[實用新型]一種用于新能源汽車用防碰撞教學模具

有效

• 申請號: 201821375230.6
• 申請日: 2018-08-24
• 公開（公告）號: CN208827757U
• 公開（公告）日: 2019-05-07
• 發明（設計）人: 曹振峰
• 申請（專利權）人: 北京中云創想科技有限公司
• 主分類號: B60R19/24
• 分類號: B60R19/24;B60R19/28
• 代理公司: 石家莊開言知識產權代理事務所(普通合伙) 13127
• 代理人: 趙俊嬌

本實用新型公開了一種用于新能源汽車用防碰撞教學模具，包括前杠和活動桿，所述前杠上安裝有第一彈簧，且第一彈簧另一端設置在橫桿上，并且前杠通過螺母與橫桿的兩端相連接，所述橫桿上安裝有第一壓縮桿，且第一壓縮桿與第二壓縮桿相連接，所述活動桿與第二壓縮桿相連接，且活動桿側方安裝有固定桿，并且活動桿上安裝有第一反彈桿，所述第一反彈桿上設置有限位塊，所述第一反彈桿內安裝有第二反彈桿，所述活動桿上安裝有滾輪，且滾輪設置在豎桿內，所述豎桿內設置有滑槽，且滑槽內設置有防撞墊。該用于新能源汽車用防碰撞教學模具，防護性強，前杠與橫桿的連接方式為螺紋連接，使在發生碰撞后，前杠受損，螺紋連接便于前杠的拆卸與維修。

技術領域

本實用新型涉及汽車防碰撞教學技術領域，具體為一種用于新能源汽車用防碰撞教學模具。

背景技術

汽車從發明至今已經百余年，經過時間的錘煉汽車的種類也越來越多，如今隨著社會的發展，人們開始追求保護環境，所以新能源汽車開始發展起來，而不管是什么樣的汽車，都懼怕碰撞，所以因汽車車禍造成的事故不計其數，人們一直在研究不怕碰撞的汽車來降低車禍給人們帶來的損失，而現在的汽車上一切安全帶、ABS防抱死系統、安全氣囊等等能保護人的安全，但無法保護車的安全，降低車的損傷。

所以我們提出了一種用于新能源汽車用防碰撞教學模具，以便于解決上述中提出的汽車上的安全裝置只能保護人不能保護車受損的問題。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種用于新能源汽車用防碰撞教學模具，以解決上述背景技術提出的汽車上的安全裝置只能保護人不能保護車受損的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種用于新能源汽車用防碰撞教學模具，包括前杠和活動桿，所述前杠上安裝有第一彈簧，且第一彈簧另一端設置在橫桿上，并且前杠通過螺母與橫桿的兩端相連接，所述橫桿上安裝有第一壓縮桿，且第一壓縮桿與第二壓縮桿相連接，所述活動桿與第二壓縮桿相連接，且活動桿側方安裝有固定桿，并且活動桿上安裝有第一反彈桿，所述第一反彈桿上設置有限位塊，且第一反彈桿上安裝有橡膠圈，所述第一反彈桿內安裝有第二反彈桿，且第二反彈桿兩端均設置有第二彈簧，并且第二彈簧上安裝有擠壓墊，所述活動桿上安裝有滾輪，且滾輪設置在豎桿內，所述豎桿內設置有滑槽，且滑槽內設置有防撞墊。

優選的，所述前杠的形狀為弧形，且前杠與橫桿螺紋連接。

優選的，所述第一彈簧設置有3組，且第一彈簧均勻設置在前杠與橫桿之間，并且第一彈簧與前杠的連接方式為一體式連接，而且第一彈簧與橫桿的連接方式為焊接。

優選的，所述活動桿通過滾輪滑動連接在滑槽內，且活動桿一側的固定桿焊接在滑槽內。

優選的，所述第一反彈桿套嵌在第二反彈桿兩端，且第二反彈桿連接的擠壓墊為橡膠材質，并且第二反彈桿的形狀為兩頭粗中間細。

優選的，所述防撞墊設置在滑槽的兩端，且防撞墊為橡膠材質。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：該用于新能源汽車用防碰撞教學模具，防護性強；

1、前杠上安裝了3組第一彈簧，當發生碰撞時，弧形的前杠會減少碰撞產生的撞力，而且彈簧具有彈性，所以再碰撞時，第一彈簧會回彈掉一些碰撞產生的沖力，而前杠與橫桿的連接方式為螺紋連接，使在發生碰撞后，前杠受損，螺紋連接便于前杠的拆卸與維修；

2、第一彈簧與橫桿的連接方式為焊接，穩固了第一彈簧的位置，使在發生碰撞時，第一彈簧不會受沖力而掉落，使受力的活動桿與固定桿之間通過擠壓第一反彈桿與第二反彈桿，使第一反彈桿與第二反彈桿之間能反彈掉碰撞時產生的沖力；

3、第一反彈桿上方設置有一圈限位塊，使中間細兩端粗的第二反彈桿不會掉落出來，而在受力的時候第二反彈桿兩端的第一反彈桿會往中間擠壓，第一反彈桿上設置的第二彈簧會回彈沖力，而第二彈簧上的擠壓墊為橡膠材質會保護受沖力時第一反彈桿的底部。