[實用新型]一種跑車防護裝置

有效

• 申請號: 201821394304.0
• 申請日: 2018-08-28
• 公開（公告）號: CN208897057U
• 公開（公告）日: 2019-05-24
• 發明（設計）人: 李留柱;馬萬軍;呂喜恩;張磊;張國輕;崔猛;劉重陽;陳玄;李杰;王歡;陳金星
• 申請（專利權）人: 義煤集團新安縣郁山煤業有限公司
• 主分類號: B61B12/02
• 分類號: B61B12/02;B61B12/04;B61B12/06
• 代理公司: 洛陽九創知識產權代理事務所(普通合伙) 41156
• 代理人: 炊萬庭

1.一種跑車防護裝置，包括軌道（7）與猴車梁（8），其特征在于：所述軌道（7）的下端左側設置有猴車梁（8），所述軌道（7）與猴車梁（8）通過螺栓固定安裝，所述猴車梁（8）的右端設置有橫撐（9），所述橫撐（9）的右端設置有支撐立桿（6），所述支撐立桿（6）的下端設置有氣動阻尼器（5），所述氣動阻尼器（5）的右端設置有固定臂（4），所述固定臂（4）的內部上下兩端設置有懸置臂（3），所述懸置臂（3）的下端設置有減震裝置（2），所述減震裝置（2）的左端設置有支托桿（11），所述支托桿（11）的上端設置有座墊（10），所述支托桿（11）與座墊（10）通過螺栓固定安裝，所述支托桿（11）的下端設置有腳踏管（1）。

2.根據權利要求1所述的一種跑車防護裝置，其特征在于：所述減震裝置（2）的組成包括有擋塊（21）、方形套管（22）、限位擋板（23）、固定塊（24）、拉伸彈簧（25）和壓縮彈簧（26），所述固定塊（24）的下端設置有限位擋板（23），所述限位擋板（23）的下端設置有拉伸彈簧（25），所述拉伸彈簧（25）的下端設置有方形套管（22），所述方形套管（22）的下端設置有壓縮彈簧（26），所述壓縮彈簧（26）的下端設置有擋塊（21），所述減震裝置（2）通過擋塊（21）與支托桿（11）固定連接。

3.根據權利要求1所述的一種跑車防護裝置，其特征在于：所述軌道（7）的組成包括有固定件（71）、固定裝置（72）、繩套掛件（73）、鋼絲繩（74）、滑輪（75）、固定板（76）、保險梯（77）、防撞擊裝置（78）和活動鋼管（79），所述固定件（71）的右端設置有固定裝置（72），所述固定裝置（72）的下端設置有防撞擊裝置（78），所述固定件（71）的下端設置有活動鋼管（79），所述防撞擊裝置（78）的上側設置有繩套掛件（73），所述繩套掛件（73）的右端設置有鋼絲繩（74），所述鋼絲繩（74）的右端設置有滑輪（75），所述滑輪（75）的下端設置有固定板（76），所述固定板（76）的左端設置有保險梯（77），所述軌道（7）通過固定件（71）與猴車梁（8）固定安裝。

4.根據權利要求3所述的一種跑車防護裝置，其特征在于：所述防撞擊裝置（78）的組成包括有撞擊板（781）、限位板（782）、墊塊（783）、螺旋彈簧（784）、固定座（785）和固定螺母（786），所述限位板（782）的右端設置有固定螺母（786），所述固定螺母（786）的外部一周設置有螺旋彈簧（784），所述螺旋彈簧（784）的內部設置有墊塊（783），所述墊塊（783）的右端設置有撞擊板（781），所述撞擊板（781）的右端設置有固定座（785），所述防撞擊裝置（78）通過固定座（785）與固定裝置（72）固定連接。

5.根據權利要求3所述的一種跑車防護裝置，其特征在于：所述活動鋼管（79）共設置有兩節，所述活動鋼管（79）的第一節鋼管在上車時不會發生運動，所述活動鋼管（79）的第二節鋼管在上車運行期間活動。

6.根據權利要求1所述的一種跑車防護裝置，其特征在于：所述座墊（10）的表面材料是由真皮制成的，所述座墊（10）具有傾斜角并且與水平面的傾斜角度為二十度。

7.根據權利要求1所述的一種跑車防護裝置，其特征在于：所述猴車梁（8）共設置有兩根，兩根所述猴車梁（8）分別呈對稱設置在軌道（7）的內部左右兩側，所述猴車梁（8）通過內部的滑槽與滾輪連接并且滾輪固定在猴車梁（8）的表面內部。

8.根據權利要求1所述的一種跑車防護裝置，其特征在于：所述腳踏管（1）共設置有兩塊，兩塊所述腳踏管（1）為內部中空的圓柱形管體，兩塊所述腳踏管（1）的表面設置有防滑軟墊。