[實用新型]一種電助力車整體鍛造車架

有效

• 申請號: 201821373978.2
• 申請日: 2018-08-24
• 公開（公告）號: CN208774949U
• 公開（公告）日: 2019-04-23
• 發明（設計）人: 諸葛怡;毛小兵
• 申請（專利權）人: 蘭溪市馳航機械股份有限公司
• 主分類號: B62K19/24
• 分類號: B62K19/24;B62K19/36;B62K21/16
• 代理公司: 北京易光知識產權代理有限公司 11596
• 代理人: 李韻

1.一種電助力車整體鍛造車架，包括車架本體(1)，其特征在于，所述車架本體(1)包括第一橫桿(2)和第二橫桿(4)，所述第一橫桿(2)的一端通過U形連接管(3)與所述第二橫桿(4)的一端連接，所述第一橫桿(2)和所述第二橫桿(4)均通過螺釘與所述連接管(3)固定連接，所述連接管(3)的一側設有連接裝置(11)，所述第一橫桿(2)頂端的一側與支撐桿(5)穿插連接，所述第一橫桿(2)底端的一側固定設有U形連接塊(6)，所述連接塊(6)與連桿(8)的一端可拆卸連接，所述連桿(8)嵌設在所述第二橫桿(4)另一端的U形槽內，所述連桿(8)通過螺栓(7)與所述第二橫桿(4)的另一端固定連接，所述連桿(8)的另一端通過后叉(9)的一端可拆卸連接，所述后叉(9)另一端的兩側均開設有第一螺孔(10)，所述第二橫桿(4)與腳蹬(21)一側頂端的連接臂穿插連接。

2.根據權利要求1所述的一種電助力車整體鍛造車架，其特征在于：所述連接管(3)正面的兩端開設有第二螺孔(13)，所述連接管(3)的直徑大于所述第一橫桿(2)的直徑，所述第一橫桿(2)的直徑等于所述第二橫桿(4)的直徑，所述第二橫桿(4)的直徑大于所述支撐桿(5)的直徑，所述支撐桿(5)的底部套設有限位圈，所述支撐桿(5)的底端與限位帽螺紋連接，所述支撐桿(5)的頂端固定設有限位塊，所述支撐桿(5)通過限位塊與外界的坐凳可拆卸連接。

3.根據權利要求1所述的一種電助力車整體鍛造車架，其特征在于：所述連接裝置(11)包括連接件，連接件靠近所述連接管(3)的一側開設有U形的卡槽(12)，所述卡槽(12)的槽壁上開設有第二螺孔(13)，連接管(3)嵌設在卡槽(12)的內部，所述連接管(3)通過螺栓(7)與卡槽(12)固定連接，連接件的另一側開設有導孔(14)，所述導孔(14)的頂端開設有軸承座(15)，所述導孔(14)與第一支柱(16)穿插連接，所述第一支柱(16)的底部固定設有限位環(17)，所述第一支柱(16)的底端設有可拆卸的前叉(20)，所述第一支柱(16)的頂部設有可拆卸的限位帽，所述第一支柱(16)的內部嵌設有第二支柱(18)，所述第一支柱(16)和第二支柱(18)上均套設有調節閥(19)，所述第二支柱(18)的頂端設有把手。

4.根據權利要求3所述的一種電助力車整體鍛造車架，其特征在于：所述第二橫桿(4)遠離所述連接管(3)的一端、所述連接塊(6)、所述連桿(8)的兩端、所述后叉(9)的一端、第一支柱(16)的底端、所述前叉(20)的一端和連接臂的頂部均開設有第二螺孔(13)。

5.根據權利要求1所述的一種電助力車整體鍛造車架，其特征在于：所述腳蹬(21)設有兩個，所述腳蹬(21)的表面固定設有橡膠防滑墊。