[實用新型]電子飛行包固定支架

有效

• 申請號: 201821378906.7
• 申請日: 2018-08-27
• 公開（公告）號: CN208699061U
• 公開（公告）日: 2019-04-05
• 發明（設計）人: 孫金磊;安廣乾;賈克帥
• 申請（專利權）人: 山東太古飛機工程有限公司
• 主分類號: B64D45/00
• 分類號: B64D45/00
• 代理公司: 濟南泉城專利商標事務所 37218
• 代理人: 支文彬

一種電子飛行包固定支架，包括：后殼體、左支撐腿、右支撐腿、前殼體、上支撐腿、球頭、球頭座以及球頭鎖緊裝置。通過鉤頭Ⅰ對電子飛行包上端固定，鉤頭Ⅱ及鉤頭Ⅲ對電子飛行包下端兩個邊角的固定，實現了對電子飛行包的三點支撐。固定簡單，安裝拆卸方便，由于左支撐腿、右支撐腿可以自由翻轉，從而可以根據不同平板電腦或數字顯示器的尺寸進行調節，便于航空公司對不同規格的電子飛行包的選用，并可實現后續電子飛行包的不斷升級。通過球頭相對球頭座的轉動，實現了電子飛行包前后移動和上下/周向角度調整，避免妨礙機組人員的肢體動作，或阻礙駕駛艙原有裝置的運動。

技術領域

本發明涉及飛機駕駛艙便攜式電子飛行包技術領域，具體涉及一種電子飛行包固定支架。

背景技術

電子飛行包(Electronic Flight Bag System-EFB) 是一種駕駛員飛行助理工具,是在駕駛艙/機艙使用的電子顯示系統，通過使用平板電腦或數字式顯示器向飛行機組提供各種手冊、文件、航圖、航行通告和氣象資料等航行信息，或執行一些基本的計算（如飛機性能數據，油量計算等）。

為了使機組成員能夠有效的使用電子飛行包，通常會在駕駛艙內部位于機組人員的側前方加裝一個固定支架，用于安放電子飛行包。此類固定支架通常是直接通過螺栓固定在風擋邊框上或使用吸盤固定在風擋玻璃上，通常在使用過程中無法移動，限制其使用，且容易妨礙機組人員的肢體動作，影響正常的飛行操作，或阻礙駕駛艙原有裝置的運動，存在一定的安全隱患。此外，大部分的此類支架僅適用于單一尺寸的平板電腦或數字式顯示器，不具備通用性。

發明內容

本發明為了克服以上技術的不足，提供了一種既能適用于不同尺寸的電子飛行包又可以靈活調節方向和位置的電子飛行包固定支架。

本發明克服其技術問題所采用的技術方案是：

一種電子飛行包固定支架，包括：

后殼體，其下端左側通過轉軸轉動安裝有左支撐腿，其下端右側通過轉軸轉動安裝有右支撐腿，其上端設置有滑道，上支撐腿沿上下方向滑動插裝于滑道中，左支撐腿、右支撐腿及上支撐腿呈三角形狀布置；

前殼體，固定于后殼體上；

上支撐腿鎖止裝置，設置于后殼體上，用于將調整到位的上支撐腿相對后殼體鎖止固定；

球頭，安裝于后殼體的背部；

球頭座，其內部設置有與球頭相匹配的球槽，球頭轉動安裝于球槽中；

球頭鎖緊裝置，用于將球頭相對球槽鎖止固定；

左支撐腿的下端設置有鉤頭Ⅱ，右支撐腿的下端設置有鉤頭Ⅲ，上支撐腿上端設置有鉤頭Ⅰ，電子飛行包的背面與前殼體前端面相接觸，鉤頭Ⅰ鉤掛于電子飛行包的上端，鉤頭Ⅱ鉤掛于電子飛行包的左下邊角，鉤頭Ⅲ鉤掛于電子飛行包的右下邊角。

進一步的，上述上支撐腿鎖止裝置包括沿縱向設置于上支撐腿上的長孔、位于上支撐腿前端的壓板Ⅰ以及旋鈕Ⅰ，所述旋鈕Ⅰ上設置有螺紋頭Ⅰ，所述壓板Ⅰ中設置有與螺紋頭Ⅰ相配的螺孔，螺紋頭Ⅰ穿過長孔后旋合于壓板Ⅰ的螺孔中。

進一步的，上述球頭鎖緊裝置包括設置于球頭座上的開槽，所述開槽將球頭座的側端分割成左夾臂及右夾臂，旋鈕Ⅱ頭端設置有螺紋頭Ⅱ，右夾臂上設置有通孔，左夾臂上設置有與螺紋頭Ⅱ相配的螺紋孔，螺紋頭Ⅱ穿過通孔后旋合于螺紋孔中。

為了實現水平方向移動，還包括導軌、滑動安裝于導軌內導軌槽中的滑塊以及用于將滑塊相對導軌鎖止的滑塊鎖止機構，所述球頭座固定于滑塊上。

為了提高安全性，上述前殼體的外端面上貼合有阻燃泡棉層Ⅲ，左支撐腿的外端面上貼合有阻燃泡棉層Ⅰ，右支撐腿的外端面上貼合有阻燃泡棉層Ⅱ。