[實用新型]一種前艙儀表臺一體化空間結(jié)構(gòu)及汽車有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201821389609.2 | 申請日： | 2018-08-27 |
| 公開（公告）號： | CN208915267U | 公開（公告）日： | 2019-05-31 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 宗志堅;周江;龍飛勇;賢錦章;夏俊怡;王川 | 申請（專利權(quán)）人： | 武漢智能控制工業(yè)技術(shù)研究院有限公司 |
| 主分類號： | B62D25/14 | 分類號： | B62D25/14;B62D29/00;B62D27/02;B62D23/00 |
| 代理公司： | 北京超凡志成知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11371 | 代理人： | 趙志遠(yuǎn) |
| 地址： | 430000 湖北省武漢市東西湖區(qū)將*** | 國省代碼： | 湖北;42 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 上平面 中平面 下平面 空間結(jié)構(gòu) 立梁 垂直筋板 水平筋板 垂直 儀表臺 前艙 車身 汽車 汽車技術(shù)領(lǐng)域 本實用新型 結(jié)構(gòu)連接 力學(xué)性能 模塊連接 汽車結(jié)構(gòu) 前艙結(jié)構(gòu) 儀表結(jié)構(gòu) 一體化 工藝性 墻結(jié)構(gòu) 輕量化 水平剪 融為一體 美觀 | ||
1.一種前艙儀表臺一體化空間結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述前艙儀表臺一體化空間結(jié)構(gòu)包括：上平面骨架模塊(1)、中平面骨架模塊(2)、下平面骨架模塊(3)、多個垂直立梁(4)、多個垂直筋板(5)和多個水平筋板(6)；
多個所述垂直立梁(4)分別依次與所述上平面骨架模塊(1)、所述中平面骨架模塊(2)以及所述下平面骨架模塊(3)連接，形成整體空間骨架結(jié)構(gòu)；
多個所述垂直筋板(5)分別與所述上平面骨架模塊(1)、所述中平面骨架模塊(2)、所述下平面骨架模塊(3)以及垂直立梁(4)之間相關(guān)的梁連接，形成垂直剪應(yīng)力墻結(jié)構(gòu)；
多個所述水平筋板(6)分別依次在所述上平面骨架模塊(1)、所述中平面骨架模塊(2)內(nèi)相關(guān)的梁連接，形成水平剪應(yīng)力墻結(jié)構(gòu)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的前艙儀表臺一體化空間結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述上平面骨架模塊(1)包括上組合內(nèi)邊梁(101)、上外邊梁(102)和多個內(nèi)短梁(103)，所述上組合內(nèi)邊梁(101)與所述上外邊梁(102)連接，并形成閉合曲線形，所述內(nèi)短梁(103)在閉合曲線內(nèi)，連接所述上組合內(nèi)邊梁(101)與所述上外邊梁(102)；所述上組合內(nèi)邊梁(101)、所述上外邊梁(102)、所述多個內(nèi)短梁(103)之間通過榫卯連接，所述上外邊梁(102)與所述垂直立梁(4)連接；所述上組合內(nèi)邊梁(101)與所述垂直筋板(5)連接，所述水平筋板(6)同時與所述上組合內(nèi)邊梁(101)和所述上外邊梁(102)連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的前艙儀表臺一體化空間結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述上組合內(nèi)邊梁(101)包括上左邊梁(1011)、儀表框(1012)和上右邊梁(1013)，所述上左邊梁(1011)連接所述上組合內(nèi)邊梁(101)和所述儀表框(1012)，所述上右邊梁(1013)連接所述上組合內(nèi)邊梁(101)和所述儀表框(1012)，所述儀表框(1012)通過連接件或焊接方式連接于所述上左邊梁(1011)和所述上右邊梁(1013)之間；所述水平筋板(6)同時與所述上左邊梁(1011)和所述上外邊梁(102)連接，所述儀表框(1012)與所述垂直筋板(5)連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的前艙儀表臺一體化空間結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述中平面骨架模塊(2)包括中組合內(nèi)邊梁(201)、中外邊梁(202)和多個內(nèi)短梁(203)，所述中組合內(nèi)邊梁(201)與所述中外邊梁(202)連接，并形成閉合曲線形，所述內(nèi)短梁(203)在閉合曲線內(nèi)，連接所述中組合內(nèi)邊梁(201)與所述中外邊梁(202)；所述中組合內(nèi)邊梁(201)、所述中外邊梁(202)、多個所述內(nèi)短梁(203)之間通過榫卯連接，所述中組合內(nèi)邊梁(201)與所述垂直筋板(5)連接，所述中外邊梁(202)與所述垂直立梁(4)連接，所述水平筋板(6)同時與所述中組合內(nèi)邊梁(201)和所述中外邊梁(202)連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的前艙儀表臺一體化空間結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述上平面骨架模塊(1)在豎直方向的正投影與所述中平面骨架模塊(2)在豎直方向的正投影重合。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的前艙儀表臺一體化空間結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述下平面骨架模塊(3)包括下組合內(nèi)邊梁(301)、下外邊梁(302)和多個內(nèi)短梁(303)，所述下外邊梁(302)的一端、所述下組合內(nèi)邊梁(301)和所述內(nèi)短梁(303)形成封閉的圖形，所述下外邊梁(302)的另一端、所述下組合內(nèi)邊梁(301)的另一端和所述內(nèi)短梁(303)形成封閉的圖形，所述下組合內(nèi)邊梁(301)、所述下外邊梁(302)、多個所述內(nèi)短梁(303)之間通過榫卯連接，所述下組合內(nèi)邊梁(301)、所述下外邊梁(302)、多個所述內(nèi)短梁(303)均與所述垂直筋板(5)連接，所述下外邊梁(302)與所述垂直立梁(4)連接。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的前艙儀表臺一體化空間結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述下平面骨架模塊(3)在豎直方向的正投影與所述上平面骨架模塊(1)在豎直方向的正投影重合。
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