[實用新型]一種減振器貯油筒的氣密性檢測工裝

有效

• 申請號: 201821379346.7
• 申請日: 2018-08-24
• 公開（公告）號: CN208672245U
• 公開（公告）日: 2019-03-29
• 發明（設計）人: 金玉根;金嘉平;沈禮方
• 申請（專利權）人: 嘉興市富萊德汽車零部件制造有限公司
• 主分類號: G01M3/10
• 分類號: G01M3/10
• 代理公司: 北京維正專利代理有限公司 11508
• 代理人: 戚小琴

1.一種減振器貯油筒的氣密性檢測工裝，包括水箱(1),其特征在于：所述水箱(1)內固定連接有安裝板(2)，所述安裝板(2)側面開設有安裝槽(21)，所述安裝槽(21)下端面固定連接有抵接塊(3)，所述安裝槽(21)內連接有氣缸(6)且氣缸(6)的活塞桿遠離缸體的一端朝向抵接塊(3)，所述氣缸(6)的活塞桿固定連接有密封塊(4)，所述密封塊(4)開設有進氣通道(41)，所述進氣通道(41)將密封塊(4)朝向抵接塊(3)的端面和密封塊（4）的側壁連通，所述進氣通道(41)連通有空壓機(5)，所述抵接塊(3)與貯油筒的端蓋抵接，所述密封塊(4)朝向抵接塊(3)的端面抵接于貯油筒的開口處且將貯油筒的開口封閉，所述進氣通道（41）與貯油筒內腔連通，所述水箱(1)內的水面低于密封塊(4)的下端面且將貯油筒的端蓋浸沒。

2.根據權利要求1所述的一種減振器貯油筒的氣密性檢測工裝，其特征在于：所述密封塊(4)朝向抵接塊(3)的端面固定連接有密封墊(42)，所述密封墊(42)朝向抵接塊(3)的端面貫穿開設有連接孔(43)，所述連接孔(43)與進氣通道(41)連通。

3.根據權利要求2所述的一種減振器貯油筒的氣密性檢測工裝，其特征在于：所述抵接塊(3)朝向氣缸(6)的端面固定連接有緩沖墊(31)，所述緩沖墊(31)與貯油筒的端蓋抵接。

4.根據權利要求3所述的一種減振器貯油筒的氣密性檢測工裝，其特征在于：所述安裝槽(21)朝向其開口的側壁連接有限制貯油筒位置的限制組件(8)，所述限制組件(8)包括上V型塊(81)和下V型塊(82)，所述上V型塊(81)的槽口和下V型塊(82)的槽口與貯油筒的側壁抵接，所述上V型塊(81)和下V型塊(82)抵接的貯油筒的軸線與氣缸(6)的軸線重合。

5.根據權利要求4所述的一種減振器貯油筒的氣密性檢測工裝，其特征在于：所述安裝槽(21)朝向其開口的底面連接有調節氣缸(6)與抵接塊(3)的相對位置的調節組件(7),所述調節組件(7)包括開設于安裝槽(21)朝向其開口的側面的滑槽(72)、與滑槽(72)配合的滑塊(71)和調節氣缸(6)位置的螺桿(73)，所述滑塊(71)與氣缸(6)連接，所述滑槽(72)的長度方向與氣缸(6)活塞桿的伸縮方向平行，所述滑塊(71)與滑槽(72)滑移連接，所述螺桿(73)穿射于安裝板(2)上端面且與安裝板(2)螺紋連接，所述螺桿(73)的軸線與氣缸(6)的軸線平行，所述螺桿(73)朝向氣缸(6)的一端與氣缸(6)轉動連接。

6.根據權利要求5所述的一種減振器貯油筒的氣密性檢測工裝，其特征在于：所述螺桿(73)遠離氣缸(6)的一端固定連接有把手(75)，所述把手(75)的長度方向與螺桿(73)的軸線垂直。

7.根據權利要求6所述的一種減振器貯油筒的氣密性檢測工裝，其特征在于：所述下V型塊(82)與安裝槽(21)固定連接，所述上V型塊(81)遠離其槽口的端面固定連接有引導塊(83)，所述安裝槽(21)朝向其開口的側面開設有與引導塊(83)配合的引導槽(22)，所述引導槽(22)的長度方向與氣缸(6)的軸線平行，所述引導槽(22)兩側均開設有一排限制孔(23)，所述上V型塊(81)穿設有限制桿(84)，所述限制桿(84)的一端置于限制孔(23)內。

8.根據權利要求7所述的一種減振器貯油筒的氣密性檢測工裝，其特征在于：所述上V型塊(81)朝向限制孔(23)的端面開設有抵接孔(811)，所述抵接孔(811)的軸線與限制桿(84)的軸線重合，所述限制桿(84)固定連接有與抵接孔(811)配合的放置塊(85)，所述限制桿(84)套接有彈簧(86)，所述彈簧(86)的一端與抵接孔(811)底面抵接，所述彈簧(86)的另一端與放置塊(85)朝向抵接孔(811)的端面抵接。