[實(shí)用新型]一種摩托車車輪高強(qiáng)度帶中間條母的雙頭輻條有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201821396349.1 | 申請(qǐng)日: | 2018-08-28 |
| 公開(kāi)(公告)號(hào): | CN208812863U | 公開(kāi)(公告)日: | 2019-05-03 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 胡秀敏;胡捷;鄭品仙 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 建德市敏達(dá)車業(yè)有限公司 |
| 主分類號(hào): | B60B1/02 | 分類號(hào): | B60B1/02 |
| 代理公司: | 暫無(wú)信息 | 代理人: | 暫無(wú)信息 |
| 地址: | 310026 浙江省*** | 國(guó)省代碼: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 輻條主體 輻條 不銹鋼纖維層 隔氧層 條母 本實(shí)用新型 摩托車車輪 保護(hù)層 防腐蝕 耐火層 強(qiáng)度帶 中間條 螺紋 內(nèi)壁 雙頭 外壁 螺紋連接 上部?jī)?nèi)壁 外層包裹 下部外壁 粘結(jié)連接 上端 貼合 拆卸 耗時(shí) 防火 腐蝕 | ||
本實(shí)用新型公開(kāi)了一種摩托車車輪高強(qiáng)度帶中間條母的雙頭輻條,包括第一輻條主體和第二輻條主體,所述第一輻條主體上端安裝有上輻條接頭,所述第一輻條主體的外層包裹有不銹鋼纖維層,且不銹鋼纖維層的外壁通過(guò)耐火層與隔氧層的內(nèi)壁相貼合,所述隔氧層的外壁與防腐蝕保護(hù)層的內(nèi)壁粘結(jié)連接,所述第一輻條主體的下部通過(guò)條母與第二輻條主體的上部固定連接,所述第一輻條主體下部外壁上設(shè)置有第一螺紋,且第一輻條主體通過(guò)第一螺紋與條母的上部?jī)?nèi)壁螺紋連接。本實(shí)用新型通過(guò)設(shè)置上輻條接頭、條母、下輻條接頭、防腐蝕保護(hù)層、隔氧層、耐火層和不銹鋼纖維層,解決了不易安裝拆卸耗時(shí)耗力,和不防火不耐腐蝕且強(qiáng)度不夠,實(shí)用性不強(qiáng)的問(wèn)題。
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及摩托車車輪用輻條技術(shù)領(lǐng)域,具體為一種摩托車車輪高強(qiáng)度帶中間條母的雙頭輻條。
背景技術(shù)
輻條是由一個(gè)中心或中樞在同一平面上向外伸展的許多桿、棒或直線。摩托車車輪用的輻條是用來(lái)連接輪圈和車轂,具有矯正車圈增加強(qiáng)度、支持輪胎等作用,可以通過(guò)調(diào)節(jié)輻條的松緊保證摩托車穩(wěn)定。
但是現(xiàn)有的輻條還存在以下不足:
1、通常不帶中間條母,不易安裝拆卸,導(dǎo)致搬運(yùn)時(shí)耗時(shí)耗力;
2、不防火不耐腐蝕,且強(qiáng)度不夠,實(shí)用性不強(qiáng)。
實(shí)用新型內(nèi)容
(一)解決的技術(shù)問(wèn)題
針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足,本實(shí)用新型提供了一種摩托車車輪高強(qiáng)度帶中間條母的雙頭輻條,解決了不易安裝拆卸耗時(shí)耗力,和不防火不耐腐蝕且強(qiáng)度不夠,實(shí)用性不強(qiáng)的問(wèn)題。
(二)技術(shù)方案
為實(shí)現(xiàn)上述目的,本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案:一種摩托車車輪高強(qiáng)度帶中間條母的雙頭輻條,包括第一輻條主體和第二輻條主體,所述第一輻條主體上端安裝有上輻條接頭,所述第一輻條主體的外層包裹有不銹鋼纖維層,且不銹鋼纖維層的外壁通過(guò)耐火層與隔氧層的內(nèi)壁相貼合,所述隔氧層的外壁與防腐蝕保護(hù)層的內(nèi)壁粘結(jié)連接,所述第一輻條主體的下部通過(guò)條母與第二輻條主體的上部固定連接。
優(yōu)選的,所述第一輻條主體的上端開(kāi)設(shè)有第一螺紋旋槽,且第一輻條主體通過(guò)第一螺紋旋槽與上輻條接頭的下端螺紋連接。
優(yōu)選的,所述第一輻條主體下部外壁上設(shè)置有第一螺紋,且第一輻條主體通過(guò)第一螺紋與條母的上部?jī)?nèi)壁螺紋連接。
優(yōu)選的,所述第二輻條主體的上部外壁上設(shè)置有第二螺紋,且第二輻條主體通過(guò)第二螺紋與條母的下部?jī)?nèi)壁螺紋連接。
優(yōu)選的,所述第二輻條主體的下端開(kāi)設(shè)有第二螺紋旋槽,且第二輻條主體通過(guò)第二螺紋旋槽與下輻條接頭的上端螺紋連接。
(三)有益效果
本實(shí)用新型提供了一種摩托車車輪高強(qiáng)度帶中間條母的雙頭輻條,具備以下有益效果:
(1)本實(shí)用新型通過(guò)設(shè)置上輻條接頭、條母和下輻條接頭,由第一輻條主體通過(guò)第一螺紋旋槽與上輻條接頭的下端螺紋連接,拆卸時(shí)只需旋轉(zhuǎn)上輻條接頭至脫離第一輻條主體即可,達(dá)到上輻條接頭易安裝拆卸的效果,再由第一輻條主體通過(guò)第一螺紋與條母的上部?jī)?nèi)壁螺紋連接,且第二輻條主體通過(guò)第二螺紋與條母的下部?jī)?nèi)壁螺紋連接,拆卸時(shí)只需分別旋轉(zhuǎn)第一輻條主體和第二輻條主體至脫離條母即可,達(dá)到第一輻條主體和第二輻條主體易安裝拆卸的效果,最后由第二輻條主體通過(guò)第二螺紋旋槽與下輻條接頭的上端螺紋連接,同理旋轉(zhuǎn)下輻條接頭至脫離第二輻條主體即可,解決了不易安裝拆卸耗時(shí)耗力的問(wèn)題。
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