[實用新型]無副車架自卸車

有效

• 申請號: 201821387569.8
• 申請日: 2018-08-27
• 公開（公告）號: CN208774611U
• 公開（公告）日: 2019-04-23
• 發明（設計）人: 閆士存;王鳳;甄志普
• 申請（專利權）人: 河北宏昌天馬專用車有限公司
• 主分類號: B60P1/04
• 分類號: B60P1/04;B60P1/58
• 代理公司: 石家莊國為知識產權事務所 13120
• 代理人: 王麗巧

本實用新型提供了無副車架自卸車，屬于汽車制造技術領域，包括車架底盤、車廂及用于舉升車廂的液壓系統和后翻轉軸總成，液壓系統位于油缸支座上，車廂位于車架底盤上，油缸支座與車架底盤前部連接，車廂底部設有與后翻轉軸總成配合的后翻轉座，后翻轉座通過后翻轉軸總成與底盤鉸接，后翻轉座位于車廂后部，車廂內設有用于清潔車廂內部的振動機構。本實用新型提供的無副車架自卸車，車廂底部通過后翻轉軸總成與車架底盤鉸接，油缸支座安裝在車架底盤上，省去了副車架，使車廂高度降低的同時，整車重心下降、重量減輕，行駛和舉升時穩定性好；通過振動機構徹底清除車廂邊邊角角遺留的貨物，卸貨完全，提高工作效率。

技術領域

本實用新型屬于汽車制造技術領域，更具體地說，是涉及無副車架自卸車。

背景技術

隨著國家經濟的迅猛發展，作為國民經濟的重要支柱產業之一，汽車業也在改革的浪潮下得到膨脹式的發展，自卸車作為汽車的一種，也隨著市場需求的變化各式各樣，汽車的多變化改制都是為了在運輸中降低綜合成本，創造更大利潤價值。

目前，市場上的自卸車帶有副車架，車廂翻轉機構和液壓系統均安裝在副車架上，使得整車重心高、質量大，行駛和舉升時穩定性差。當車廂中的貨物為濕性或粘性貨物時，車廂一次舉升不能徹底完全卸載濕性或粘性貨物，車廂的邊邊角角會存留濕性或粘性貨物，需要人工進行清理，工作效率低。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供無副車架自卸車，以解決現有技術中帶有副車架的自卸車整車重心高、質量大的技術問題。

為實現上述目的，本實用新型采用的技術方案在于，提供無副車架自卸車，包括車架底盤、車廂及用于舉升所述車廂的液壓系統和后翻轉軸總成，所述液壓系統位于所述油缸支座上，所述車廂位于所述車架底盤上，所述油缸支座與所述車架底盤前部連接，所述車廂底部設有與所述后翻轉軸總成配合的后翻轉座，所述后翻轉座通過所述后翻轉軸總成與所述底盤鉸接，所述后翻轉座位于所述車廂后部，所述車廂內設有用于清潔所述車廂內部的振動機構。

進一步地，所述振動機構貫穿所述車廂的邊板下部。

進一步地，所述振動機構包括振動板和振動器，所述振動器位于所述邊板外側，所述中間連接件貫穿所述邊板下部，所述振動器通過中間連接件與所述振動板連接，所述振動板傾斜設置于所述車廂內。

進一步地，所述振動板長度小于底板長度，所述振動板上端與所述邊板搭接、下端與所述車廂的底板搭接。

進一步地，所述邊板外壁設有具有容納所述振動器腔體的U形防護罩，所述防護罩兩端分別與所述邊板外壁連接，所述振動器位于所述防護罩腔體內。

進一步地，所述振動板上設有兩個振動器，兩個所述振動器分別位于所述振動板兩端。

進一步地，所述振動板內側設有用于防止振動失效的防塞板，所述防塞板上端與所述邊板連接、下端與所述底板連接，所述中間連接件貫穿所述防塞板，所述防塞板位于所述振動板內側。

進一步地，所述振動器與所述中間連接件之間設有加強筋，所述加強筋位于所述邊板內側，所述加強筋貫穿所述防塞板。

進一步地，所述振動器的振動頻率為2-15Hz。

本實用新型提供的無副車架自卸車的有益效果在于：與現有技術相比，本實用新型提供的無副車架自卸車，車廂底部通過后翻轉軸總成與車架底盤鉸接，油缸支座安裝在車架底盤上，省去了副車架，使車廂高度降低的同時，整車重心下降、重量減輕，行駛和舉升時穩定性好；通過振動機構徹底清除車廂邊邊角角遺留的貨物，卸貨完全，提高工作效率。

附圖說明