[實用新型]一種共軌柴油機凸輪軸驅動裝置

有效

• 申請號: 201821392400.1
• 申請日: 2018-08-28
• 公開（公告）號: CN208950659U
• 公開（公告）日: 2019-06-07
• 發明（設計）人: 王黎明;鄭昊天;趙芳芳
• 申請（專利權）人: 河南柴油機重工有限責任公司
• 主分類號: F01L1/047
• 分類號: F01L1/047;F01M9/10
• 代理公司: 洛陽明律專利代理事務所(普通合伙) 41118
• 代理人: 楊淑敏

本實用新型屬于機械技術領域，提出一種共軌柴油機凸輪軸驅動裝置。提出的一種共軌柴油機凸輪軸驅動裝置具有呈階梯軸狀的輪轂；輪轂的中心具有階梯通孔；輪轂的右側端面具有用以與凸輪軸過盈配合的盲孔；輪轂上具有與階梯通孔連通的徑向油孔；凸輪軸的中心具有與階梯通孔相連通的壓力潤滑油道Ⅱ；凸輪軸的左端與所述的輪轂過盈配合，右端伸出輪轂通過凸輪軸襯套支撐在機體內；輪轂上套置有前端蓋，且前端蓋與輪轂之間設置有與輪轂間隙配合的軸承襯套；軸承襯套與輪轂之間的間隙連通所述的徑向油孔；輪轂上套置有與其間隙配合的驅動齒輪；輪轂的左端固定有止推裝置。本實用新型有效避免了驅動端凸輪軸襯套的異常磨損；提高了凸輪軸驅動裝置的可靠性。

技術領域

本實用新型屬于機械技術領域，具體涉及一種共軌柴油機凸輪軸驅動裝置。

背景技術

凸輪軸是柴油機的重要部件，它通過驅動搖臂、氣閥機構，控制氣閥定時定量地開啟和關閉，為柴油機提供缸內燃燒必須的新鮮空氣，保證柴油機對外輸出動力。

凸輪軸驅動裝置是柴油機配氣系統的重要組成部分，它為凸輪軸提供動力，驅動凸輪軸旋轉，其設計方法是否合理，直接決定了凸輪軸工作的可靠性;對于許多高速大功率柴油機來說，凸輪軸驅動端附件過多、重量過大，對驅動端的凸輪軸軸承產生較大的彎矩，易造成該處軸承異常磨損；同時，由于主動斜齒輪的軸向推力作用，凸輪軸在工作過程中會產生軸向竄動，這對凸輪軸的正常運轉是不利的，必須設計合理的凸輪軸止推裝置消除不利影響；對于許多共軌柴油機來說，齒輪箱體內需要布置共軌泵齒輪及其惰輪機構，在這樣狹小的空間內，給凸輪軸驅動機構的布置帶來很大困難。

對于高速大功率的共軌柴油機來說，設計合理的凸輪軸驅動裝置是許多柴油機設計廠家必須考慮的問題。

實用新型內容

為解決上述技術問題，本實用新型的目的是提出一種共軌柴油機凸輪軸驅動裝置。

本實用新型采用下述技術方案完成其實用新型任務：