[實用新型]一種新能源汽車輪轂電機專用測試設備

有效

• 申請號: 201821395825.8
• 申請日: 2018-08-28
• 公開（公告）號: CN208766208U
• 公開（公告）日: 2019-04-19
• 發明（設計）人: 徐東
• 申請（專利權）人: 寧波易侖動力技術有限公司
• 主分類號: G01R1/04
• 分類號: G01R1/04;G01R31/34
• 代理公司: 寧波浙成知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 33268
• 代理人: 洪松

1.一種新能源汽車輪轂電機專用測試設備，包括底座（1）和支撐座（2），支撐座（2）水平設置于底座（1）的上方，其特征在于，所述支撐座（2）和底座（1）的頂部通過多個阻尼減震器（3）連接，所述底座（1）內設有裝置腔（4），所述裝置腔（4）內依次設有控制器（5）、電源（6）、伺服電機（7）和指示燈（8），所述控制器（5）輸出端分別與指示燈（8）和伺服電機（7）的輸入端連接，所述電源（6）的輸出端與控制器（5）的輸入端連接；

所述底座（1）遠離裝置腔（4）的一端設有安裝腔（9），所述伺服電機（7）的輸出軸貫穿裝置腔（4）的內壁并向安裝腔（9）內延伸，所述安裝腔（9）內轉動連接有螺桿（10），所述螺桿（10）上固定套接有第一齒輪（11），所述伺服電機（7）的輸出軸上固定套接有與第一齒輪（11）相嚙合的第二齒輪（12），所述螺桿（10）的一端貫穿安裝腔（9）的內頂部并向外延伸，所述螺桿（10）延伸的一端螺紋套接有螺紋套（13），所述螺紋套（13）與支撐座（2）的底部固定連接；

所述底座（1）兩端的頂部均固定連接有滑桿（14），所述滑桿（14）上滑動套接有滑塊（15），所述滑塊（15）遠離滑桿（14）的一端和底座（1）的頂部通過花籃螺絲（16）連接，所述滑塊（15）的頂部固定連接有導桿（17），所述導桿（17）的頂部固定連接有承重板（18），所述支撐座（2）的頂部轉動連接有固定塊（19），所述固定塊（19）的外壁底部通過轉軸（20）轉動連接有弧形卡桿（21），所述支撐座（2）的頂部環繞設有與弧形卡桿（21）對應的多個卡槽，所述固定塊（19）上設有通口（22），所述通口（22）的內頂部滑動連接有擠壓板（23），所述擠壓板（23）的頂部固定連接有推桿（24），所述推桿（24）遠離擠壓板（23）的一端貫穿通口（22）的內頂部并固定連接有支撐板（25），所述支撐板（25）和固定塊（19）的頂部通過對稱設置的兩個氣壓伸縮桿（26）連接；

所述擠壓板（23）的底部設有裝置槽，所述裝置槽內設有墊板（27），所述墊板（27）的頂部固定連接有對稱設置的兩個連桿（28），所述連桿（28）遠離墊板（27）的一端貫穿裝置槽的內頂部并固定連接有卡塊（29），所述連桿（28）上套設有彈簧（30），所述彈簧（30）的兩端分別與卡塊（29）和擠壓板（23）固定連接。

2.根據權利要求1所述的一種新能源汽車輪轂電機專用測試設備，其特征在于，所述控制器（5）為PLC控制器。

3.根據權利要求1所述的一種新能源汽車輪轂電機專用測試設備，其特征在于，所述滑塊（15）上設有與滑桿（14）對應的滑口，所述滑口內滑動連接有多個鋼珠（31），所述鋼珠（31）的邊緣與滑桿（14）相接觸。

4.根據權利要求1所述的一種新能源汽車輪轂電機專用測試設備，其特征在于，所述螺桿（10）位于螺紋套（13）內的一端固定連接有限位套（32）。

5.根據權利要求1所述的一種新能源汽車輪轂電機專用測試設備，其特征在于，所述轉軸（20）上套設有扭力彈簧，所述扭力彈簧的兩端分別與弧形卡桿（21）和固定塊（19）固定連接。

6.根據權利要求1所述的一種新能源汽車輪轂電機專用測試設備，其特征在于，所述承重板（18）的頂部固定連接有防滑墊。

7.根據權利要求1所述的一種新能源汽車輪轂電機專用測試設備，其特征在于，所述底座（1）的底部固定連接有多個鎖緊塊（33），所述鎖緊塊（33）上設有鎖緊口。

8.根據權利要求1所述的一種新能源汽車輪轂電機專用測試設備，其特征在于，所述伺服電機（7）的輸出軸上轉動套接有支撐套（34），所述支撐套（34）的一側與安裝腔（9）的內壁相抵。