[實用新型]一種減振器貯油筒的氣密性檢測工裝

有效

• 申請號: 201821379346.7
• 申請日: 2018-08-24
• 公開（公告）號: CN208672245U
• 公開（公告）日: 2019-03-29
• 發明（設計）人: 金玉根;金嘉平;沈禮方
• 申請（專利權）人: 嘉興市富萊德汽車零部件制造有限公司
• 主分類號: G01M3/10
• 分類號: G01M3/10
• 代理公司: 北京維正專利代理有限公司 11508
• 代理人: 戚小琴

本實用新型公開了一種減振器貯油筒的氣密性檢測工裝，屬于氣密性檢測設備，旨在解決現有的氣密性檢測設備操作復雜，工人的勞動強度的問題，其技術方案要點是：包括水箱,水箱內固定連接有安裝板，安裝板側面開設有安裝槽，安裝槽下端面固定連接有抵接塊，安裝槽內連接有氣缸且氣缸的活塞桿遠離缸體的一端朝向抵接塊，氣缸的活塞桿固定連接有密封塊，密封塊開設有進氣通道，進氣通道將密封塊的朝向抵接塊的端面和其側壁連通，進氣通道連通有空壓機，所述抵接塊與貯油筒的端蓋抵接，本實用新型的結構合理，操作簡單，只需將工件放置于密封塊下端，利用氣缸壓緊就可實現氣密性的檢測。

技術領域

本實用新型屬于氣密性檢測設備，更具體地說，它涉及一種減振器貯油筒的氣密性檢測工裝。

背景技術

減振器貯油筒是用于制造汽車減震器的重要零部件之一，減震器貯油筒由圓管和端蓋經過沖壓和焊接的工序，將端蓋固定于圓管的一端，制造處的減震器貯油筒需要滿足強度和尺寸的要求，而且焊接的焊縫需要滿足氣密性的要求。

公開號為CN204882000U的中國專利公開的一種消聲器氣密性檢測裝置其技術要點是：包括與被檢測消聲器進氣管相連通的充氣機構以及與被檢測消聲器排氣管相配合的排氣口封閉機構；排氣口封閉機構包括堵頭管，堵頭管的開口端設置有與消聲器排氣管法蘭緊密貼合的第一密封片。其通過充氣機構向被檢測消聲器內輸入空氣，并在消聲器產品上存在焊縫的地方涂上肥皂水，由于消聲器的排氣口被排氣口封閉機構密封，因此在持續為消聲器內輸入空氣后，如果消聲器產品表面涂覆有肥皂水的焊縫處未出現氣泡，則說明該消聲器產品的密封性良好；如果焊縫處出現氣泡，說明出現了漏氣，消聲器產品的密封性在此處存在問題。

上述方案在檢測氣密性時需要通過人工將貯油筒的開口封閉，之后在貯油筒端蓋與貯油筒的連接處涂抹液體，操作較為復雜，工人的勞動強度較大。

因此需要提出一種新的技術方案來解決上述問題。

實用新型內容

針對現有技術存在的不足，本實用新型的目的在于提供一種減振器貯油筒的氣密性檢測工裝，減少氣密性檢測使需要的工序的數量，降低工人的勞動強度。

為實現上述目的，本實用新型提供了如下技術方案：一種減振器貯油筒的氣密性檢測工裝，包括水箱,所述水箱內固定連接有安裝板，所述安裝板側面開設有安裝槽，所述安裝槽下端面固定連接有抵接塊，所述安裝槽內連接有氣缸且氣缸的活塞桿遠離缸體的一端朝向抵接塊，所述氣缸的活塞桿固定連接有密封塊，所述密封塊開設有進氣通道，所述進氣通道將密封塊朝向抵接塊的端面和密封塊的側壁連通，所述進氣通道連通有空壓機，所述抵接塊與貯油筒的端蓋抵接，所述密封塊朝向抵接塊的端面抵接于貯油筒的開口處且將貯油筒的開口封閉，所述進氣通道與貯油筒內腔連通，所述水箱內的水面低于密封塊的下端面且將貯油筒的端蓋浸沒。

通過采用上述技術方案，利用抵接塊和密封塊將貯油筒固定，同時密封塊將貯油筒的開口封閉，利用空壓機朝向貯油筒內部充氣，貯油筒的端蓋位于水面之下，在空壓機不斷充氣的過程中，水中出現氣泡則貯油筒的氣密性不達標，若水中無氣泡，則貯油筒的氣密性達標。

本實用新型進一步設置為：所述密封塊朝向抵接塊的端面固定連接有密封墊，所述密封墊朝向抵接塊的端面貫穿開設有連接孔，所述連接孔與進氣通道連通。

通過采用上述技術方案，利用密封墊減小密封塊與貯油筒開口之間的間隙，使氣體不會通過密封塊與貯油筒開口之間的間隙進入空氣中，增加了檢測工裝的準確性。

本實用新型進一步設置為：所述抵接塊朝向氣缸的端面固定連接有緩沖墊，所述緩沖墊與貯油筒的端蓋抵接。

通過采用上述技術方案，利用緩沖墊增加了貯油筒端蓋與抵接塊之間的接觸面積，在貯油筒受到相同的壓力時，通過增加受力面積減小了貯油筒端蓋受到的壓強，從而降低了貯油筒端蓋發生變形的幾率。