[實用新型]一種輪轂翻轉機構有效
| 申請號: | 201821373062.7 | 申請日: | 2018-08-24 |
| 公開(公告)號: | CN208585743U | 公開(公告)日: | 2019-03-08 |
| 發明(設計)人: | 趙曉辰;劉士奇;杜傳山;孫廣勝;王金銘 | 申請(專利權)人: | 山東運達機床股份有限公司 |
| 主分類號: | B65G47/248 | 分類號: | B65G47/248;B65G47/52 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 277100 山東省棗莊*** | 國省代碼: | 山東;37 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 輪轂 翻轉 減速機 料框 氣缸 固定板 本實用新型 電機 翻轉機構 壓板 電性連接 頂部設置 焊接固定 開口方向 開口向上 開口向下 外部電源 | ||
1.一種輪轂翻轉機構,包括第一機架(1)、第一輪轂(2)、固定板(3)、壓板(4)、氣缸(5)、減速機(6)、電機(7)、翻轉料框(8)、第二機架(9)和第二輪轂(10),其特征在于:所述第一機架(1)的底部設置有第一輪轂(2),所述第一機架(1)的一側通過焊接固定有固定板(3),所述固定板(3)的一側安裝有減速機(6),所述減速機(6)的一側安裝有電機(7),所述減速機(6)的另一側設置有翻轉料框(8),所述翻轉料框(8)的內部對應安裝有氣缸(5),且兩個氣缸(5)之間連接有壓板(4),所述翻轉料框(8)的另一側設置有第二機架(9),所述第二機架(9)的頂部設置有第二輪轂(10),所述氣缸(5)、減速機(6)和電機(7)均與外部電源電性連接。
2.根據權利要求1所述的一種輪轂翻轉機構,其特征在于:所述第一輪轂(2)與第二輪轂(10)的開口方向相反,且第一輪轂(2)開口向上,且第二輪轂(10)的開口向下。
3.根據權利要求1所述的一種輪轂翻轉機構,其特征在于:所述壓板(4)和氣缸(5)的活塞桿為配合結構,且氣缸(5)的活塞桿穿過壓板(4)。
4.根據權利要求1所述的一種輪轂翻轉機構,其特征在于:所述減速機(6)與翻轉料框(8)之間連接有轉軸。
5.根據權利要求1所述的一種輪轂翻轉機構,其特征在于:所述電機(7)為一種Y80M1-2電機。
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