[實用新型]一種駕駛室的線束總成

有效

• 申請號: 201821396951.5
• 申請日: 2018-08-28
• 公開（公告）號: CN208897008U
• 公開（公告）日: 2019-05-24
• 發明（設計）人: 鄭云忠
• 申請（專利權）人: 重慶民康電器有限公司
• 主分類號: B60R16/02
• 分類號: B60R16/02;H02G3/04
• 代理公司: 重慶樂泰知識產權代理事務所(普通合伙) 50221
• 代理人: 劉佳

本實用新型涉及汽車電路配件技術領域，且公開了一種駕駛室的線束總成，包括底板，所述底板的正面開設有安裝槽，所述底板的正面開設有位于安裝槽邊緣的散熱孔，所述安裝槽內腔的底部放置有第二穩固板，所述第二穩固板內腔的頂面固定安裝有底座套塊，所述底座套塊的頂部活動套裝有伸縮桿。該駕駛室的線束總成，因為第一穩固板和第二穩固板是卡接，同時利用鎖緊塊將第一穩固板鎖緊在安裝槽的內部，極大的保證了第一穩固板的穩定，同時因為限位槽的存在，通過撥動鎖緊塊便可以分離第一穩固板和第二穩固板，從而方便了線束的拆卸與共患，極大的降低了維修和拆裝的難度，從而解決了維修成本，增加了該裝置的實用性。

技術領域

本實用新型涉及汽車電路配件技術領域，具體為一種駕駛室的線束總成。

背景技術

汽車駕駛室線束是汽車駕駛室電路的網絡主體，沒有線束也就不存在汽車駕駛室電路，而汽車電線都是銅質多蕊軟線，有些軟線細如毛發，幾條乃至幾十條軟銅線包裹在塑料絕緣管內，柔軟而不容易折斷。

現有的汽車駕駛室線束總成一般位于駕駛室底部，位于駕駛室內部設置有極多的汽車配件以及汽車座椅等等，導致汽車駕駛室線束一旦出現問題后，無論是更換還是安裝都是及其繁瑣復雜，需要耗費極大的人力物力，增加了汽車保養和維修成本，因此亟需提供一種便于維修和降低維修成本的汽車駕駛室線束。

實用新型內容

針對現有技術的不足，本實用新型提供了一種駕駛室的線束總成，具備便于維修和降低維修成本的優點，解決了現有的汽車駕駛室線束總成一般位于駕駛室底部，位于駕駛室內部設置有極多的汽車配件以及汽車座椅等等，導致汽車駕駛室線束一旦出現問題后，無論是更換還是安裝都是及其繁瑣復雜，需要耗費極大的人力物力，增加了汽車保養和維修成本問題。

本實用新型提供如下技術方案：一種駕駛室的線束總成，包括底板，所述底板的正面開設有安裝槽，所述底板的正面開設有位于安裝槽邊緣的散熱孔，所述安裝槽內腔的底部放置有第二穩固板，所述第二穩固板內腔的頂面固定安裝有底座套塊，所述底座套塊的頂部活動套裝有伸縮桿，所述伸縮桿的頂部固定安裝有支撐塊，所述支撐塊的左右兩側面均固定安裝有平衡塊，所述支撐塊的頂部放置有線束，所述第二穩固板的頂部卡接有第一穩固板，所述第一穩固板的釘螺螺紋套接有固定裝置，所述固定裝置的底端延伸至第一穩固板的內部并與線束的頂面摩擦連接，所述安裝槽內腔的左右兩側面均活動套裝有鎖緊塊，所述第一穩固板的內壁開設有與鎖緊塊相適配的限位槽，所述限位槽的數量為兩個，兩個所述限位槽內腔相互遠離的側面均通過傳動彈簧與鎖緊塊的側面傳動連接。

優選的，所述伸縮桿的外部活動套裝有卸力彈簧，所述卸力彈簧的上下兩端分別與支撐塊的底面和底座套塊的頂面固定連接。

優選的，所述固定裝置包括螺桿，所述螺桿的丟單貫穿第一穩固板并固定安裝有夾板，所述螺桿的外部螺紋套裝有位于第一穩固板上方的調整螺帽，所述螺桿的外部活動套裝有連接彈簧，所述連接彈簧的上下兩端分別與第一穩固板和夾板之間的側面固定連接。

優選的，所述鎖緊塊的數量為兩個，兩個所述鎖緊塊之間的側面均固定安裝有穩定塊，兩個穩定塊的底面與第一穩固板的頂面摩擦連接。

優選的，所述第二穩固板的數量為八個，八個所述第二穩固板均勻分布在安裝槽的內腔。

優選的，所述平衡塊與第二穩固板內壁的初始距離值為一厘米，所述底座套塊的高度為一厘米。

與現有技術對比，本實用新型具備以下有益效果：

1、該駕駛室的線束總成，通過利用第一穩固板和第二穩固板將線束固定在安裝槽的內部，因為第一穩固板和第二穩固板是卡接，同時利用鎖緊塊將第一穩固板鎖緊在安裝槽的內部，極大的保證了第一穩固板的穩定，同時因為限位槽的存在，通過撥動鎖緊塊便可以分離第一穩固板和第二穩固板，從而方便了線束的拆卸與共患，極大的降低了維修和拆裝的難度，從而解決了維修成本，增加了該裝置的實用性。