821397029.8
• 申請日: 2018-08-28
• 公開（公告）號: CN208881534U
• 公開（公告）日: 2019-05-21
• 發明（設計）人: 高天亮;馬文樹;王海河;王德君
• 申請（專利權）人: 長城汽車股份有限公司
• 主分類號: B60H1/34
• 分類號: B60H1/34
• 代理公司: 北京潤平知識產權代理有限公司 11283
• 代理人: 蔣愛花;王亞男

本實用新型公開了一種出風裝置及車輛，所述出風裝置包括具有風道的本體以及能夠相對所述本體轉動以打開或關閉風道的風門，所述出風裝置還包括能夠轉動地安裝在風道的出口處且設置有出風口的風口部件，所述風口部件能夠轉動至使出風口對準所述風道的出口的出風狀態和能夠轉動至使出風口偏離所述風道的出口的隱藏狀態；其中，所述風口部件與風門連接設置為在風口部件轉動時能夠驅動風門轉動，所述風口部件在轉動至所述出風狀態時，所述風門轉動至打開狀態，所述風口部件在轉動至所述隱藏狀態時，所述風門轉動至關閉狀態。本實用新型提供的出風裝置及車輛在出風時，可以隱藏出風口，避免外部灰塵進入出風口內，且可以使得儀表板的造型美觀。

技術領域

本實用新型涉及車輛技術領域，特別涉及一種出風裝置及車輛。

背景技術

汽車出風口一直以來都是汽車最重要的零部件之一，安裝在儀表板上的出風口對乘員起到出風，快速調節溫度的功能，隨著科技的進步和人們生活水平的提高，對汽車出風口展現出來的科技感、美感以及帶給乘員的舒適感提出了更高的要求。

目前市場上，汽車空調出風口多為外露式，不能夠將出風口隱藏在儀表板內部，這樣，造成儀表板的造型不夠協調統一，影響整體的造型美觀。而且在出風口不需要出風時出風口外露，外部灰塵容易進入出風口內部，不易清理。

實用新型內容

有鑒于此，本實用新型旨在提出一種出風裝置及車輛，以解決現有技術中空調出風口外露造成儀表板造型美觀以及外部灰塵容易進入出風口內的問題。

為達到上述目的，本實用新型的技術方案是這樣實現的：

本實用新型提供一種出風裝置，所述出風裝置包括具有風道的本體以及能夠相對所述本體轉動以打開或關閉所述風道的風門，所述出風裝置還包括能夠轉動地安裝在所述風道的出口處且設置有出風口的風口部件，所述風口部件能夠轉動至使所述出風口對準所述風道的出口的出風狀態和能夠轉動至使所述出風口偏離所述風道的出口的隱藏狀態；

其中，所述風口部件與所述風門連接設置為在所述風口部件轉動時能夠驅動所述風門轉動，所述風口部件在轉動至所述出風狀態時，所述風門轉動至打開狀態，所述風口部件在轉動至所述隱藏狀態時，所述風門轉動至關閉狀態。

進一步的，所述風門包括風門本體及固定于所述風門本體的第一轉軸，所述第一轉軸轉動安裝在所述本體上，所述第一轉軸連接固定有齒輪，所述風口部件上設置有用于與所述齒輪嚙合的齒形部，所述風口部件在轉動過程中通過所述齒形部與所述齒輪嚙合來驅動所述風門轉動。

進一步的，所述第一轉軸的兩端分別安裝在所述本體的所述風道兩側的側壁上；

所述齒輪安裝在所述第一轉軸的伸至所述側壁的外側的端部上。

進一步的，所述齒輪通過螺栓固定于所述第一轉軸，所述螺栓穿過所述齒輪的中心孔并固定在所述第一轉軸的一端端面上。

進一步的，所述出風裝置還包括用于在所述風口部件從所述隱藏狀態轉動至所述出風狀態時能夠施加彈力以使得所述風口部件自動轉動至所述出風狀態的彈簧。

進一步的，所述彈簧為套在所述第一轉軸上的扭簧，所述扭簧一端的第一扭臂安裝在所述本體上，另一端的第二扭臂安裝在所述齒輪上。

進一步的，所述風口部件和所述本體之間設置有用于將所述風口部件鎖止在所述隱藏狀態的鎖止機構。

進一步的，所述鎖止機構包括所述風口部件上設置的凸臺及所述本體上設置的能夠卡住所述凸臺的卡接部件。

進一步的，所述風口部件的一側設置有所述出風口，另一側設置有在所述風口部件轉動至所述隱藏狀態時能夠與車輛的儀表板上的開口配合的平面部。