[實用新型]一種汽車配件打孔裝置

有效

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• 申請日: 2018-08-27
• 公開（公告）號: CN208613809U
• 公開（公告）日: 2019-03-19
• 發(fā)明（設計）人: 南日
• 申請（專利權）人: 嘉興日昌汽車配件有限公司
• 主分類號: B23B41/00
• 分類號: B23B41/00
• 代理公司: 臺州藍天知識產(chǎn)權代理有限公司 33229
• 代理人: 劉穎

本實用公開了一種汽車配件打孔裝置，涉及汽車配件技術領域，其包括固定板，所述固定板內(nèi)壁的下表面通過兩個伸縮裝置與支撐板的左右兩側(cè)面固定連接，所述支撐板的左右兩側(cè)面均固定連接有第一滑塊，且兩個第一滑塊分別滑動連接在第一滑槽內(nèi)，且兩個第一滑槽分別開設在固定板內(nèi)壁的左右兩側(cè)面，所述支撐板的上表面開設有第二滑槽。該汽車配件打孔裝置，通過電機、鉆頭、第一滑塊、第一滑槽、第一電動推桿、第二電動推桿、第一固定塊、第二固定塊、第二滑塊、第二滑槽、滑桿和滑套之間的相互配合，從而不需要工作人員重新對汽車配件進行打孔，從而方便了工作人員的工作，從而提高了工作人員的工作效率。

技術領域

本實用涉及汽車配件技術領域，具體為一種汽車配件打孔裝置。

背景技術

汽車配件企業(yè)是一個行業(yè)細分度較高的行業(yè)，大多為新興的個體性企業(yè)，對于這些中小企業(yè)而言，前期投入的資金壓力已經(jīng)很大，并且投產(chǎn)后的利潤也不高，因此要想讓它們加大研發(fā)的投入就相對困難，國內(nèi)零部件企業(yè)要想在未來國際化市場競爭中占有一席之地，最快捷的途徑就是通過兼并重組，形成規(guī)模化的零部件企業(yè)集團，零部件企業(yè)的兼并重組比整車更急迫，如果沒有大的零部件企業(yè)出現(xiàn)，成本下不來，質(zhì)量上不去，整個行業(yè)的發(fā)展就會極其困難。在國內(nèi)零部件企業(yè)規(guī)模小、實力弱、研發(fā)能力不足的背景下，零部件產(chǎn)業(yè)若想快速發(fā)展，必須加快兼并重組，形成規(guī)模效應，汽車配件是構成汽車整體的各個單元及服務于汽車的一種產(chǎn)品，汽車配件的種類繁多，隨著人們生活水平的提高，人們對汽車的消費也越來越多，汽車配件的這個市場變得也越來越大，近些年來汽車配件制造廠也在飛速地發(fā)展。

現(xiàn)在工作人員對汽車配件進行打孔時，一般都是工作人員一只手將汽車配件固定，另一只手手持電鉆對汽車配件進行打孔，由于電鉆對汽車配件進行打孔時會產(chǎn)生振動，工作人員僅僅手動對汽車配件進行固定，固定效果很差，可能會造成打孔位置不準確的問題，當出現(xiàn)這種情況時，還需要工作人員重新對汽車配件進行打孔，從而給工作人員造成了不必要的困擾，從而降低了工作人員的工作效率。

實用新型內(nèi)容

(一)解決的技術問題

針對現(xiàn)有技術的不足，本實用提供了一種汽車配件打孔裝置，解決了當出現(xiàn)這種情況時，還需要工作人員重新對汽車配件進行打孔，從而給工作人員造成了不必要的困擾，從而降低了工作人員的工作效率的問題。

(二)技術方案

為達到以上目的，本實用采取的技術方案是：一種汽車配件打孔裝置，包括固定板，所述固定板內(nèi)壁的下表面通過兩個伸縮裝置與支撐板的左右兩側(cè)面固定連接，所述支撐板的左右兩側(cè)面均固定連接有第一滑塊，且兩個第一滑塊分別滑動連接在第一滑槽內(nèi)，且兩個第一滑槽分別開設在固定板內(nèi)壁的左右兩側(cè)面，所述支撐板的上表面開設有第二滑槽，且第二滑槽內(nèi)滑動連接有第二滑塊，且第二滑塊的上表面固定連接有連接板。

所述連接板的左側(cè)面卡接有驅(qū)動裝置，所述連接板的左側(cè)面卡接有滑套，且滑套的內(nèi)表面套接有滑桿，且滑桿的兩端分別與卡板的左側(cè)面和限位塊的右側(cè)面固定連接，且卡板的下表面與支撐板的上表面固定連接，所述連接板的右側(cè)面通過第一電動推桿與卡板的左側(cè)面固定連接，所述支撐板的上表面固定連接有L形板，所述L形板的下表面通過第二電動推桿與第一固定塊的上表面固定連接。

所述第一固定塊的左側(cè)面固定連接有第三滑塊，且第三滑塊滑動連接在第三滑槽內(nèi)，且第三滑槽開設在L形板的右側(cè)面，所述支撐板的上表面固定連接有第二固定塊。

優(yōu)選的，所述伸縮裝置包括伸縮桿，所述伸縮桿的表面套接有彈簧，且伸縮桿和彈簧的兩端分別與支撐板的下表面和固定板內(nèi)壁的下表面固定連接。

優(yōu)選的，所述驅(qū)動裝置包括電機，所述電機的輸出軸固定連接有鉆頭，且電機卡接在連接板的右側(cè)面。

優(yōu)選的，所述第一滑塊設置為T形滑塊，所述第一滑槽設置為T形滑槽，所述第二滑塊設置為T形滑塊，所述第二滑槽設置為T形滑槽，所述第三滑塊設置為T形滑塊，所述第三滑槽設置為T形滑槽。