[實(shí)用新型]一種機(jī)油控制閥

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201821375244.8
• 申請(qǐng)日: 2018-08-24
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN208718744U
• 公開(kāi)（公告）日: 2019-04-09
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王錦富;王俊杰
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 浙江富杰德汽車(chē)系統(tǒng)有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): F01L1/344
• 分類(lèi)號(hào): F01L1/344;F01L1/46
• 代理公司: 北京科家知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11427
• 代理人: 張安心

本實(shí)用新型涉及一種機(jī)油控制閥，包括閥體和外罩，所述閥體與外罩相連接，閥體內(nèi)安裝有換向桿，換向桿上開(kāi)設(shè)有若干個(gè)油孔，換向桿的一側(cè)設(shè)置有可沿軸向推動(dòng)所述換向桿的頂桿，頂桿上開(kāi)設(shè)有排氣通道，頂桿的一端套設(shè)有閥芯，所述閥體的外壁上開(kāi)設(shè)有若干個(gè)進(jìn)出油口，閥體的前端設(shè)置有回油口，回油口與換向桿之間設(shè)置有彈簧，通過(guò)頂桿的推動(dòng)使換向桿在閥體內(nèi)進(jìn)行移動(dòng)從而實(shí)現(xiàn)油流通的過(guò)程。通過(guò)排氣通道可以使頂桿在推動(dòng)中把氣流排出，在長(zhǎng)時(shí)間的運(yùn)動(dòng)后也不會(huì)造成因阻力過(guò)大影響工作效率。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)零配件技術(shù)領(lǐng)域，特指一種機(jī)油控制閥。

背景技術(shù)

目前，可變氣門(mén)正時(shí)系統(tǒng)一般由相位器和機(jī)油控制閥組成，而機(jī)油控制閥主要用于油的流量的精確控制，如此才能實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪相位的準(zhǔn)確控制，為了保障機(jī)油控制閥的使用性能，通常會(huì)在機(jī)油控制閥的換向桿以及閥體的內(nèi)部進(jìn)行硬化和潤(rùn)滑處理，以防止磨損的顆粒尤其是金屬或金屬顆粒進(jìn)入電磁驅(qū)動(dòng)器內(nèi)導(dǎo)致控制穩(wěn)定性和精度變差；市場(chǎng)上的機(jī)油控制閥其原理主要是通過(guò)控制換向桿在閥體內(nèi)的位置來(lái)切換油路；傳統(tǒng)機(jī)油控制閥的進(jìn)油口的設(shè)計(jì)使得換向桿上的油道加工復(fù)雜，控制精度要求高，但是在頂桿推動(dòng)換向桿使，由于頂桿在外罩內(nèi)的原因，在推動(dòng)時(shí)所產(chǎn)生的氣壓在長(zhǎng)時(shí)間工作下會(huì)越來(lái)越遲緩，影響工作效率。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，排氣效果好，控油精準(zhǔn)的一種機(jī)油控制閥。

本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的：一種機(jī)油控制閥，包括閥體和外罩，所述閥體與外罩相連接，閥體內(nèi)安裝有換向桿，換向桿上開(kāi)設(shè)有若干個(gè)油孔，換向桿的一側(cè)設(shè)置有可沿軸向推動(dòng)所述換向桿的頂桿，頂桿上開(kāi)設(shè)有排氣通道，頂桿的一端套設(shè)有閥芯，所述閥體的外壁上開(kāi)設(shè)有若干個(gè)進(jìn)出油口，閥體的前端設(shè)置有回油口，回油口與換向桿之間設(shè)置有彈簧，通過(guò)頂桿的推動(dòng)使換向桿在閥體內(nèi)進(jìn)行移動(dòng)從而實(shí)現(xiàn)油流通的過(guò)程。

作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述頂桿中部成型有擋塊，所述閥芯與擋塊相抵接，擋塊的一側(cè)開(kāi)設(shè)有出氣孔，所述排氣通道是從出氣孔到閥芯所在這一端所在的位置。

作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述換向桿的兩端均設(shè)置有用來(lái)封堵所述進(jìn)出油口的密封臺(tái)階，所述油孔設(shè)置在密封臺(tái)階上。

作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述閥體上設(shè)置有若干個(gè)環(huán)槽，所述進(jìn)出油口設(shè)置在環(huán)槽上，環(huán)槽上設(shè)置有濾網(wǎng)。

作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述換向桿的前端開(kāi)設(shè)有彈簧安裝腔，彈簧安裝腔用于放置所述彈簧，彈簧的前端抵接有彈簧座，該彈簧座的外端抵接在所述閥體內(nèi)部的端面上。

作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述閥體的后端開(kāi)設(shè)有卡接槽，所述頂桿的另一端套設(shè)有基座，該基座與卡接槽相連接，基座的另一端套設(shè)有內(nèi)罩來(lái)進(jìn)行固定。

作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述外罩上成型有連接塊，連接塊上安設(shè)有墊片。

本實(shí)用新型相比現(xiàn)有技術(shù)突出且有益的技術(shù)效果是：

1、通過(guò)排氣通道可以使頂桿在推動(dòng)中把氣流排出，在長(zhǎng)時(shí)間的運(yùn)動(dòng)后也不會(huì)造成因阻力過(guò)大影響工作效率。

2、彈簧放置在彈簧安裝腔中的，彈簧一端是抵接著彈簧安裝腔的底部，另一端抵接在彈簧座上，通過(guò)兩端的擠壓在驅(qū)動(dòng)過(guò)程中，油能夠快速的流動(dòng)，通過(guò)所述通油孔能夠快速的控制大量的油量。

3、通過(guò)基座的連接使換向桿與頂桿，使頂桿有個(gè)穩(wěn)定的工作環(huán)境進(jìn)行工作，頂桿能夠在基座內(nèi)穩(wěn)定的驅(qū)動(dòng)所述換向桿。

4、在第一環(huán)槽上設(shè)置有濾網(wǎng)，以減小雜物進(jìn)入閥體。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是本實(shí)用新型的爆炸圖。

圖3是本實(shí)用新型換向桿的爆炸圖。