[實用新型]上儀表板及汽車

有效

• 申請號: 201821389225.0
• 申請日: 2018-08-27
• 公開（公告）號: CN209225251U
• 公開（公告）日: 2019-08-09
• 發明（設計）人: 熊博君;尹偉;何偉力;諶林;楊志剛;沙華
• 申請（專利權）人: 江鈴控股有限公司
• 主分類號: B62D25/14
• 分類號: B62D25/14;B60K37/00
• 代理公司: 北京清亦華知識產權代理事務所(普通合伙) 11201
• 代理人: 何世磊

本實用新型提供一種上儀表板及汽車，包括本體，及設于本體上的若干導向架與一個安裝架，所述安裝架位于所述本體上表面的中部，所述安裝架的兩側分別設有若干個所述導向架，所述安裝架包括第一連接部、第二連接部及一卡座，所述第一連接部與所述本體連接，所述第二連接部垂直設于所述第一連接部上，所述卡座垂直設于所述第二連接部的末端，所述第二連接部上設有一安裝孔，所述卡座的卡孔與所述安裝孔相對應，所述卡槽用于與車身前圍進行卡接，所述導向架包括第三連接部及設于所述第三連接部上的定位座，所述定位座用于與白車身前圍進行連接。本實用新型中的汽車上儀表板能增加汽車上儀表板與汽車車身的連接穩定性，大幅降低異響的出現概率。

技術領域

本實用新型涉及汽車零部件技術領域，尤其涉及一種上儀表板及汽車。

背景技術

隨著經濟與科技的發展，汽車已成為人們代步不可缺少的交通工具。隨著人均收入分配水平的提高，人們購買車輛時的選擇性越來越大，對車輛的舒適性、安全性要求也越來越高。

現有技術中，汽車的儀表板在與車身進行裝配時，一般通過儀表板兩端的定位捎先進行定位后將儀表板固定于車身上，儀表板上設置的定位件較少。由于汽車的儀表板為塑料件，車身為鈑金件，定位件較少使儀表板容易發生定位錯誤，且儀表板與車身連接不穩定，塑料件與鈑金件之間的配合不穩定容易產生異響。

實用新型內容

基于此，本實用新型的目的是提供一種上儀表板及汽車，以解決現有技術當中儀表板安裝到車身上時易發生定位錯誤的問題。

一種上儀表板，包括本體，及設于本體上的若干導向架與一個安裝架，所述安裝架位于所述本體上表面的中部，所述安裝架的兩側分別設有若干個所述導向架，所述安裝架包括第一連接部、第二連接部及一卡座，所述第一連接部與所述本體連接，所述第二連接部垂直設于所述第一連接部上，所述卡座垂直設于所述第二連接部的末端，所述第二連接部上設有一安裝孔，所述卡座的卡孔與所述安裝孔相對應，所述卡座用于與車身前圍進行卡接，所述導向架包括第三連接部及設于所述第三連接部上的定位座，所述定位座用于與白車身前圍進行連接。

進一步地，所述卡座上設有一卡槽，所述定位座上設有一定位槽，所述卡槽的口徑與所述定位槽的口徑往均往朝向所述本體的方向逐漸減小。

進一步地，所述卡座的側壁上設有三個卡接孔，所述卡接孔與所述卡槽相連通，三個所述卡接孔等距設置，每個所述卡接孔上設有一條形卡塊，所述條形卡塊的一端與所述卡座內壁連接，所述條形卡塊自由端朝向所述卡槽口。

進一步地，所述第二連接部上還設有三個支撐部，三個所述支撐部呈圓形陣列排布，三個所述支撐部與所述卡座的外壁相連接。

進一步地，所述第二連接部上設有四個連接孔，四個所述連接孔設于靠近所述本體邊緣的所述第二連接部的一端，所述本體上設有兩個卡柱，兩個所述卡柱各自穿過中間的兩個所述連接孔中的一個。

進一步地，所述定位座的側壁上設有一彈塊，所述彈塊的自由端沿伸到所述定位座的底部下方。

進一步地，所述本體的兩端均設有兩個螺栓，所述螺栓用于將所述本體安裝到白車身上時進行定位與固定。

進一步地，所述上本體的下表面與除霜風管連接。

進一步地，所述導向架的數量為四個，所述安裝架的兩側分別設有兩個所述導向架，所述導向架與所述安裝架均為等間距設置。

上述上儀表板及汽車，通過在汽車上儀表板上設置導向架與安裝架，在與汽車白車身前圍進行安裝時，導向架與安裝架兼具有定向與安裝作用，均與汽車白車身前圍上對應的結構進行插接，汽車白車身前圍上對應的結構卡接在導向架定位槽內與安裝架的卡槽內，同時在汽車上儀表板本體的兩端設有兩個螺栓，進一步加強汽車上儀表板與車身之間的連接穩定性。