[實用新型]一種防震隧道臺車有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201821388907.X | 申請日： | 2018-08-28 |
| 公開（公告）號： | CN208918554U | 公開（公告）日： | 2019-05-31 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 孫紅梅;李紅立;闞世亮;曹攀 | 申請（專利權(quán)）人： | 天津海暢未來科技有限公司 |
| 主分類號： | E21D11/10 | 分類號： | E21D11/10 |
| 代理公司： | 天津盛理知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 12209 | 代理人： | 劉玲 |
| 地址： | 301600 天*** | 國省代碼： | 天津;12 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 連接桿 臺車 橫桿 豎桿 隧道 防震 軌道 扭簧 支架 本實用新型 活動連接 活動套接 側(cè)表面 表面固定 活動鑲嵌 空氣彈簧 導(dǎo)向板 龍門架 相對面 球銷 平坦 震動 移動 | ||
1.一種防震隧道臺車，包括軌道(1)和支架(2)，所述軌道(1)和支架(2)的數(shù)量均為兩個，兩個所述支架(2)分別活動連接在兩個軌道(1)的內(nèi)部，其特征在于：兩個所述軌道(1)的相對面分別與橫桿(3)的兩端活動連接，所述橫桿(3)的表面固定連接有豎桿(4)，且豎桿(4)位于橫桿(3)的上方，所述豎桿(4)的表面活動套接有連接桿(5)，所述連接桿(5)位于軌道(1)的上方，所述連接桿(5)的兩端均活動鑲嵌有球銷(6)，所述豎桿(4)的表面活動套接有扭簧(7)，且扭簧(7)的頂部和底部分別與連接桿(5)的側(cè)表面和橫桿(3)的側(cè)表面固定連接，兩個所述支架(2)的相對面均分別固定連接有支撐板(15)和空氣彈簧(8)，所述支撐板(15)位于軌道(1)的上方，所述空氣彈簧(8)位于支撐板(15)的正上方，兩個所述空氣彈簧(8)的相對端均固定連接有導(dǎo)向板(9)，所述支撐板(15)上表面對應(yīng)導(dǎo)向板(9)的位置處開設(shè)有導(dǎo)向槽(10)，所述導(dǎo)向板(9)活動連接在導(dǎo)向槽(10)的內(nèi)部，所述導(dǎo)向槽(10)的內(nèi)部活動連接有復(fù)位彈簧(11)，所述復(fù)位彈簧(11)固定連接在導(dǎo)向槽(10)內(nèi)壁靠近支架(2)的一側(cè)，且復(fù)位彈簧(11)遠離支架(2)的一端與導(dǎo)向板(9)靠近支架(2)的一側(cè)固定連接，兩個所述導(dǎo)向板(9)的相對面均固定連接有連接座(12)，所述球銷(6)活動套接在連接座(12)內(nèi)壁鑲嵌固定桿的表面。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種防震隧道臺車，其特征在于：兩個所述支架(2)的相對面均固定連接有法蘭盤(13)，兩個所述法蘭盤(13)的相對面分別與兩個空氣彈簧(8)的背離端固定連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種防震隧道臺車，其特征在于：所述豎桿(4)的表面固定套接有軸承(14)，所述連接桿(5)固定套接在軸承(14)的外壁。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種防震隧道臺車，其特征在于：所述豎桿(4)位于連接桿(5)的二等分線位置處，且豎桿(4)的軸線與球銷(6)的軸線位于同一豎直面內(nèi)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種防震隧道臺車，其特征在于：所述導(dǎo)向板(9)的側(cè)剖圖呈倒置T形，所述導(dǎo)向槽(10)的形狀與導(dǎo)向板(9)的形狀相適配。
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