[實用新型]一種電動車長久行駛太陽能發電裝置

有效

• 申請號: 201821392005.3
• 申請日: 2018-08-28
• 公開（公告）號: CN208896869U
• 公開（公告）日: 2019-05-24
• 發明（設計）人: 樊明明
• 申請（專利權）人: 中潤國力集團有限公司
• 主分類號: B60K16/00
• 分類號: B60K16/00;B60L8/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種電動車長久行駛太陽能發電裝置，包括電動車本體，所述電動車本體的一側設置有車頭，另一側設置有車身，所述車頭的外側固定安裝有車架，且車頭的前側底端位置處設置有第一輪轂，所述車頭的前側上方位置處固定安裝有可視化玻璃，且車頭的頂部固定安裝有頂棚。本實用新型結構科學合理，操作方便，通過設置的太陽能電池板，能夠吸收太陽光，將太陽能轉換成電能以供電動車使用，實現電動車的長久行駛，給使用者提供便利，通過設置的折疊面板，能夠利用鉸鏈實現太陽能電池板的折疊收納，通過設置的支撐裝置，能夠實現太陽能電池板的固定，同時能夠實現太陽能電池板的角度調整，使其能夠適用不同的光照環境。

技術領域

本實用新型涉及電動車技術領域，具體是一種電動車長久行駛太陽能發電裝置。

背景技術

電力作為一種環保，清潔，轉換率高的重要的能源，廣泛用于生產和生活，以電力為應用來驅動交通工具的更新換代，促進交通運輸行業的低碳化發展，降低交通成本，節約能源，保護環境，是世界各國研究的重要課題之一，電動車，即電力驅動車，又名電驅車，電動車分為交流電動車和直流電動車，通常說的電動車是以電池作為能量來源，通過控制器、電機等部件，將電能轉化為機械能運動，以控制電流大小改變速度的車輛，電動三輪車是用以電瓶為動力，電機為驅動的拉貨或拉人用的三輪運輸工具，電動三輪車采用管式大容量、左右襯、深放電、牽引式電瓶，能適應長時間工作連續放電的要求，電動三輪車以其適用性強，機動靈活，維護簡單，維修方便，價格低廉等優點，可以靈活地穿行于狹小的馬路間，電動三輪車具有倒車開關 ,可以方便的實現倒順行駛功能，這在道路狹窄的胡同、小巷非常實用 ,無論行駛停車均非常方便，廣泛應用于家庭、城鄉、個體出租、廠區、礦區、環衛、社區保潔等短途運輸領域。

經檢索,中國專利公開了一種電動三輪車（授權公告號CN202987391U），該專利技術將墊板安裝在電機箱上通過掛鉤與電機箱的鎖扣連接鎖固，只需打開鎖扣，翻開墊板即可以更換電機箱內的電源設備，無需再將整個座椅支架翻開，操作方便，電機箱側端設有充電接口，只需將電源連接充電接口即可給電機箱內的電源設備充電，方便快捷，但是，現有技術中的電動車不具備太陽能電池板，由于電動車電量有限，行駛距離過短，使用過程中易出現電量不足的現象，給使用者帶來極大的不便，而且傳統電動車車身高度固定，不能進行調整，裝卸物品時需要耗費較大人力，給使用者帶來不便，實用性及靈活性較差，本領域技術人員提供了一種電動車長久行駛太陽能發電裝置，以解決上述背景技術中提出的問題。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種電動車長久行駛太陽能發電裝置，以解決上述背景技術中提出的現有技術中的電動車不具備太陽能電池板，由于電動車電量有限，行駛距離過短，使用過程中易出現電量不足的現象，給使用者帶來極大的不便，而且傳統電動車車身高度固定，不能進行調整，裝卸物品時需要耗費較大人力，給使用者帶來不便，實用性及靈活性較差的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：

一種電動車長久行駛太陽能發電裝置，包括電動車本體，所述電動車本體的一側設置有車頭，另一側設置有車身，所述車頭的外側固定安裝有車架，且車頭的前側底端位置處設置有第一輪轂，所述車頭的前側上方位置處固定安裝有可視化玻璃，且車頭的頂部固定安裝有頂棚，所述車頭的一側轉動連接有車門，且車頭的內部設置有車座，所述頂棚的上表面固定安裝有太陽能電池板，且頂棚與太陽能電池板的連接處設置有緊固螺栓，所述車身的下方設置有底板，且車身的下表面固定安裝有第二輪轂，所述車身的頂部設置有車斗，且車身與車斗的連接處固定安裝有升降裝置，所述車斗的頂部兩側位置處均固定安裝有防護欄，且車斗與太陽能電池板的連接處設置有支撐裝置。

作為本實用新型進一步的方案：所述車座包括車座蓋板、蓄電池和逆變器，所述車座的頂部通過合頁轉動連接有車座蓋板，且車座的內部安裝有用于儲藏電能的蓄電池，所述車座的內部位于蓄電池的一側位置處設置有逆變器，所述車座蓋板與車座通過合頁轉動連接。