[實用新型]乘務模擬器的艙門訓練器機構

有效

• 申請號: 201821369981.7
• 申請日: 2018-08-24
• 公開（公告）號: CN209312322U
• 公開（公告）日: 2019-08-27
• 發明（設計）人: 李巖軍
• 申請（專利權）人: 西安興航航空仿真科技有限公司
• 主分類號: G09B25/00
• 分類號: G09B25/00
• 代理公司: 西安毅聯專利代理有限公司 61225
• 代理人: 楊燕珠

1.乘務模擬器的艙門訓練器機構，其特征在于：包括

艙門（1），所述艙門（1）通過鉸鏈臂懸掛于機身上，所述艙門（1）上設有手柄（5）、用于調節所述手柄（5）力感的力感調節機構（6）和用于提升所述艙門（1）的提升機構（7），所述手柄（5）設于所述艙門（1）的中部；

艙門開門機構（8），所述艙門開門機構（8）設于所述艙門（1）一側并用于開啟所述艙門（1）；

操作面板（2），所述操作面板（2）用于乘務人員訓練操作，且所述操作面板（2）設于所述艙門（1）一側的機身內板上；

聲光系統（3）和控制系統（4），所述操作面板（2）、聲光系統（3）、力感調節機構（6）、提升機構（7）、艙門開門機構（8）均與所述控制系統（4）連接。

2.根據權利要求1所述的乘務模擬器的艙門訓練器機構，其特征在于：所述力感調節機構（6）包括電磁離合器、驅動電機和氣彈簧，所述電磁離合器與所述控制系統（4）連接，所述驅動電機驅動端連接所述手柄（5），所述手柄（5）與所述氣彈簧連接。

3.根據權利要求1所述的乘務模擬器的艙門訓練器機構，其特征在于：所述提升機構（7）包提升軸（71）、提升電機（72）和連桿（73），所述提升電機（72）與所述提升軸（71）采用鏈輪鏈條連接，所述提升軸（71）通過所述連桿（73）連接所述艙門（1）。

4.根據權利要求1所述的乘務模擬器的艙門訓練器機構，其特征在于：所述艙門開門機構（8）包括轉軸（82）、開門電機（81）和傳動連桿（83），所述開門電機（81）與所述轉軸（82）采用鏈輪鏈條連接，所述轉軸通過所述傳動連桿（83）連接所述艙門（1）。

5.根據權利要求1所述的乘務模擬器的艙門訓練器機構，其特征在于：所述鉸鏈臂上設有陣風鎖（9），所述陣風鎖（9）上設有輔助手柄（10），所述陣風鎖（9）與所述艙門開門機構（8）通過所述控制系統（4）電連接。

6.根據權利要求1所述的乘務模擬器的艙門訓練器機構，其特征在于：所述艙門（1）下側設有與所述控制系統（4）電連接的系留桿組件（11），所述系留桿組件（11）包括系留桿、轉臂和驅動件，所述系留桿通過所述轉臂與所述驅動件通過拉桿連接。

7.根據權利要求1所述的乘務模擬器的艙門訓練器機構，其特征在于：所述艙門（1）上設有導向臂，所述導向臂一端鉸接于機身門框上的接頭，另一端鉸接于所述鉸鏈臂的中部。

8.根據權利要求1所述的乘務模擬器的艙門訓練器機構，其特征在于：所述艙門（1）上設有泄壓口蓋（12），所述泄壓口蓋（12）與所述聲光系統（3）通過所述控制系統（4）電連接。

9.根據權利要求1所述的乘務模擬器的艙門訓練器機構，其特征在于：所述艙門（1）上設有視鏡窗口（13），所述視鏡窗口（13）與所述聲光系統（3）通過所述控制系統（4）電連接。