[實用新型]一種汽車換擋拔叉

有效

• 申請號: 201821374192.2
• 申請日: 2018-08-24
• 公開（公告）號: CN208749986U
• 公開（公告）日: 2019-04-16
• 發明（設計）人: 孫力波;孫志曉;劉軍波
• 申請（專利權）人: 青島明皓機械有限公司
• 主分類號: F16H63/32
• 分類號: F16H63/32
• 代理公司: 山東重諾律師事務所 37228
• 代理人: 冷奎亨

1.一種汽車換擋拔叉，包括第一叉體（1）和第二叉體（2），其特征在于：所述第一叉體（1）的頂部通過第一連接板（3）連接到套管（4），所述第二叉體（2）的頂部通過第二連接板（5）連接到套管（4），所述套管（4）的內部設置有引導環（11），所述第一連接板（3）的左側面和套管（4）之間設置有第一加強筋（6），所述第二連接板（5）的右側面和套管（4）之間設置有第二加強筋（7），所述第一連接板（3）和第二連接板（5）之間設有第三加強筋（8），所述第一叉體（1）和第二叉體（2）的規格相同，所述第一叉體（1）和第二叉體（2）的內部均開設有圓弧狀的開口，所述第一叉體（1）和第二叉體（2）開口處的內部分別覆蓋有第一加厚層（9）和第二加厚層（10）。

2.根據權利要求1所述的一種汽車換擋拔叉，其特征在于：所述第一連接板（3）和第二連接板（5）的規格相同，所述第一加強筋（6）、第二加強筋（7）和第三加強筋（8）的厚度相同，所述第一加強筋（6）和第二加強筋（7）的縱截面為三角形，所述第三加強筋（8）的縱截面為長方形。

3.根據權利要求1所述的一種汽車換擋拔叉，其特征在于：所述第一連接板（3）和第二連接板（5）的寬度和套管（4）的外徑相同。

4.根據權利要求1所述的一種汽車換擋拔叉，其特征在于：所述第一加強筋（6）、第二加強筋（7）和第三加強筋（8）所在平面垂直于第一連接板（3）和第二連接板（5）所在的平面。

5.根據權利要求1所述的一種汽車換擋拔叉，其特征在于：所述引導環（11）的兩端均延伸出套管（4），所述引導環（11）的端部開設有圓弧倒角。

6.根據權利要求1所述的一種汽車換擋拔叉，其特征在于：所述第一加厚層（9）和第一叉體（1）一體成型，所述第二加厚層（10）和第二叉體（2）一體成型，所述第一加厚層（9）和第二加厚層（10）的厚度不小于3mm。