[實(shí)用新型]一種汽車后拖鉤裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201821373931.6
• 申請(qǐng)日: 2018-08-24
• 公開（公告）號(hào): CN208812908U
• 公開（公告）日: 2019-05-03
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 徐勇;謝中生;黃瑛;劉少華;趙曉桃;李鳳;劉國(guó)弟
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 奇瑞汽車股份有限公司
• 主分類號(hào): B60D1/54
• 分類號(hào): B60D1/54;B60D1/56
• 代理公司: 蕪湖安匯知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 34107
• 代理人: 張巧嬋

1.一種汽車后拖鉤裝置，包括設(shè)置在汽車尾部的尾端板(1)、通過吸能盒(2)安裝在尾端板(1)上的防撞梁(3)和防撞梁(3)外部設(shè)置的后保險(xiǎn)杠(4)，其特征在于，所述后拖鉤裝置還包括固定在尾端板(1)和吸能盒(2)上表面之間的安裝柱(5)，所述安裝柱(5)內(nèi)連接有可沿其長(zhǎng)度方向伸縮定位的拉鉤結(jié)構(gòu)(6)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車后拖鉤裝置，其特征在于：所述安裝柱(5)的一端設(shè)置有環(huán)形的安裝端板(51)，并通過所述安裝端板(51)固定在尾端板(1)上；所述安裝柱(5)的外部覆蓋設(shè)置有螺母板(7)，并通過螺母板(7)與所述吸能盒(2)固定相連。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車后拖鉤裝置，其特征在于：所述安裝端板(51)通過焊接方式固定在尾端板(1)上，所述螺母板(7)與安裝柱(5)的外部焊接相連，所述螺母板(7)的兩端通過焊接的方式與吸能盒(2)固定相連。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的汽車后拖鉤裝置，其特征在于：所述螺母板(7)的中部與安裝柱(5)的外部柱面貼合卡接，所述螺母板(7)的兩端設(shè)置有與吸能盒(2)上端拐角處相連的卡接支腳(71)。

5.根據(jù)權(quán)利要求1～4任意一項(xiàng)所述的汽車后拖鉤裝置，其特征在于：所述后保險(xiǎn)杠(4)上活動(dòng)連接有與所述拉鉤結(jié)構(gòu)(6)相對(duì)的堵蓋結(jié)構(gòu)(8)。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的汽車后拖鉤裝置，其特征在于：所述后保險(xiǎn)杠(4)上設(shè)置有使所述拉鉤結(jié)構(gòu)(6)伸出的容納孔(41)，所述容納孔(41)的一端與所述堵蓋結(jié)構(gòu)(8)鉸接相連，所述堵蓋結(jié)構(gòu)(8)的下端與所述容納孔(41)的下端彈性卡接相連。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的汽車后拖鉤裝置，其特征在于：所述堵蓋結(jié)構(gòu)(8)和容納孔(41)之間設(shè)置有按壓式鎖緊結(jié)構(gòu)(9)，所述按壓式鎖緊結(jié)構(gòu)(9)包括堵蓋結(jié)構(gòu)(8)內(nèi)側(cè)設(shè)置的鎖舌(91)和容納孔(41)下端固定的與所述鎖舌(91)卡接的按壓鎖扣(92)。

8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的汽車后拖鉤裝置，其特征在于：所述安裝柱(5)的內(nèi)壁上設(shè)置有內(nèi)螺紋(52)，所述拉鉤結(jié)構(gòu)(6)的一端設(shè)置有與所述內(nèi)螺紋(52)配合的外螺紋段(61)。

9.根據(jù)權(quán)利要求6所述的汽車后拖鉤裝置，其特征在于：所述安裝柱(5)的兩側(cè)設(shè)置有條形槽(53)，所述條形槽(53)的一端延伸至安裝柱(5)的一端，所述條形槽(53)的另一端延伸至安裝柱(5)的中部；所述拉鉤結(jié)構(gòu)(6)的兩側(cè)設(shè)置有與所述條形槽(53)滑動(dòng)配合的卡接凸塊(62)。