[實用新型]一種平衡車的轉向連接結構和平衡車

有效

• 申請號: 201821381379.5
• 申請日: 2018-08-26
• 公開（公告）號: CN208842552U
• 公開（公告）日: 2019-05-10
• 發明（設計）人: 張辰良
• 申請（專利權）人: 深圳市百匯新科技有限公司
• 主分類號: B62K11/00
• 分類號: B62K11/00;B62K21/00
• 代理公司: 深圳市博衍知識產權代理有限公司 44415
• 代理人: 沈成金

1.一種平衡車的轉向連接結構，其特征在于，所述平衡車包括車體、轉向桿和轉向連接結構，所述轉向連接結構一端與所述車體連接固定，另一端與轉向桿連接，所述轉向桿的橫截面為三角形，所述轉向連接結構包括下接頭和接頭蓋，所述下接頭包括連接管、主體和連接頭，所述主體一側與連接管連接，主體的另一側與連接頭連接，所述主體包括第一側面、中部面和第二側面，所述第一側面為由主體往連接管的一側延伸形成的一傾斜面，所述第二側面為由主體往連接管的另一側延伸擴展形成一傾斜面，所述中部面位于第一側面和第二側面之間；所述中部面由靠近連接頭的一端向另一端逐漸變寬，所述第一側面靠近連接頭的一端和第二側面靠近連接頭的一端的間距小于第一側面遠離連接頭的一端和第二側面遠離連接頭的一端的間距；所述接頭蓋包括卡扣，所述第一側面和第二側面分別設置有卡扣槽和導向槽，所述導向槽用于引導并固定卡扣于卡扣槽，所述接頭蓋通過卡扣與卡扣槽的卡接配合蓋在主體上。

2.如權利要求1所述的一種平衡車的轉向連接結構，其特征在于，所述導向槽包括兩個斜坡槽、兩個入口槽；兩個所述斜坡槽位于主體接近連接頭的一端并分別在第一側面和第二側面上，兩個所述入口槽位于主體遠離連接頭的一端并分別在第一側面和第二側面上；所述卡扣槽包括第一卡扣槽和第二卡扣槽，所述第一卡扣槽有兩個，所述第二卡扣槽有兩個，所述第一卡扣槽靠近斜坡槽，所述第二卡扣槽靠近入口槽，所述卡扣包括兩個第一卡扣、兩個第二卡扣，兩個所述第一卡扣在接頭蓋上的位置分別與兩個第一卡扣槽對應，兩個所述第二卡扣在接頭蓋上的位置分別與兩個第二卡扣槽對應，所述斜坡槽用于引導第一卡扣進入第一卡扣槽，所述入口槽用于引導第二卡扣進入第二卡扣槽。

3.如權利要求2所述的一種平衡車的轉向連接結構，其特征在于，所述第一卡扣槽是接頭蓋安裝好后用于容納第一卡扣的凹槽，所述斜坡槽是供第一卡扣進入第一卡扣槽的凹槽；所述第一卡扣槽的深度大于斜坡槽的深度。

4.如權利要求3所述的一種平衡車的轉向連接結構，其特征在于，所述斜坡槽的底面是向第一卡扣槽方向傾斜的傾斜面。

5.如權利要求2所述的一種平衡車的轉向連接結構，其特征在于，所述第二卡扣槽是接頭蓋安裝好后用于容納第二卡扣的凹槽，所述入口槽是供第二卡扣進入到第二卡扣槽的凹槽；所述第二卡扣槽的深度大于入口槽的深度。

6.如權利要求5所述的一種平衡車的轉向連接結構，其特征在于，所述入口槽設置有凸起塊，所述凸起塊設置在靠近第二卡扣槽的一側，所述凸起塊的高度高于入口槽的表面的高度。

7.如權利要求2所述的一種平衡車的轉向連接結構，其特征在于，所述主體包括底座，所述底座與所述連接管固定連接，所述底座包括第一凹槽和第二凹槽，所述第一凹槽和第二凹槽分別設置在底座的兩邊緣側，所述底座的兩邊緣側靠近連接管，所述接頭蓋包括第一凸條和第二凸條，所述第一凸條與所述第一凹槽配合，所述第二凸條和所述第二凹槽配合。

8.如權利要求7所述的一種平衡車的轉向連接結構，其特征在于，所述第一凹槽的長度大于所述第一凸條的長度，所述第二凹槽的長度大于所述第二凸條的長度。

9.如權利要求7所述的一種平衡車的轉向連接結構，其特征在于，所述底座包括支撐條，所述支撐條設置在遠離連接頭的底座的一側，所述支撐條由底座的上表面垂直向與接頭蓋配合的方向延伸，所述底座的上表面為底座不與連接管接觸的一面。

10.一種平衡車，其特征在于，所述平衡車包括車體、轉向桿和權利要求1至權利要求9任一項所述的轉向連接結構。