[實用新型]一種平衡車的轉向連接結構和平衡車

有效

• 申請號: 201821381379.5
• 申請日: 2018-08-26
• 公開（公告）號: CN208842552U
• 公開（公告）日: 2019-05-10
• 發明（設計）人: 張辰良
• 申請（專利權）人: 深圳市百匯新科技有限公司
• 主分類號: B62K11/00
• 分類號: B62K11/00;B62K21/00
• 代理公司: 深圳市博衍知識產權代理有限公司 44415
• 代理人: 沈成金

本實用新型公開了一種平衡車的轉向連接結構和平衡車。平衡車包括轉向連接結構，轉向連接結構包括下接頭和接頭蓋，下接頭包括連接管、主體和連接頭，主體一側與連接管連接，主體的另一側與連接頭連接，主體包括第一側面、中部面和第二側面，中部面位于第一側面和第二側面之間；第一側面靠近連接頭的一端和第二側面靠近連接頭的一端的間距小于第一側面遠離連接頭的一端和第二側面遠離連接頭的一端的間距；接頭蓋包括卡扣，第一側面和第二側面分別設置有卡扣槽和導向槽，導向槽用于引導并固定卡扣于卡扣槽，接頭蓋通過卡扣與卡扣槽的卡接配合蓋在主體上。下接頭與接頭蓋配合時，通過主體設置有導向槽，可以起到導向定位的作用，使得接頭蓋安裝更容易。

技術領域

本方案涉及平衡車，更具體的說，涉及一種平衡車的轉向連接結構和平衡車。

背景技術

平衡車，又叫體感車、思維車，是當下非常受消費者歡迎的短途代步工具。平衡車作為出行工具的一種，性價比高，學習使用成本低，體積小，方便攜帶。

平衡車包括車體，車體包括支撐架、轉向桿和轉向連接結構，轉向連接結構一端與轉向桿連接，另一端連接固定支撐架。轉向連接結構用于連接轉向裝置控制平衡車行進方向，是平衡車上重要的零部件之一。

現有的轉向連接結構，轉向連接結構包括下接頭和接頭蓋，接頭蓋內設置有卡扣，下接頭與接頭蓋通過卡扣配合固定。在生產安裝時，下接頭與接頭蓋通過卡扣固定非常費事，安裝麻煩。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是提供一種容易安裝的平衡車的轉向連接結構和平衡車。

本實用新型的目的是通過以下技術方案來實現的：

本實用新型公開了一種平衡車的轉向連接結構，所述平衡車包括車體、轉向桿和轉向連接結構，所述轉向連接結構一端與所述車體連接固定，另一端與轉向桿連接，所述轉向桿的橫截面為三角形，所述轉向連接結構包括下接頭和接頭蓋，所述下接頭包括連接管、主體和連接頭，所述主體一側與連接管連接，主體的另一側與連接頭連接，所述主體包括第一側面、中部面和第二側面，所述第一側面為由主體往連接管的一側延伸形成的一傾斜面，所述第二側面為由主體往連接管的另一側延伸擴展形成一傾斜面，所述中部面位于第一側面和第二側面之間；所述中部面由靠近連接頭的一端向另一端逐漸變寬，所述第一側面靠近連接頭的一端和第二側面靠近連接頭的一端的間距小于第一側面遠離連接頭的一端和第二側面遠離連接頭的一端的間距；所述接頭蓋包括卡扣，所述第一側面和第二側面分別設置有卡扣槽和導向槽，所述導向槽用于引導并固定卡扣于卡扣槽，所述接頭蓋通過卡扣與卡扣槽的卡接配合蓋在主體上。

轉向桿的橫截面為三角形，現有的轉向連接結構一端與轉向桿連接，而轉向桿與轉向連接結構的接口為三角形的，與轉向桿連接的下接頭的連接頭也相應的設置為三角形的，下接頭的主體整體呈不規則的形狀，現有的轉向連接結構一端與轉向桿連接，主體的中部面由靠近連接頭的一端向另一端逐漸變寬，靠近連接頭的一端比另一端窄，并且中部面是從靠近連接頭的一端逐漸向另一端變寬的，即是說第一側面靠近連接頭的一端和第二側面靠近連接頭的一端的間距小于第一側面遠離連接頭的一端和第二側面遠離連接頭的一端的間距，同時，第一側面為由主體往連接管的一側延伸形成的一傾斜面，所述第二側面為由主體往連接管的另一側延伸擴展形成一傾斜面，下接頭的主體整體呈不規則的形狀，當接頭蓋與主體配合時，接頭蓋的卡扣在壓入的時候會逐漸被第一側面與第二側面撐開，造成卡扣在第一側面與第二側面上打滑，不易扣到位，接頭蓋的卡扣與主體配合時，對位比較困難，不容易安裝。本方案中，在主體的第一斜面和第二斜面設置有卡扣槽，當下接頭與接頭蓋配合時，通過主體設置有導向槽，可以起到導向定位的作用，使得接頭蓋安裝更容易。