[實用新型]一種自發電式智能路燈系統

有效

• 申請號: 201821382759.0
• 申請日: 2018-08-25
• 公開（公告）號: CN209201376U
• 公開（公告）日: 2019-08-02
• 發明（設計）人: 陳子龍;彭憶強
• 申請（專利權）人: 西華大學
• 主分類號: H05B33/08
• 分類號: H05B33/08;F21S9/03;F21V23/00;F21W131/103;F21Y115/10
• 代理公司: 成都科奧專利事務所(普通合伙) 51101
• 代理人: 余麗生

本實用新型具體涉及一種使用效果好的自發電式智能路燈系統；從第1個路燈開始，依次記為L1、L2……Ln；每3個連續的路燈形成一個小編組，每3個連續的小編組形成一個大編組；本系統在對行人的判定是通過第二壓電發電板首先進行是否有行人判定，判定過程準確，然后再根據提前編輯好的小編組和大編組，分別對不同大編組內的行人數量進行判定，并根據判定過程進行不同方式的燈光亮度控制，根據行人數量及行人位置進行了合理的控制，非常適合用于人流量變化大的街道，有效節約了路燈的能源浪費問題，同時解決了現有技術中無法準確估計行人人數問題，以及由此帶來的燈光控制過程混亂，路燈開關頻率過于頻繁的問題。

技術領域

本實用新型涉及智能化路燈技術領域，特別涉及一種自發電式智能路燈系統。

背景技術

目前市政道路中的人行道上設置的路燈，其開閉的控制一般是根據時間或光照強度來設計，即晚上的時候或光照強度不足，人行道上所有路燈全部打開，白天全部關閉，如果晚上人行道上行人很少的話，路燈長時間點亮會造成較大的浪費，現有的一些專利考慮到這樣的情況，設計了相應的行人檢測裝置，例如使用紅外線或激光雷達監測行人，或在路燈上設置WIFI信號模塊，通過與行人的手機互相發送信號的方式以找到行人，根據人行道中是否有行人，選擇性的點亮行人附近的一個路燈或連續多個路燈；如果是連續多個路燈同時點亮，則人行道上有少量行人間隔行走時，路燈仍然會處于全部點亮狀態，仍然較浪費；

另外一種智能化路燈是在每個路燈上都安裝一個傳感器，傳感器只要監測到有行人，則該路燈點亮；但是相鄰的路燈之間無信號的交換，可能出現兩個行人在行走時，兩個行人之間的路燈忽亮忽滅的情況，影響行人的體驗。

有的智能化路燈上設置了可以判斷行人數量的監測裝置，但是這樣的裝置結構復雜，需要處理的信息量較大，只適合于單個路燈使用，不適合多個連續的路燈的控制，例如，現有專利中，專利號201810098367.X的一種基于激光雷達的人體追蹤路燈系統，該系統，包括：中央處理單元、監測模塊、激光雷達模塊及人體追蹤模塊，監測模塊、激光雷達模塊及人體追蹤模塊分別與中央處理單元連接；監測模塊用于獲取環境監測數據，激光雷達模塊包括發射單元及接收單元，發射單元及接收單元分別與中央處理單元連接，激光雷達模塊用于采集目標信息；人體追蹤模塊用于追蹤人體位置；中央處理單元用于根據接收到的數據構建三維圖像并根據判斷結果控制激光雷達模塊及人體追蹤模塊的啟、停；若有人則控制路燈跟隨行人軌跡轉動，同時能根據環境智能調節燈的亮度，為行人提供更有效的光源；但是該專利中使用的激光雷達無法滿足繁華街道上多人行走時的情況，當多人在街道上行走時，單個激光雷達或攝像頭拍攝等方式采集的信息量過大，電腦的計算過程也非常繁瑣，而且該專利只考慮了行人數量的采集，并沒有考慮到人流量不同的情況下，相關的多個路燈的控制方式，例如人行道的相鄰路燈之間間距較小，如果每個路燈上都設置一個激光雷達模塊且每個路燈自行判斷行人并選擇點亮，首先系統成本很高，其次該系統仍然沒有解決多人行走時，相鄰行人之間的路燈忽亮忽滅的情況。

發明內容

針對上述問題，本實用新型目的是提供一種使用效果好、可根據人流量準確控制多個路燈、節約能源的自發電式智能路燈系統。

為實現上述發明目的，本實用新型所采用的技術方案是：一種自發電式智能路燈系統，包括設置在人行道附近、用于為行人提供照明的路燈，路燈的燈泡是由多個LED燈珠構成的亮度可調的燈泡，路燈的亮度至少分為最暗、中等、最亮三個狀態，三個狀態的轉換通過路燈中多個燈珠的點亮數量不同實現；

一個路燈中的多個LED燈珠的電源線分別通過一個或多個開關三極管與路燈蓄電池的電源線連接，開關三極管的控制端與路燈控制芯片的信號輸出端連接；所述蓄電池的電能由安裝在路燈頂端的太陽能發電板提供；