[實用新型]設(shè)有加強用環(huán)狀結(jié)構(gòu)的離合踏板臂

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201821373757.5
• 申請日: 2018-08-24
• 公開（公告）號: CN209063894U
• 公開（公告）日: 2019-07-05
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 楊寶富
• 申請（專利權(quán)）人: 上海通工汽車零部件有限公司
• 主分類號: B60K23/02
• 分類號: B60K23/02
• 代理公司: 上海申浩律師事務(wù)所 31280
• 代理人: 秦華毅

本實用新型涉及汽車零部件領(lǐng)域。設(shè)有加強用環(huán)狀結(jié)構(gòu)的離合踏板臂，包括一離合踏板臂，離合踏板臂厚度方向上的左右兩側(cè)均設(shè)有一環(huán)狀結(jié)構(gòu)；以位于離合踏板臂左側(cè)的環(huán)狀結(jié)構(gòu)為左側(cè)環(huán)狀結(jié)構(gòu)，左側(cè)環(huán)狀結(jié)構(gòu)包括左側(cè)外突部以及左側(cè)內(nèi)凹部，兩個左側(cè)外突部的兩端分別與兩個左側(cè)內(nèi)凹部對接構(gòu)成左側(cè)環(huán)狀結(jié)構(gòu)；以位于離合踏板臂右側(cè)的環(huán)狀結(jié)構(gòu)為右側(cè)環(huán)狀結(jié)構(gòu)，右側(cè)環(huán)狀結(jié)構(gòu)包括右側(cè)內(nèi)凹部以及右側(cè)外突部，兩個右側(cè)內(nèi)凹部的兩端分別與兩個右側(cè)外突部對接構(gòu)成右側(cè)環(huán)狀結(jié)構(gòu)；左側(cè)內(nèi)凹部設(shè)置在右側(cè)外突部的左方；左側(cè)外突部設(shè)置在右側(cè)內(nèi)凹部的左方。本專利通過增設(shè)有環(huán)狀結(jié)構(gòu)，便于保證在多維度受力下的強度保證的同時，通過內(nèi)凹部與外凸部相應(yīng)設(shè)置，還有效的控制了自重。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及汽車零部件領(lǐng)域，具體涉及離合踏板臂。

背景技術(shù)

隨著人們安全意識的提高，汽車安全越來越受到人們的重視，離合器作為手動擋汽車頻繁使用的部件之一，其安全性能不可忽視。

針對于如何提高離合踏板臂的強度一直是在離合踏板臂設(shè)計中的重點問題。目前在設(shè)計中往往通過加強筋來實現(xiàn)離合踏板臂強度的保證，然而，單純增加加強筋的結(jié)構(gòu)，會導(dǎo)致離合踏板臂自重的增加，進而造成驅(qū)動離合踏板臂復(fù)位的回復(fù)力的增加，離合踏板臂在長時間使用后，會導(dǎo)致復(fù)位失效的問題。

目前不存有一種控制自重的同時，仍能保證強度的離合踏板臂，這將是在離合器踏板臂設(shè)計中迫切需要的設(shè)計方向。

實用新型內(nèi)容

針對現(xiàn)有技術(shù)存在的問題，本實用新型提供設(shè)有加強用環(huán)狀結(jié)構(gòu)的離合踏板臂，以解決上述至少一個技術(shù)問題。

本實用新型的技術(shù)方案是：設(shè)有加強用環(huán)狀結(jié)構(gòu)的離合踏板臂，包括一離合踏板臂，其特征在于，所述離合踏板臂厚度方向上的左右兩側(cè)均設(shè)有一環(huán)狀結(jié)構(gòu)；

以位于所述離合踏板臂左側(cè)的環(huán)狀結(jié)構(gòu)為左側(cè)環(huán)狀結(jié)構(gòu)，所述左側(cè)環(huán)狀結(jié)構(gòu)包括兩個呈U形外突于離合器踏板臂的左側(cè)外突部以及兩個呈條狀內(nèi)凹于離合器踏板臂的左側(cè)內(nèi)凹部，兩個左側(cè)外突部的兩端分別與兩個左側(cè)內(nèi)凹部對接構(gòu)成所述左側(cè)環(huán)狀結(jié)構(gòu)；

以位于所述離合踏板臂右側(cè)的環(huán)狀結(jié)構(gòu)為右側(cè)環(huán)狀結(jié)構(gòu)，所述右側(cè)環(huán)狀結(jié)構(gòu)包括兩個呈U形內(nèi)凹于離合器踏板臂的右側(cè)內(nèi)凹部以及兩個呈條狀外突于離合器踏板臂的右側(cè)外突部，兩個右側(cè)內(nèi)凹部的兩端分別與兩個右側(cè)外突部對接構(gòu)成所述右側(cè)環(huán)狀結(jié)構(gòu)；

所述左側(cè)內(nèi)凹部設(shè)置在所述右側(cè)外突部的左方；

所述左側(cè)外突部設(shè)置在所述右側(cè)內(nèi)凹部的左方。

本專利通過優(yōu)化傳統(tǒng)的離合踏板臂的結(jié)構(gòu)，通過增設(shè)有環(huán)狀結(jié)構(gòu)，便于保證在多維度受力下的強度保證的同時，通過內(nèi)凹部與外凸部相應(yīng)設(shè)置，還有效的控制了自重。

所述左側(cè)外突部的突出高度從靠近左側(cè)內(nèi)凹部至遠離左側(cè)內(nèi)凹部從0逐漸遞增,所述左側(cè)內(nèi)凹部的內(nèi)凹深度從上下兩端至中央從0逐漸遞增；

所述離合踏板臂設(shè)有左側(cè)外突部側(cè)的厚度與所述離合踏板臂設(shè)有左側(cè)內(nèi)凹部處的厚度相等。

便于實現(xiàn)左側(cè)外突部與內(nèi)凹部之間的平滑過渡，通過控制厚度相等，便于控制自重。

作為一種優(yōu)選方案，所述左側(cè)內(nèi)凹部的縱向長度小于所述右側(cè)外凸部的縱向長度；

所述左側(cè)外突部的縱向長度大于所述右側(cè)內(nèi)凹部的縱向長度。

便于有效控制強度的同時，有效的控制自重的增加量。

進一步優(yōu)選為，所述左側(cè)內(nèi)凹部與所述右側(cè)內(nèi)凹部均焊接固定有玄武巖纖維網(wǎng)。

進一步保證開設(shè)有內(nèi)凹部的強度的同時，通過采用網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)，控制自重。

進一步優(yōu)選為，所述離合踏板臂包括一金屬制成的內(nèi)層以及一特氟龍制成的外層；