[實(shí)用新型]一種汽車減震器儲(chǔ)油管吊耳點(diǎn)焊工裝

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201821378294.1
• 申請(qǐng)日: 2018-08-24
• 公開（公告）號(hào): CN208680858U
• 公開（公告）日: 2019-04-02
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 金嘉平;金玉根;沈禮方
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 嘉興市富萊德汽車零部件制造有限公司
• 主分類號(hào): B23K37/04
• 分類號(hào): B23K37/04;B23K37/053
• 代理公司: 北京維正專利代理有限公司 11508
• 代理人: 戚小琴

1.一種汽車減震器儲(chǔ)油管吊耳點(diǎn)焊工裝，包括機(jī)座（1）以及安裝在機(jī)座（1）上用于放置儲(chǔ)油筒（6）的儲(chǔ)油筒支撐座（2）、用于放置吊耳（7）的吊耳支撐座（3）和豎直設(shè)置在吊耳支撐座（3）一側(cè)的立桿（11），其特征在于：所述儲(chǔ)油筒支撐座（2）和吊耳支撐座（3）兩者共線，所述吊耳支撐座（3）的上端面高于儲(chǔ)油筒支撐座（2）的上端面；所述立桿（11）對(duì)應(yīng)吊耳支撐座（3）的一側(cè)設(shè)有用于壓緊吊耳（7）的壓緊裝置（5），所述儲(chǔ)油筒支撐座（2）背離吊耳支撐座（3）的一端滑動(dòng)連接有擋板（41）。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車減震器儲(chǔ)油管吊耳點(diǎn)焊工裝，其特征在于：所述壓緊裝置（5）包括固定設(shè)置在立桿（11）朝向吊耳支撐座（3）一側(cè)的基座（51）、轉(zhuǎn)動(dòng)鉸接在基座（51）上的搖桿（52）、用于壓緊吊耳（7）的壓桿（54）以及連接搖桿（52）和壓桿（54）的連動(dòng)桿（53）；所述連動(dòng)桿（53）的兩端分別與搖桿（52）和壓桿（54）鉸接，所述壓桿（54）背離連動(dòng)桿（53）的一端端部開設(shè)有U型凹槽（541）。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種汽車減震器儲(chǔ)油管吊耳點(diǎn)焊工裝，其特征在于：所述基座（51）豎直開設(shè)有兩個(gè)上下平行的定位孔（511），所述壓桿（54）貫穿兩個(gè)定位孔（511）并在定位孔（511）內(nèi)上下滑移。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車減震器儲(chǔ)油管吊耳點(diǎn)焊工裝，其特征在于：所述儲(chǔ)油筒支撐座（2）的上端面呈V型，所述吊耳支撐座（3）的上端面呈U型。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種汽車減震器儲(chǔ)油管吊耳點(diǎn)焊工裝，其特征在于：所述儲(chǔ)油筒支撐座（2）包括第一支撐座（21）和第二支撐座（22），所述第一支撐座（21）與吊耳支撐座（3）的一端固定連接，所述第二支撐座（22）與第一支撐座（21）之間具有一定間隔。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種汽車減震器儲(chǔ)油管吊耳點(diǎn)焊工裝，其特征在于：所述第二支撐座（22）背離第一支撐座（21）的一端對(duì)應(yīng)擋板（41）開設(shè)有滑槽（221），所述擋板（41）的兩側(cè)設(shè)有與滑槽（221）滑動(dòng)配合的滑塊（411），所述第二支撐座（22）背離第一支撐座（21）的一端螺紋連接有螺桿（42），所述螺桿（42）一端端部與擋板（41）的側(cè)壁抵觸。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種汽車減震器儲(chǔ)油管吊耳點(diǎn)焊工裝，其特征在于：所述擋板（41）的側(cè)壁開設(shè)有與螺桿（42）端部卡接的凹槽（412）。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種汽車減震器儲(chǔ)油管吊耳點(diǎn)焊工裝，其特征在于：所述螺桿（42）背離擋板（41）的一端端部設(shè)有六棱柱連接柱（421），所述連接柱（421）卡接有手柄（43）。

9.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種汽車減震器儲(chǔ)油管吊耳點(diǎn)焊工裝，其特征在于：所述立桿（11）背離壓緊裝置的一側(cè)設(shè)有擋光板（8），所述擋光板（8）與立桿（11）轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置。