[實用新型]一種全地形特種車的可調獨立懸掛結構

有效

• 申請號: 201821374969.5
• 申請日: 2018-08-24
• 公開（公告）號: CN208789420U
• 公開（公告）日: 2019-04-26
• 發明（設計）人: 金偉強
• 申請（專利權）人: 金華恒力車業有限公司
• 主分類號: B60G3/00
• 分類號: B60G3/00
• 代理公司: 北京世譽鑫誠專利代理事務所(普通合伙) 11368
• 代理人: 魏秀枝

1.一種全地形特種車的可調獨立懸掛結構，包括放置殼體A(1)，其特征在于：所述放置殼體A(1)的右側面開設有滑槽(2)，所述滑槽(2)的內部滑動連接有放置殼體B(3)，且放置殼體B(3)的上表面和下表面均開設有若干個第一卡槽(4)，所述第一卡槽(4)的內部插接有卡桿(6)，所述卡桿(6)的上側穿過第三通孔(15)位于套筒(11)的內部，且第三通孔(15)開設在放置殼體A(1)的上表面，所述套筒(11)的下表面固定連接在放置殼體A(1)的上表面，所述卡桿(6)的頂端固定連接有連接桿(8)，且連接桿(8)的頂端穿過第一通孔(7)位于套筒(11)上表面的上方，且第一通孔(7)開設在套筒(11)的上表面，所述連接桿(8)的外表面設置有彈簧(10)，所述彈簧(10)的底端與卡桿(6)的頂端固定連接，且彈簧(10)的頂端固定連接在套筒(11)內壁的上表面，所述滑槽(2)內壁的后側面上下均對稱的固定連接有若干個固定板(16)，所述固定板(16)的上表面卡接有轉軸(20)，且轉軸(20)的外表面套接有軸承(21)，且軸承(21)的前側面與放置殼體B(3)的后側面搭接。

2.根據權利要求1所述的一種全地形特種車的可調獨立懸掛結構，其特征在于：所述卡桿(6)的左側面開設有第二卡槽(5)，所述套筒(11)的左側面開設有第二通孔(12)，且第二通孔(12)的內部插接有插銷(13)。

3.根據權利要求2所述的一種全地形特種車的可調獨立懸掛結構，其特征在于：所述插銷(13)的左端與連接繩(14)的一端固定連接，且連接繩(14)的另一端固定連接在放置殼體A(1)的上表面。

4.根據權利要求1所述的一種全地形特種車的可調獨立懸掛結構，其特征在于：所述連接桿(8)的頂端固定連接有第一把手(9)，且第一把手(9)的形狀為圓形。

5.根據權利要求1所述的一種全地形特種車的可調獨立懸掛結構，其特征在于：所述放置殼體B(3)的右側面固定連接有第二把手(17)，且第二把手(17)的形狀為U形。

6.根據權利要求1所述的一種全地形特種車的可調獨立懸掛結構，其特征在于：所述放置殼體A(1)的左側面對稱的固定連接有兩個連接板(18)，且連接板(18)的前側面開設有連接孔(19)。