[實用新型]采用現澆型減振墊或緩沖墊的梯形預制板軌道

有效

• 申請號: 201821385512.4
• 申請日: 2018-08-27
• 公開（公告）號: CN210529378U
• 公開（公告）日: 2020-05-15
• 發明（設計）人: 林珊;農興中;羅信偉;劉文武;劉堂輝;尹華拓;黃輝;潘鵬;陳明遠;徐飛虎;高志升;周麗艷
• 申請（專利權）人: 廣州地鐵設計研究院股份有限公司;安境邇(上海)科技有限公司
• 主分類號: E01B19/00
• 分類號: E01B19/00;E01B1/00
• 代理公司: 北京康思博達知識產權代理事務所(普通合伙) 11426
• 代理人: 范國鋒;劉冬梅

本實用新型公開了一種采用現澆型減振墊或緩沖墊的梯形預制板軌道，該梯形預制板軌道中在梯形預制板底部布置現場澆筑形成的減振墊，在梯形預制板側部布置現場澆筑形成的緩沖墊，從而根據梯形預制板與底座和擋臺之間的縫隙大小自行調節減振墊和緩沖墊的厚度，以便于很好地適應梯形預制板底面與底座間高度差，減少施工工序，降低施工難度，還能夠減少隔離材料與包裹套等輔材；而且通過設置所述現場澆筑形成的緩沖墊，可以省略底座，將梯形預制板直接放置在結構底板上；另外，在該梯形預制板軌道中設置調高機構，用以快速消除隧道不均勻沉降等各種因素導致的減振墊空吊，該調高機構還可以用于抬升梯形預制板。

技術領域

本實用新型涉及軌道交通領域，尤其涉及采用現澆型減振墊或緩沖墊的梯形預制板軌道。

背景技術

梯形預制板通常采用廠制成品減振墊及緩沖墊，減振墊及緩沖墊在梯形預制板工廠預制時或在施工現場粘貼。梯形預制板鋪設前，通常采用隔離材料和包裹套等把預制板包裹起來，以避免與周圍現澆混凝土黏連。這一方案是在施工現場實施，現場工人操作仍不能保證全部做到位，當包裹套或隔離材料破損缺失或包裹不到位，底部現澆基座澆筑時易與預制板粘連，形成“減振短路”即“硬碰硬”，導致梯形預制板的減振效果受到不利影響，也會使預制板受力異常甚至影響結構強度；另一方面，由于預制板面積較大，在某些不利條件下，施工時可能因為澆筑或振搗的疏忽或困難，導致部分減振墊下部的基座存在空洞；此外，現場安裝包裹套及隔離材料，增加現場工序，影響鋪設效率。

由于上述原因，本發明人對現有的減振墊、緩沖墊及減振墊緩沖墊的安裝工藝做了深入研究，以期待設計出一種能夠解決上述問題的梯形預制板軌道。

實用新型內容

為了克服上述問題，本發明人進行了銳意研究，設計出一種采用現澆型減振墊或緩沖墊的梯形預制板軌道，該梯形預制板軌道中在梯形預制板底部布置現場澆筑形成的減振墊，在梯形預制板側部布置現場澆筑形成的緩沖墊，從而根據梯形預制板與底座和擋臺之間的縫隙大小自行調節減振墊和緩沖墊的厚度，以便于很好地適應梯形預制板底面與底座間高度差，減少施工工序，降低施工難度，還能夠減少隔離材料與包裹套等輔材；而且通過設置所述現場澆筑形成的緩沖墊，可以省略底座，將梯形預制板直接放置在結構底板上，從而降低軌道結構高度及自重；另外，在該梯形預制板軌道中設置調高機構，用以快速消除隧道不均勻沉降等各種因素導致的減振墊空吊，該調高機構還可以用于抬升梯形預制板，從而完成本實用新型。

具體來說，本實用新型的目的在于提供一種采用現澆型減振墊或緩沖墊的梯形預制板軌道，該梯形預制板軌道包括梯形預制板1，

在所述梯形預制板1的兩側設置有擋臺2；

在所述梯形預制板1和擋臺2之間設置有現場澆筑形成的緩沖墊4，

通過設置所述現場澆筑形成的緩沖墊4能夠自動填充梯形預制板1與擋臺2之間的縫隙，進而可以在吊裝梯形預制板1之前澆筑擋臺2；

在所述梯形預制板1的底部還設置有現場澆筑形成的減振墊5，

通過設置所述現場澆筑形成的減振墊5能夠自動填充梯形預制板1與下方構件之間的縫隙，進而可以自動適應梯形預制板1與所述下方構件之間的高度差。

其中，所述下方構件為底座3或者結構底板31；

所述梯形預制板1可設置在底座3上，或者

所述梯形預制板1直接設置在結構底板31上。

其中，通過設置所述現場澆筑形成的減振墊5能夠自動填充梯形預制板1與底座3之間的縫隙，進而可以在吊裝梯形預制板1之前澆筑底座3，也不必在梯形預制板1上設置隔離材料及包裹套；或者

通過設置所述現場澆筑形成的減振墊5能夠自動填充梯形預制板1與結構底板31之間的縫隙；進而可以降低軌道高度，減少軌道自重，也不必在梯形預制板1上設置隔離材料及包裹套。