[實用新型]一種跑車防護裝置

有效

• 申請號: 201821394304.0
• 申請日: 2018-08-28
• 公開（公告）號: CN208897057U
• 公開（公告）日: 2019-05-24
• 發明（設計）人: 李留柱;馬萬軍;呂喜恩;張磊;張國輕;崔猛;劉重陽;陳玄;李杰;王歡;陳金星
• 申請（專利權）人: 義煤集團新安縣郁山煤業有限公司
• 主分類號: B61B12/02
• 分類號: B61B12/02;B61B12/04;B61B12/06
• 代理公司: 洛陽九創知識產權代理事務所(普通合伙) 41156
• 代理人: 炊萬庭

本實用新型公開了一種跑車防護裝置，包括軌道與猴車梁，所述軌道的下端左側設置有猴車梁，所述軌道與猴車梁通過螺栓固定安裝，所述猴車梁的右端設置有橫撐，所述橫撐的右端設置有支撐立桿，所述支撐立桿的下端設置有氣動阻尼器，本實用新型在跑車防護裝置中通過利用廢舊工鋼、鋼管加工制作提升斜巷跑車防護裝置，并且利用杠桿原理和跑車時慣性的原理，使得礦車跑車速度快時會碰撞活動鋼管，這樣活動鋼管就會升起，在活動鋼管升起的同時拉出保險梯下方銷子，使得保險梯發生下落，從而實現跑車不會發生事故的問題，從而能夠及時阻止礦車繼續下滑，避免造成設備損壞、人員傷亡的問題。

技術領域

本實用新型屬于煤礦斜井運輸相關技術領域，具體涉及一種跑車防護裝置。

背景技術

目前，煤礦井下猴車在斜巷中使用較為普遍，用來輔助運輸煤礦工人，以縮短煤礦工人上下井的路途時間，并減輕礦井工人上下井的體能消耗，井下斜巷猴車又是礦井運輸人的必不可少的運輸裝置之一，因為它不僅關系到人的生命安全，而且還直接影響到礦山的生產效率，然而現在的猴車主要有以下方面不足。

現有的跑車技術存在以下問題：現有的跑車在進行工作時，由于速度不能夠及時的進行調整這樣很容易造成設備損壞，同時嚴重時可能會導致人員傷亡，并且猴車頂軸產生非常強烈的震動，進而使得猴車下部連接桿隨著上部軸一起上下震動，這種震動會大大影響工人乘坐猴車的舒適性。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種跑車防護裝置，以解決上述背景技術中提出的現有的跑車在進行工作時，由于速度不能夠及時的進行調整這樣很容易造成設備損壞，同時嚴重時可能會導致人員傷亡，并且猴車頂軸產生非常強烈的震動，進而使得猴車下部連接桿隨著上部軸一起上下震動，這種震動會大大影響工人乘坐猴車的舒適性的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種跑車防護裝置，包括軌道與猴車梁，所述軌道的下端左側設置有猴車梁，所述軌道與猴車梁通過螺栓固定安裝，所述猴車梁的右端設置有橫撐，所述橫撐的右端設置有支撐立桿，所述支撐立桿的下端設置有氣動阻尼器，所述氣動阻尼器的右端設置有固定臂，所述固定臂的內部上下兩端設置有懸置臂，所述懸置臂的下端設置有減震裝置，所述減震裝置的左端設置有支托桿，所述支托桿的上端設置有座墊，所述支托桿與座墊通過螺栓固定安裝，所述支托桿的下端設置有腳踏管。

優選的，所述減震裝置的組成包括有擋塊、方形套管、限位擋板、固定塊、拉伸彈簧和壓縮彈簧，所述固定塊的下端設置有限位擋板，所述限位擋板的下端設置有拉伸彈簧，所述拉伸彈簧的下端設置有方形套管，所述方形套管的下端設置有壓縮彈簧，所述壓縮彈簧的下端設置有擋塊，所述減震裝置通過擋塊與支托桿固定連接。

優選的，所述軌道的組成包括有固定件、固定裝置、繩套掛件、鋼絲繩、滑輪、固定板、保險梯、防撞擊裝置和活動鋼管，所述固定件的右端設置有固定裝置，所述固定裝置的下端設置有防撞擊裝置，所述固定件的下端設置有活動鋼管，所述防撞擊裝置的上側設置有繩套掛件，所述繩套掛件的右端設置有鋼絲繩，所述鋼絲繩的右端設置有滑輪，所述滑輪的下端設置有固定板，所述固定板的左端設置有保險梯，所述軌道通過固定件與猴車梁固定安裝。

優選的，所述防撞擊裝置的組成包括有撞擊板、限位板、墊塊、螺旋彈簧、固定座和固定螺母，所述限位板的右端設置有固定螺母，所述固定螺母的外部一周設置有螺旋彈簧，所述螺旋彈簧的內部設置有墊塊，所述墊塊的右端設置有撞擊板，所述撞擊板的右端設置有固定座，所述防撞擊裝置通過固定座與固定裝置固定連接。

優選的，所述活動鋼管共設置有兩節，所述活動鋼管的第一節鋼管在上車時不會發生運動，所述活動鋼管的第二節鋼管在上車運行期間活動。

優選的，所述座墊的表面材料是由真皮制成的，所述座墊具有一定的傾斜角并且與水平面的傾斜角度為二十度。

優選的，所述猴車梁共設置有兩根，兩根所述猴車梁分別呈對稱設置在軌道的內部左右兩側，所述猴車梁通過內部的滑槽與滾輪連接并且滾輪固定在猴車梁的表面內部。