[實用新型]一種用于柴油機的低故障供油裝置

有效

• 申請號: 201821387714.2
• 申請日: 2018-08-27
• 公開（公告）號: CN208778126U
• 公開（公告）日: 2019-04-23
• 發明（設計）人: 考立龍;趙殿福;周國輝;趙雷;王世杰;萬學文;王大勇;裴超;孟慶慧;于維琦;劉德勇;李小輝;周天;鄭雪薇;考健豪;曾銳
• 申請（專利權）人: 盤錦興工晟順實業有限公司
• 主分類號: F02M37/00
• 分類號: F02M37/00;F02M37/04;F02M31/02
• 代理公司: 北京弘權知識產權代理事務所(普通合伙) 11363
• 代理人: 逯長明;許偉群

1.一種用于柴油機的低故障供油裝置，其特征在于，包括：基座(1)、第一箱體(2)、增壓裝置(3)、加熱裝置(5)、溫度傳感器、控制器、兩個油泵(4)以及多個管路(6)；

所述基座(1)用于所述供油裝置的整體支撐；

所述第一箱體(2)固定安裝于所述基座(1)的上方，且所述第一箱體(2)內分別設置有第一儲油區(21)以及第二儲油區(22)，其中，所述第一儲油區(21)和所述第二儲油區(22)均用于盛裝柴油，且所述第二儲油區(22)內盛裝的柴油凝點低于所述第一儲油區(21)內盛裝的柴油凝點；

所述增壓裝置(3)由支撐架(31)以及增壓罐(32)構成，所述支撐架(31)的下端與所述基座(1)的上表面固定連接，所述增壓罐(32)固定安裝于所述支撐架(31)的上方；

兩個所述油泵(4)并列設置，每個所述油泵(4)的一端均通過所述管路(6)分別與所述第一箱體(2)中的第一儲油區(21)和第二儲油區(22)連通，每個所述油泵(4)的另一端均通過所述管路(6)與所述增壓罐(32)連通，且每個位于所述油泵(4)與所述第一箱體(2)之間的管路(6)上均設置有閥門(61)；

所述加熱裝置(5)安裝于所述第一箱體(2)內；

所述溫度傳感器安裝于所述第一箱體(2)內，用于所述第一箱體(2)內溫度的實時監測；

所述控制器的輸入端與所述溫度傳感器的輸出端連接，所述控制器的輸出端與所述加熱裝置(5)的控制端連接。

2.根據權利要求1所述用于柴油機的低故障供油裝置，其特征在于，所述增壓裝置(3)的個數為2個，二者并列設置，每個所述增壓裝置(3)中的增壓罐(32)均通過所述管路(6)與每個所述油泵(4)的另一端連通。

3.根據權利要求2所述用于柴油機的低故障供油裝置，其特征在于，每個所述增壓罐(32)的上部與所述第一箱體(2)中的第二儲油區(22)均通過管路(6)連通。

4.根據權利要求2所述用于柴油機的低故障供油裝置，其特征在于，所述增壓罐(32)上設置有散熱器。

5.根據權利要求1所述用于柴油機的低故障供油裝置，其特征在于，每個所述油泵(4)的端部均設置有用于從油車向所述第一箱體(2)內泵油的泵油管(41)。

6.根據權利要求1所述用于柴油機的低故障供油裝置，其特征在于，所述加熱裝置(5)為散熱器，所述散熱器安裝于所述第一箱體(2)的內壁。

7.根據權利要求1所述用于柴油機的低故障供油裝置，其特征在于，所述第一箱體(2)的外部設置有保溫層。

8.根據權利要求1所述用于柴油機的低故障供油裝置，其特征在于，還包括：第二箱體，所述第二箱體固定安裝于所述基座(1)上，所述增壓裝置(3)以及油泵(4)均位于所述第二箱體內；

且所述第二箱體的外部設置有保溫層。