[實(shí)用新型]碼頭浮箱定位裝置有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201821368856.4 | 申請日: | 2018-08-23 |
| 公開(公告)號: | CN209099285U | 公開(公告)日: | 2019-07-12 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 東愛明;張玉彬;楊理?xiàng)?/a>;李前君;劉華如;張興旺 | 申請(專利權(quán))人: | 中鐵第五勘察設(shè)計院集團(tuán)有限公司 |
| 主分類號: | E02B3/06 | 分類號: | E02B3/06 |
| 代理公司: | 北京開陽星知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11710 | 代理人: | 姚金金 |
| 地址: | 102627 *** | 國省代碼: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 浮箱 錨鏈 錨塊 配重 碼頭 水位 定位裝置 錨固結(jié)構(gòu) 擺動 浮式 平衡 本實(shí)用新型 側(cè)向擺動 方向變化 滾動配合 橫向擺動 水流方向 滑動 浮碼頭 平穩(wěn)性 上升時 水浮力 浮力 錨固 繩索 受力 拉長 懸掛 | ||
本實(shí)用新型涉及浮式碼頭領(lǐng)域,提供了一種碼頭浮箱定位裝置。包括浮箱和多個錨固結(jié)構(gòu),錨固結(jié)構(gòu)包括錨塊、錨鏈、配重和設(shè)置在浮箱上的連接部,錨塊錨固在水底,錨鏈與連接部滑動或滾動配合,錨鏈的一端與錨塊連接,配重懸掛于錨鏈的另一端。在浮碼頭的任一設(shè)計水位,浮箱在水浮力和錨鏈拉力的作用下保持平衡;當(dāng)水位上升時,浮箱所受浮力增大,連接錨塊的錨鏈拉長,連接配重的繩索縮短,配重上升,使浮箱達(dá)到新的平衡;水位下降時,錨鏈往相反方向變化,保持浮箱受力的平衡;另外,當(dāng)浮箱受水流影響而發(fā)生側(cè)向擺動時,與水流方向具有相反拉力的錨鏈的拉力會增加,從而抑制浮箱的擺動橫向擺動幅度和擺動速度,從而提高了浮式碼頭的平穩(wěn)性。
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及浮式碼頭領(lǐng)域,具體涉及一種碼頭浮箱定位裝置。
背景技術(shù)
目前浮式碼頭的固定通常采用樁基錨固或者采用高彈性拉簧進(jìn)行固定。
樁基錨固是通過定位樁和抱樁器將浮碼頭定位在水中的錨固方式。當(dāng)水位發(fā)生變化時,浮碼頭沿定位樁上下浮動。但定位樁樁身易附著水下生物和雜物,且低水位時定位樁露出水面較高,對乘客形成視線阻擋,且影響景觀效果;其優(yōu)點(diǎn)是技術(shù)成熟、穩(wěn)定性較高,惡劣氣候下水平位移較小。
高彈性拉簧固定浮碼頭技術(shù)。拉簧式浮碼頭定位技術(shù)為專利技術(shù),其采用多組交叉的拉簧錨固于水底錨碇塊,實(shí)現(xiàn)對浮碼頭的定位。其最大優(yōu)勢是定位裝置隱藏在水面以下,不會對景觀造成影響;但在水位差較大的水域,對拉簧變形能力要求較高,其使用受到限制,且拉簧產(chǎn)品對材料、制造工藝要求較高,其造價相對較高。
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是提供一種不會影響浮式碼頭外觀,且成本低的碼頭浮箱定位裝置。
為實(shí)現(xiàn)上述目的,本實(shí)用新型提供了一種碼頭浮箱定位裝置,其包括浮箱和多個錨固結(jié)構(gòu),所述錨固結(jié)構(gòu)包括錨塊、錨鏈、配重和設(shè)置在所述浮箱上的連接部,所述錨塊錨固在水底,所述錨鏈與所述連接部滑動或滾動配合,所述錨鏈的一端與所述錨塊連接,所述配重懸掛于所述錨鏈的另一端。
可選的,多個所述錨固結(jié)構(gòu)的多個連接部在所述浮箱上均勻分布。
可選的,所述錨固結(jié)構(gòu)為兩個,兩個所述錨固結(jié)構(gòu)中的兩個連接部對稱設(shè)置在所述浮箱底部。
可選的,所述錨鏈與所述錨塊連接的部分與豎直方向之間具有夾角。
可選的,所述錨塊位于所述浮箱縱向位置的外側(cè)。
可選的,所述錨塊朝向所述浮箱的一側(cè)為楔形結(jié)構(gòu)。
可選的,所述連接部為滑輪,所述錨鏈與所述滑輪滾動配合。
可選的,所述滑輪連接有阻尼結(jié)構(gòu),所述阻尼結(jié)構(gòu)用于對所述滑輪的轉(zhuǎn)動形成阻力。
可選的,所述阻尼結(jié)構(gòu)為多組齒輪或渦輪與蝸桿配合結(jié)構(gòu)。
可選的,所述阻尼結(jié)構(gòu)包括扭轉(zhuǎn)彈簧,所述扭轉(zhuǎn)彈簧的一端與所述滑輪連接、另一端與所述浮箱連接。
在浮碼頭的任一設(shè)計水位,浮箱在水浮力和錨鏈拉力的作用下保持平衡;當(dāng)水位上升時,浮箱所受浮力增大,連接錨塊的錨鏈拉長,連接配重的繩索縮短,配重上升,使浮箱達(dá)到新的平衡;水位下降時,錨鏈往相反方向變化,保持浮箱受力的平衡;另外,當(dāng)浮箱受水流影響而發(fā)生側(cè)向擺動時,各個錨鏈的拉力會發(fā)生變化,與水流方向具有相反拉力的錨鏈的拉力會增加,從而抑制浮箱的擺動橫向擺動幅度和擺動速度,由此提高了浮式碼頭的平穩(wěn)性。本實(shí)用新型解決了定位樁阻擋視線、影響景觀效果的問題,又能替代目前的拉簧產(chǎn)品,大大降低工程造價。
附圖說明
圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例提供的一種碼頭浮箱定位裝置的示意圖。
附圖標(biāo)記:
1、浮箱;2、滑輪;3、錨鏈;4、錨塊;5、配重。
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