[實用新型]一種動力電池熱管理集成系統及汽車

有效

• 申請號: 201821371908.3
• 申請日: 2018-08-23
• 公開（公告）號: CN208781988U
• 公開（公告）日: 2019-04-23
• 發明（設計）人: 孫永賢
• 申請（專利權）人: 漢宇集團股份有限公司
• 主分類號: H01M10/613
• 分類號: H01M10/613;H01M10/615;H01M10/625;H01M10/6567;H01M10/663
• 代理公司: 廣州嘉權專利商標事務所有限公司 44205
• 代理人: 梁嘉琦

1.一種動力電池熱管理集成系統，其特征在于，包括動力蓄電池(10)、空調系統(20)以及集成有熱交換器(33)及其外設的箱體(30),所述熱交換器(33)包括第一通道和第二通道，所述箱體(30)包括冷媒進口(301)、冷媒出口(302)、冷卻液進口(303)和冷卻液出口(304)，所述冷媒進口(301)、第一通道和冷媒出口(302)依次連接形成冷媒支路，所述冷卻液進口(303)、第二通道、和冷卻液出口(304)依次連接形成冷卻液支路，所述冷卻液支路連接所述動力蓄電池(10)，所述冷媒支路連接所述空調系統(20)。

2.根據權利要求1所述的一種動力電池熱管理集成系統，其特征在于，所述外設包括電磁閥(35)、膨脹水箱(31)、水泵(32)和加熱器(34)中的一者或者多者，所述電磁閥(35)串聯在所述冷媒支路中，所述膨脹水箱(31)、水泵(32)和加熱器(34)串聯在所述冷卻液支路中。

3.根據權利要求2所述的一種動力電池熱管理集成系統，其特征在于，所述空調系統(20)包括冷媒循環管路(201)和連接在所述冷媒循環管路(201)上的壓縮機(21)、冷凝器(22)和蒸發器(23)，所述冷媒循環管路(201)還連接至所述冷媒進口(301)和冷媒出口(302)。

4.根據權利要求3所述的一種動力電池熱管理集成系統，其特征在于，所述箱體(30)還設置有控制模塊(36)，所述控制模塊(36)分別電連接所述水泵(32)、加熱器(34)、電磁閥(35)和壓縮機(21)。

5.根據權利要求4所述的一種動力電池熱管理集成系統，其特征在于，所述空調系統(20)還包括設置在所述冷凝器(22)和蒸發器(23)旁邊的風扇(24)，所述冷凝器(22)和蒸發器(23)分別位于所述風扇(24)的出風側。

6.根據權利要求5所述的一種動力電池熱管理集成系統，其特征在于，所述箱體(30)內部還設置有用于控制所述風扇(24)啟停的繼電器(37)，所繼電器(37)電連接所述控制模塊(36)。

7.根據權利要求1所述的一種動力電池熱管理集成系統，其特征在于，所述箱體(30)上還設置有用于固定安裝的安裝架(38)，所述安裝架(38)設置有安裝孔。

8.根據權利要求4所述的一種動力電池熱管理集成系統，其特征在于，所述箱體(30)上還設置有與外部進行通信的通訊接口(39)，所述通訊接口(39)電連接所述控制模塊(36)。

9.一種汽車，其特征在于，包括權利要求1-8任一所述的一種動力電池熱管理集成系統。