[實用新型]一種折疊電動車

有效

• 申請號: 201821393385.2
• 申請日: 2018-08-28
• 公開（公告）號: CN208931527U
• 公開（公告）日: 2019-06-04
• 發明（設計）人: 尉江
• 申請（專利權）人: 尉江
• 主分類號: B62K15/00
• 分類號: B62K15/00
• 代理公司: 北京輕創知識產權代理有限公司 11212
• 代理人: 楊立;陳熙

本實用新型涉及一種折疊電動車，包括：車架，車架包括多個橫梁和多個豎梁，橫梁和豎梁圍成折疊空間；頭管，通過連接結構與車架可轉動地連接；前叉，與頭管轉動連接，其中，折疊電動車具有展開狀態和折疊狀態，折疊電動車處于折疊狀態時，頭管轉動至折疊空間內。本實用新型提供的折疊電動車，通過使頭管可相對車架轉動，在折疊電動車折疊時，頭管能夠轉動至折疊空間內能夠增加折疊電動車折疊空間的利用率，減小折疊電動車折疊后占據的體積。

技術領域

本實用新型涉及電動車技術領域，尤其涉及一種折疊電動車。

背景技術

折疊電動車由于其使用便捷，深受用戶青睞，普及率在逐漸提高。

現有技術中，箱式折疊電動車多在折疊時將前叉折疊，由于折疊位置的限制，前叉折疊基本上有兩種方案但都存在一定的缺陷。第一種是短前叉折疊，折疊車在折疊狀態下，前輪只能在車架箱體前部收納，由于車架箱體前部被占，后輪也只能收納在車架箱體的后部。這就導致折疊車在展開后前后輪之間的軸距過短，騎行姿態不舒展，其舒適性與普通電動車有很大差距，并且騎行時由于重心靠后，出于安全考慮驅動輪不宜設置在后輪。使用前輪驅動又使電動車的爬坡和加速能力變差。第二種是長前叉折疊，長前叉折疊雖然可以將前輪折疊在車架箱體后方，后輪折疊于車架箱體前方，展開后沒有短前叉折疊的軸距過短的問題。但由于使用較長前叉，在展開后前叉把折疊車整體抬高許多使騎行者重心位置升高不利于騎行安全。其二過長的前叉與較小直徑的前輪比例失調，展開后影響折疊電動車的整體美觀。前叉折疊不管使用以上那種方案，其通病是：頭管不折疊仍舊占用車架箱體前部較大的空間，導致電動車折疊后體積偏大，折疊效率不高。且不宜使用大直徑輪胎。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是針對上述現有技術的不足，提供一種新的折疊電動車，通過頭管承載架使前輪組件的折疊位置上升至頭管上部，以解決上述所有技術問題的至少一種。

本實用新型解決上述技術問題的技術方案如下，一種折疊電動車，包括：車架，車架內形成有折疊空間；頭管，通過連接結構與車架可轉動地連接；前叉，與頭管轉動連接，其中，折疊電動車具有展開狀態和折疊狀態，折疊電動車處于折疊狀態時，頭管帶動前叉、前輪轉動至折疊空間內的折疊位置上。本方案提供的折疊電動車，通過使頭管可相對車架轉動，在折疊電動車折疊時，頭管能夠轉動至折疊空間內的折疊位置上，能夠完全釋放折疊電動車箱體前部空間增加折疊電動車折疊空間的利用率，減小折疊電動車折疊后占據的體積。

具體來說，橫梁和豎梁圍成折疊空間。頭管承載架轉軸設于折疊電動車的前端且與折疊電動車的車架通過連接結構實現可轉動連接。前叉與頭管轉動連接，即前叉可沿頭管的軸線轉動。在當折疊電動車由展開狀態切換至折疊狀態時，頭管相對于車架轉動，前叉隨頭管一同轉動，直至頭管轉動至折疊空間內的折疊位置上，以使折疊電動車處于折疊狀態。

在上述技術方案的基礎上，本實用新型還可以做如下改進。

在上述技術方案中，進一步，連接結構包括：頭管擺動架，與頭管固定連接，頭管擺動架通過轉軸與車架連接。

采用上述進一步方案的有益效果：頭管固定在頭管擺動架上，頭管擺動架與車架通過轉軸連接。通過設置頭管擺動架，既便于頭管的固定，又便于設置轉軸實現頭管相對于車架的轉動。

在上述任一技術方案中，進一步，前叉包括：連接段，與頭管連接；傾斜段，與連接段固定連接且遠離連接段的一端與折疊電動車的前輪連接，由上往下，傾斜段向前傾斜。

采用上述進一步方案的有益效果：傾斜段向前傾斜，在折疊電動車轉彎后，能夠實現自動扶正，使折疊電動車的操控穩定性更強。同時，傾斜段向前傾斜，在折疊電動車處于折疊狀態時，傾斜段向下傾斜，能夠放置前輪與前叉上方的車架產生干涉的可能性，便于增加頭管折疊時轉動的角度。

其中，優選地，折疊電動車處于折疊狀態時，連接段與連接段上方的橫梁平行。