[實用新型]一種冬季保溫式柴油機用供油裝置

有效

• 申請號: 201821385701.1
• 申請日: 2018-08-27
• 公開（公告）號: CN208778123U
• 公開（公告）日: 2019-04-23
• 發明（設計）人: 考立龍;趙殿福;周國輝;趙雷;王世杰;萬學文;王大勇;裴超;孟慶慧;于維琦;劉德勇;李小輝;周天;鄭雪薇;考健豪;曾銳
• 申請（專利權）人: 盤錦興工晟順實業有限公司
• 主分類號: F02M37/00
• 分類號: F02M37/00;F02M31/02
• 代理公司: 北京弘權知識產權代理事務所(普通合伙) 11363
• 代理人: 逯長明;許偉群

本實用新型公開了一種冬季保溫式柴油機用供油裝置，包括：基座(1)、第一箱體(2)、第二箱體(7)、增壓裝置(3)、油泵(4)、加熱裝置(5)、溫度傳感器、控制器以及多個管路(6)，該供油裝置將油泵以及增壓裝置均設置在第二箱體內，而且第二箱體的外部設置有保溫層，以降低第一箱體加熱后的柴油經過油泵輸送到增壓罐的過程中熱量的損耗，避免發生結蠟現象，為了解決油泵、增壓裝置安裝在第二箱體內的維修問題，將第二箱體的前板和后板設置為活動板，而且二者的安裝拆卸均在外部進行，方便操作，具有結構簡單，設計合理，運行成本低、保溫效果好等優點。

技術領域

本實用新型公開涉及柴油機供油的技術領域，尤其涉及一種冬季保溫式柴油機用供油裝置。

背景技術

柴油機，是以燃燒柴油來獲取能量釋放的發動機，在油田開采中，柴油機是重要的動力源。

目前，油田的開采是一年四季持續進行的，但由于北方冬季較為寒冷，通常室外溫度可達到零下二十攝氏度以下，因此，柴油機需要燃燒負號柴油，以防止由于柴油結蠟而造成柴油機無法正常運行的事故發生，但負號柴油價格較高，而油田每日的柴油使用量又非常大，無形中增加了油田的運行成本。

此外，冬季中由于室外溫度較低，雖然儲油箱中的柴油已經進行了加熱，但是經過油泵輸送到增壓罐的過程中，難免會存在熱量流失，導致柴油的結蠟，導致設備無法正常運行。

因此，如何研發一種新型的供油裝置以解決上述問題，成為人們亟待解決的問題。

實用新型內容

鑒于此，本實用新型公開了一種冬季保溫式柴油機用供油裝置，以至少解決以往的供油裝置存在的運行成本高，冬季容易結蠟等問題。

本實用新型提供的技術方案，具體為，一種冬季保溫式柴油機用供油裝置，包括：基座1、第一箱體2、第二箱體7、增壓裝置3、油泵4、加熱裝置5、溫度傳感器、控制器以及多個管路6；

所述基座1用于所述供油裝置的整體支撐；

所述第一箱體2固定安裝于所述基座1的上方，且所述第一箱體2內分別設置有第一儲油區21以及第二儲油區22，其中，所述第一儲油區21和所述第二儲油區22均用于盛裝柴油，且所述第二儲油區22內盛裝的柴油凝點低于所述第一儲油區21內盛裝的柴油凝點；

所述第二箱體7固定安裝于所述基座1的上方，與所述第一箱體2并列設置，所述第二箱體7包括：由框架、與框架固定焊接的頂板、與框架固定焊接的側板、與所述框架活動安裝的前板和后板以及多個長桿穿釘，所述頂板、側板、前板以及后板外側均設置有保溫層；

所述框架包括方形框架71以及分別與所述方形框架71四角固定焊接的第一立柱72、第二立柱73、第三立柱74以及第四立柱75，所述第一立柱72、第二立柱73、第三立柱 74以及第四立柱75均為中空的伸縮桿，且所述第一立柱72、第二立柱73、第三立柱74 以及第四立柱75沿縱向均間隔設置有安裝孔76，所述第一立柱72上的安裝孔76與所述第二立柱73上的安裝孔76一一對應，所述第三立柱74上的安裝孔76與所述第四立柱75上的安裝孔76一一對應；

所述前板的兩側和所述后板的兩側沿縱向均間隔設置有與所述安裝孔76配合的通孔；

一部分所述長桿穿釘依次穿過所述前板一側通孔、所述第一立柱72上的安裝孔76、所述第二立柱73上的安裝孔76以及后板一側通孔后，定位銷穿過所述長桿穿釘端部的通孔進行限位，另一部分長桿穿釘依次穿過所述前板另一側通孔、所述第三立柱74上的安裝孔76、所述第四立柱75上的安裝孔76以及后板另一側通孔后，定位銷穿過所述長桿穿釘端部的通孔進行限位，將所述前板和所述后板安裝于所述框架上；

所述增壓裝置3位于所述第二箱體7內，且所述增壓裝置由支撐架31以及增壓罐32構成，所述支撐架31的下端與所述基座1的上表面固定連接，所述增壓罐32固定安裝于所述支撐架31的上方；