[實用新型]一種列車緊急通風逆變器

有效

• 申請號: 201821370606.4
• 申請日: 2018-08-24
• 公開（公告）號: CN209250487U
• 公開（公告）日: 2019-08-13
• 發明（設計）人: 張立明
• 申請（專利權）人: 張立明
• 主分類號: H02M3/04
• 分類號: H02M3/04;H02M7/5387;H02M1/088
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種列車緊急通風逆變器，其特征在于，包括直流濾波器、直流斬波升壓器和變頻器；所述直流濾波器與直流斬波升壓器和變頻器依次串聯連接；

所述直流濾波器設有直流電輸入端；

所述直流斬波升壓器包括直流斬波主回路、直流斬波控制回路、PWM發生器和多路直流電源，所述直流斬波主回路內部設有IGBT/MOS管溫度傳感器、輸出電流傳感器和輸出電壓傳感器；所述直流斬波控制回路的輸出端設有直流斬波升壓器故障信號和變頻器啟動信號；所述PWM發生器的輸入端連接列車啟動信號；

所述變頻器包括變頻器主回路和變頻器控制回路，所述變頻器主回路包括整流器、直流母線電容、IGBT1～IGBT6和UVW三相輸出，所述IGBT1～IGBT6組成可調節電壓和頻率的逆變回路；所述變頻器控制回路包括變頻器控制主板、操作面板連接器、USB連接器、通訊接口、緊急通風逆變器運行信號接口、緊急通風逆變器運行輸出信號地、緊急通風逆變器故障信號接口、與變頻器的輸入端連接的直流斬波升壓器故障信號和變頻器啟動信號；

直流電經直流濾波器的直流電輸入端進入所述直流濾波器濾波，而后進入直流斬波升壓器進行斬波升壓，隨后進入變頻器，接入直流母線電容的兩端或P(+)、N(-)端子上，通過逆變回路逆變成交流電，經UVW三相輸出接入通風機。

2.如權利要求1所述的一種列車緊急通風逆變器，其特征在于，所述直流斬波控制回路上設有開關管控制信號，所述直流電經直流濾波器濾波，進入直流斬波主回路，所述直流斬波升壓器中所述PWM發生器接收到列車啟動信號產生PWM脈沖信號，所述PWM脈沖信號進入直流斬波控制回路進行放大后，驅動開關管控制信號接通或斷開，在附屬電路協助下實現直流升壓；所述直流斬波升壓器中所述PWM發生器未接收到列車啟動信號，開關管控制信號無響應，直流斬波升壓器不實現直流升壓；

直流升壓后，所述直流斬波控制回路接收所述IGBT/MOS管溫度傳感器信號、輸出電流傳感器信號和輸出電壓傳感器信號，所述三種信號均正常時，直流斬波控制回路發出變頻器啟動信號，升壓后的直流電接入直流母線電容的兩端或P(+)、N(-)端子上，變頻器將直流電逆變成頻率、電壓可調的交流電，同時緊急通風逆變器運行信號接口輸出為“ON”，緊急通風逆變器對通風機輸出工作所需的交流電壓；

所述直流斬波控制回路接收所述IGBT/MOS管溫度信號、輸出電流信號和輸出電壓信號，所述三種信號有一個異常時，直流斬波控制回路停止直流斬波主回路工作，并向變頻器輸出直流斬波升壓器故障信號，同時終止變頻器啟動信號，變頻器停止工作，緊急通風逆變器故障信號接口輸出為“ON”，緊急通風逆變器不再對通風機輸出工作所需的交流電壓。

3.如權利要求1所述的一種列車緊急通風逆變器，其特征在于，所述多路直流電源提供直流斬波控制回路、PWM發生器所需的電壓。

4.如權利要求1所述的一種列車緊急通風逆變器，其特征在于，所述變頻器還包括EMC濾波器，所述EMC濾波器上設有“ON”、“OFF”位的切換開關，控制EMC濾波器的開啟與關閉。

5.如權利要求1所述的一種列車緊急通風逆變器，其特征在于，所述操作面板連接器可連接與變頻器匹配的操作面板，實現對變頻器的監控。

6.如權利要求1所述的一種列車緊急通風逆變器，其特征在于，所述通訊接口和所述USB連接器相連的接口回路支持CC-LINK、RS485、MODBUS-RTU通訊和DEVICE-NET、PROFIBUS-DP、LON WORKS總線。