[實(shí)用新型]電機(jī)和車(chē)輛有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201821396847.6 | 申請(qǐng)日： | 2018-08-28 |
| 公開(kāi)（公告）號(hào)： | CN208707412U | 公開(kāi)（公告）日： | 2019-04-05 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 邵長(zhǎng)志;孫厚朝;米義鵬;吳磊;李旭;盧家錚 | 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人： | 長(zhǎng)城汽車(chē)股份有限公司 |
| 主分類(lèi)號(hào)： | H02K1/32 | 分類(lèi)號(hào)： | H02K1/32;H02K5/20;H02K9/19 |
| 代理公司： | 北京潤(rùn)平知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11283 | 代理人： | 邱成杰;王亞男 |
| 地址： | 071000 河*** | 國(guó)省代碼： | 河北;13 |
| 權(quán)利要求書(shū)： | 查看更多 | 說(shuō)明書(shū)： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 轉(zhuǎn)子支架 轉(zhuǎn)子鐵心 電機(jī) 殼體 轉(zhuǎn)軸 徑向油路 本實(shí)用新型 冷卻油 油路 帶動(dòng)轉(zhuǎn)軸 電機(jī)領(lǐng)域 供油油路 徑向外端 開(kāi)口設(shè)置 冷卻效果 依次連通 接合 第一軸 外周面 中心孔 外周 連通 轉(zhuǎn)動(dòng) | ||
1.一種電機(jī)，其特征在于，所述電機(jī)包括殼體以及設(shè)置在所述殼體中的轉(zhuǎn)軸(1)、轉(zhuǎn)子支架(2)和轉(zhuǎn)子鐵心(3)，所述轉(zhuǎn)軸(1)插入所述轉(zhuǎn)子支架(2)的中心孔中，所述轉(zhuǎn)子鐵心(3)接合于所述轉(zhuǎn)子支架(2)的外周面，所述轉(zhuǎn)軸(1)中設(shè)置有彼此連通的第一軸向油路(11)和第一徑向油路(12)，所述殼體中設(shè)置有與所述第一軸向油路(11)連通的供油油路，所述轉(zhuǎn)子支架(2)中設(shè)置有與所述第一徑向油路(12)對(duì)齊連通的第二徑向油路(21)，所述第二徑向油路(21)的徑向外端開(kāi)口設(shè)置在所述轉(zhuǎn)子支架(2)的外周面上并朝向所述轉(zhuǎn)子鐵心(3)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電機(jī)，其特征在于，所述轉(zhuǎn)子支架(2)的外周面上設(shè)置有周向延伸的儲(chǔ)油槽(28)，所述第二徑向油路(21)的徑向外端開(kāi)口設(shè)置在所述儲(chǔ)油槽(28)中。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的電機(jī)，其特征在于，所述電機(jī)包括設(shè)置在所述轉(zhuǎn)子鐵心(3)軸向兩端的環(huán)形平衡板(4)，所述平衡板(4)接合于所述轉(zhuǎn)子鐵心(3)的環(huán)形端面上設(shè)置有第三徑向油路(41)，所述轉(zhuǎn)子支架(2)的外周面上設(shè)置有與所述儲(chǔ)油槽(28)連通的軸向延伸的導(dǎo)油槽(22)，所述第三徑向油路(41)與所述導(dǎo)油槽(22)連通。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的電機(jī)，其特征在于，所述平衡板(4)接合于所述轉(zhuǎn)子鐵心(3)的環(huán)形端面上設(shè)置有與所述第三徑向油路(41)連通的周向油路(42)。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的電機(jī)，其特征在于，所述電機(jī)包括圍繞所述轉(zhuǎn)子鐵心(3)設(shè)置的定子鐵心(5)，所述第三徑向油路(41)徑向向外延伸貫通所述平衡板(4)。
6.根據(jù)權(quán)利要求3所述的電機(jī)，其特征在于，所述轉(zhuǎn)子支架(2)包括設(shè)置有所述中心孔的軸套部(23)、與所述軸套部(23)同軸的輪圈部(25)以及連接于所述輪圈部(25)和所述軸套部(23)之間的輪輻部(24)，所述第二徑向油路(21)延伸穿過(guò)所述軸套部(23)、所述輪輻部(24)以及所述輪圈部(25)。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的電機(jī)，其特征在于，所述軸套部(23)中設(shè)置有平行于中心軸線的第二軸向油路(27)以及位于所述第二徑向油路(21)軸向兩側(cè)的第四徑向油路(26)，所述第四徑向油路(26)與所述第一徑向油路(12)連通，所述第二軸向油路(27)與所述第二徑向油路(21)和所述第四徑向油路(26)交叉連通。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的電機(jī)，其特征在于，所述第二軸向油路(27)和所述第四徑向油路(26)分別貫穿所述軸套部(23)，所述第二軸向油路(27)的兩端通過(guò)密封件密封，所述第四徑向油路(26)的徑向外端通過(guò)密封件密封。
9.根據(jù)權(quán)利要求7所述的電機(jī)，其特征在于，所述第二軸向油路(27)的內(nèi)徑和所述第四徑向油路(26)的內(nèi)徑與所述第一徑向油路(12)的內(nèi)徑相同，所述第一徑向油路(12)的內(nèi)徑為所述第二徑向油路(21)的內(nèi)徑的0.5倍。
10.一種車(chē)輛，其特征在于，所述車(chē)輛設(shè)置有權(quán)利要求1-9中任意一項(xiàng)所述的電機(jī)。
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