[實用新型]熱回收裝置和發動機總成

有效

• 申請號: 201821396856.5
• 申請日: 2018-08-28
• 公開（公告）號: CN208939848U
• 公開（公告）日: 2019-06-04
• 發明（設計）人: 謝連青;李宇洲;尚祥釗;王杰;王興坤
• 申請（專利權）人: 長城汽車股份有限公司
• 主分類號: H02N11/00
• 分類號: H02N11/00;F01N5/02
• 代理公司: 北京潤平知識產權代理有限公司 11283
• 代理人: 蔣愛花;李健

1.一種熱回收裝置，其特征在于，所述熱回收裝置包括溫差發電部(2)、冷卻部(3)和導熱部(4)，所述溫差發電部(2)包括連接于所述冷卻部(3)的冷端和連接于所述導熱部(4)的熱端，所述導熱部(4)能夠將待回收的熱量傳遞至所述熱端。

2.根據權利要求1所述的熱回收裝置，其特征在于，所述溫差發電部(2)包括發電單元以及連接于所述發電單元的正極(21)和負極(22)，所述發電單元包括依次串聯的P型半導體(24)和N型半導體(25)，所述正極(21)連接于所述P型半導體(24)的首端，所述負極(22)連接于所述N型半導體(25)的尾端。

3.根據權利要求2所述的熱回收裝置，其特征在于，所述P型半導體(24)和所述N型半導體(25)形成為的板狀件，所述發電單元包括多個所述P型半導體(24)和多個所述N型半導體(25)，各個所述P型半導體(24)和各個所述N型半導體(25)沿所述P型半導體(24)的厚度方向依次交叉布置并組合形成為長方體結構。

4.根據權利要求3所述的熱回收裝置，其特征在于，沿所述P型半導體(24)的寬度方向，所述冷端和所述熱端分別位于所述發電單元的兩端處，相鄰的所述P型半導體(24)和所述N型半導體(25)通過設置于其端部處的銅片(23)相互連接。

5.根據權利要求1-4中任意一項所述的熱回收裝置，其特征在于，所述導熱部(4)形成為導熱陶瓷片，所述導熱陶瓷片至少部分的覆蓋所述熱端。

6.根據權利要求1-4中任意一項所述的熱回收裝置，其特征在于，所述冷卻部(3)包括冷卻腔室(33)以及連通所述冷卻腔室(33)的冷卻液入口(31)和冷卻液出口(32)，其中，所述冷卻腔室(33)至少部分的覆蓋所述冷端。

7.根據權利要求6所述的熱回收裝置，其特征在于，所述熱回收裝置包括以下三種技術方案中的一種或多種：

所述冷卻腔室(33)形成為U型腔室，所述冷卻液入口(31)和所述冷卻液出口(32)分別位于所述U型腔室的兩端處；

所述冷卻腔室(33)內設置有多個換熱肋片(34)；

所述冷卻腔室(33)內設置有溫度感測件(35)，所述溫度感測件(35)鄰近所述冷卻液出口(32)布置。

8.一種發動機總成，其特征在于，所述發動機總成設置有發動機(7)、散熱器(6)和根據權利要求1-7中任意一項所述的熱回收裝置，所述導熱部(4)安裝于所述發動機(7)的排氣管(1)。

9.根據權利要求8所述的發動機總成，其特征在于，所述發動機總成包括控制單元和三通閥(8)，所述三通閥(8)包括連接于所述冷卻部(3)的冷卻液出口(32)的第一接口(81)、連接于所述發動機(7)的第二接口(82)和連接于所述散熱器(6)的第三接口(83)，所述控制單元能夠根據所述發動機(7)的工作狀態和所述冷卻部(3)內的冷卻液的溫度控制所述三通閥(8)。

10.根據權利要求9所述的發動機總成，其特征在于，

所述控制單元能夠根據所述發動機(7)的工作狀態和所述冷卻液的溫度控制所述散熱器(6)；和/或

所述發動機總成還包括用于控制所述冷卻液出口(32)的流量的流量控制件，所述控制單元能夠根據所述冷卻部(3)內的冷卻液的溫度控制所述流量控制件。